廣東
近日，DSV首席執(zhí)行官延斯·倫德（Jens Lund 音譯）在公司股東大會上向投資者發(fā)出警告：應(yīng)理性看待人工智能（AI）相關(guān)傳聞對國際物流市場帶來的沖擊，避免因短期炒作引發(fā)過度波動。
今年2月12日，DSV股價曾在單日暴跌約10.5%，同時多家全球知名物流與運輸巨頭的股價也出現(xiàn)暴跌。而全球物流市場波動的導(dǎo)火索來自一家名為Algorhythm Holdings、此前在國際物流領(lǐng)域名不見經(jīng)傳的美國小公司。
這家網(wǎng)紅物流公司Algorhythm Holdings之所以讓眾多物流巨頭股票跌停，是因為這家此前主營卡拉OK業(yè)務(wù)的公司，在2024年更名并將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向物流行業(yè)的人工智能領(lǐng)域。
該公司最近宣稱其所謂的Semicab 平臺可以在不增加員工數(shù)量的情況下，使客戶的貨運量提升最多達(dá)400%。
傳聞讓多家物流巨頭股價暴跌
A significant announcement from this company stated that their so-called Semicab platformcould enable customers to scale freight volumes by up to 400% without increasing headcount.
這一消息迅速在資本市場發(fā)酵，引發(fā)投資者對AI顛覆傳統(tǒng)物流行業(yè)的擔(dān)憂，進(jìn)而導(dǎo)致全球大型運輸與物流企業(yè)股價普遍承壓。
對此，丹麥股東協(xié)會代表邁克爾·巴克在股東大會上向管理層提問，類似的大幅波動是否會成為“新常態(tài)”。
延斯·倫德回應(yīng)稱，資本市場在不確定性較高時往往容易受到“個案和傳聞”的驅(qū)動，而非基于充分信息做出判斷。他直言，目前AI仍處于高度“炒作”（hyped）階段，市場對其實際影響存在大量猜測。
不過，倫德也強(qiáng)調(diào)，AI確實將對物流行業(yè)帶來“轉(zhuǎn)型性影響”，但挑戰(zhàn)不僅在技術(shù)本身，更在于企業(yè)如何完成業(yè)務(wù)模式與組織結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。他指出：“技術(shù)本身反而是相對容易的部分，真正困難的是如何推動企業(yè)整體變革。”
他進(jìn)一步表示，無論是投資新技術(shù)還是并購企業(yè)，本質(zhì)上都是在改變企業(yè)能力邊界，而AI的引入同樣需要企業(yè)具備這種“轉(zhuǎn)型能力”。
為緩解市場疑慮并增強(qiáng)溝通透明度，DSV計劃在下個月的資本市場日（Capital Markets Day）上，向投資者詳細(xì)介紹公司在AI領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局及其對業(yè)務(wù)的潛在影響。
DSV首席執(zhí)行官延斯·倫德（Jens Lund 音譯）表示，希望通過加強(qiáng)與股東溝通，降低因AI相關(guān)消息引發(fā)的股價波動。
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