四川
近期，關于市域鐵路成都至德陽線（S11線）或將延期至2028年通車的消息在網絡上引發廣泛關注。這一說法究竟從何而來？項目實際進展如何？對此咱們進行了收集整理。
S11線是連接成都與德陽的重要軌道交通線路，也是咱們大豐融入同城化進程的重要路徑，起于成都軌道交通1號線韋家碾站，止于德陽北站，全長約70.87公里，設車站15座，其中地下站10座、高架站5座，總投資約305.41億元。
項目采用市域A型車4輛編組，設計時速160公里，未來開通后全程最快約50分鐘。該線路于2023年3月30日正式開工，根據四川省發改委對項目初步設計的批復，建設總工期為49個月，按此計算原計劃在2027年建成通車。
從工程實際進展來看，截至2026年3月，全線10座地下車站主體結構已全部封頂，進入附屬結構施工、機電安裝及裝飾裝修階段；4座高架車站正進行下部結構施工；盾構掘進累計完成約83%，15條盾構區間中已有13條實現雙線貫通；控制性工程鴨子河大橋、石亭江大橋已全橋合龍。截至目前，項目整體仍在有條不紊的推進著。
關于延期傳聞的源頭，主要來自成都市發布的《成都市2026年市級政府投資項目計劃》。在這份計劃中，“市域鐵路成都至德陽線（成都段）”的建設期限一欄明確標注為“2023-2028”。這一時間節點與項目啟動之初媒體廣泛報道的2027年通車預期存在差異，從而引發外界對工期調整的猜測。
值得注意的是，這并非S11線工期首次出現變動。去年年初有網友向相關部門咨詢“s11線26年年底開通有希望嗎”時，得到的回復便是，S11成德線是省、市重點項目，目前正在嚴格按照國家相關規定和審批要求統籌開展項目建設工作，具體開通時間請以官方發布為準。
到年底，成都軌道集團在回應市民咨詢時也曾表示，項目處于正常推進階段，大部分地下車站主體結構已封頂，高架車站開展下部結構施工，但同時指出“局部工程受外部條件影響，工期暫無法確定”。所以，官方對于通車節點，并未明確，只是計劃在2027年建成通車。
對于一條跨市域的重大軌道交通項目而言，建設過程中面臨征地拆遷、管線遷改、地質條件等多重復雜因素，工期出現動態調整并不罕見。所以，咱們還是多一些耐心吧，期待S11線能如期呈現，畢竟大成路的動動停停至今，也都能通車！
參考資料：
1.s11什么時候可以開通（ https://ly.scol.com.cn/thread/details/3632472 ），來自“問政四川”
2. 問政 | S11線明年底能否開通？回復了來啦（ https://news.chengdu.cn/2025/1215/693fbc8adcb7c92ce3d27151.shtml ） ，來自“紅星新聞網”
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