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近期,關于市域鐵路成都至德陽線(S11線)或將延期至2028年通車的消息在網絡上引發廣泛關注。這一說法究竟從何而來?項目實際進展如何?對此咱們進行了收集整理。
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S11線是連接成都與德陽的重要軌道交通線路,也是咱們大豐融入同城化進程的重要路徑,起于成都軌道交通1號線韋家碾站,止于德陽北站,全長約70.87公里,設車站15座,其中地下站10座、高架站5座,總投資約305.41億元。
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項目采用市域A型車4輛編組,設計時速160公里,未來開通后全程最快約50分鐘。該線路于2023年3月30日正式開工,根據四川省發改委對項目初步設計的批復,建設總工期為49個月,按此計算原計劃在2027年建成通車。
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從工程實際進展來看,截至2026年3月,全線10座地下車站主體結構已全部封頂,進入附屬結構施工、機電安裝及裝飾裝修階段;4座高架車站正進行下部結構施工;盾構掘進累計完成約83%,15條盾構區間中已有13條實現雙線貫通;控制性工程鴨子河大橋、石亭江大橋已全橋合龍。截至目前,項目整體仍在有條不紊的推進著。
關于延期傳聞的源頭,主要來自成都市發布的《成都市2026年市級政府投資項目計劃》。在這份計劃中,“市域鐵路成都至德陽線(成都段)”的建設期限一欄明確標注為“2023-2028”。這一時間節點與項目啟動之初媒體廣泛報道的2027年通車預期存在差異,從而引發外界對工期調整的猜測。
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值得注意的是,這并非S11線工期首次出現變動。去年年初有網友向相關部門咨詢“s11線26年年底開通有希望嗎”時,得到的回復便是,S11成德線是省、市重點項目,目前正在嚴格按照國家相關規定和審批要求統籌開展項目建設工作,具體開通時間請以官方發布為準。
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到年底,成都軌道集團在回應市民咨詢時也曾表示,項目處于正常推進階段,大部分地下車站主體結構已封頂,高架車站開展下部結構施工,但同時指出“局部工程受外部條件影響,工期暫無法確定”。所以,官方對于通車節點,并未明確,只是計劃在2027年建成通車。
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對于一條跨市域的重大軌道交通項目而言,建設過程中面臨征地拆遷、管線遷改、地質條件等多重復雜因素,工期出現動態調整并不罕見。所以,咱們還是多一些耐心吧,期待S11線能如期呈現,畢竟大成路的動動停停至今,也都能通車!
參考資料:
1.s11什么時候可以開通( https://ly.scol.com.cn/thread/details/3632472 ),來自“問政四川”
2. 問政 | S11線明年底能否開通?回復了來啦( https://news.chengdu.cn/2025/1215/693fbc8adcb7c92ce3d27151.shtml ) ,來自“紅星新聞網”
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