3月23日，韓國三星重工發(fā)布公告稱，與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘大型LNG運輸船建造合同。

這2艘LNG船將于2028年9月底之前交付。合同總金額7701億韓元（約合5.08億美元、35.27億元人民幣），相當于單船造價2.54億美元。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘174000立方米大型LNG船價格為2.48億美元，相比去年同期的2.6億美元下滑約4.6%。

三星重工沒有透露船東信息，但丹麥航運公司Celsius Tankers已經(jīng)證實在三星重工訂造這2艘LNG船。Celsius Shipping創(chuàng)始人兼董事長Jeppe Jensen強調(diào)了為這兩艘LNG船獲得的較早交付日期，兩船均為18萬立方米級，已經(jīng)獲得了定期租船合同。

加上最新的2艘，Celsius Tankers的LNG船數(shù)量將增至26艘，其中包括12艘在運營船和14艘在建新船。此前在今年2月，該公司已經(jīng)在三星重工訂造了1艘18萬立方米級LNG船，計劃于2028年交付。

連同最新的這2艘LNG船訂單在內(nèi)，三星重工今年以來承接的新船訂單達到14艘、29億美元（約合200億元人民幣），完成了全年接單目標139億美元的約21%。這14艘新船訂單分別為6艘大型LNG船、2艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、2艘集裝箱船、4艘原油運輸船。三星重工今年以來承接的訂單中，無論是按艘數(shù)計還是按合同金額計，LNG船均排名首位。

此前，三星重工在1月28日與摩根大通（JP Morgan）簽署2艘大型LNG船訂單。隨后，三星重工在2月20日與Celsius Tankers簽訂了1艘大型LNG船的建造合同。3月20日，該公司又與Purus Marine簽訂了1艘大型LNG船建訂單。

韓國業(yè)界普遍認為，LNG船將成為2026年韓國船企接單的核心領(lǐng)域。同時，韓國造船界人士判斷，LNG 船造價目前已進入回升階段，并將在今年持續(xù)呈現(xiàn)逐步上漲趨勢。

特別是近期霍爾木茲海峽的阻斷事件，正在深刻影響全球LNG運輸供應鏈。韓國業(yè)界人士表示，受霍爾木茲海峽通行受阻、卡塔爾LNG生產(chǎn)中斷影響，LNG運輸船日租金從約4萬美元/天?暴漲至30萬美元/天?，漲幅達?650%??。LNG貿(mào)易商為鎖定有限運力，爭相簽訂即期或短期租約，推高船東收益預期，?預計將加速新造船下單決策??。同時，受美國對華造船政策不確定性（如港口費、關(guān)稅）的影響，船東可能更傾向選擇?韓國造船廠?建造LNG船?。

此外，因中東地區(qū)LNG供應風險上升，歐洲和日韓將加快與?美國、加拿大、非洲?等國簽訂LNG長期供應協(xié)議，推動?非中東LNG項目加速落地??。而這些新項目也將帶動新船需求。預計?2026年至2030年，全球?qū)⒂?1.8億噸/年新增LNG產(chǎn)能?投產(chǎn)，如果其中部分轉(zhuǎn)向非中東地區(qū)來源，將?持續(xù)拉動LNG船隊擴張??。這將顯著提振LNG船建造市場，尤其利好韓國造船業(yè)，并可能重塑全球LNG船訂單格局。

截至目前，韓國三大船企今年以來承接的LNG船數(shù)量已達18艘，其中HD韓國造船海洋10艘、三星重工6艘、韓華海洋2艘。而在去年全年，韓國三大船企共承接了34艘LNG船訂單?。今年第一季度尚未結(jié)束，韓國三大船企承接的LNG船訂單?已超過去年全年的一半。

三星重工相關(guān)人士表示：“去年，公司承接了11艘LNG船，而且預計今年LNG船的需求堅挺，因此公司將繼續(xù)關(guān)注這一市場。從年初以來的情況看，LNG船的接單趨勢已經(jīng)出現(xiàn)明顯復蘇，特別是在國際局勢發(fā)生劇烈變化的過程中，全球海運企業(yè)的LNG船訂單潮仍在持續(xù)。三星重工將繼續(xù)集中力量，選擇性地承接LNG船、FLNG等環(huán)保高附加值產(chǎn)品。”