真沒想到，在外賣市場掀起“三國大戰(zhàn)”后，劉強東的下一個目標居然是游艇市場，直接宣布以50億元創(chuàng)建Sea Expandary游艇公司和歐美老牌游艇企業(yè)一爭長短。

在與深圳和珠海簽訂戰(zhàn)略合作的現(xiàn)場，劉強東滿面紅光的表示，自己家本來就是傳世船民，因此，對船的感情是最深的。

很多人都質疑他飄了，覺得這樣一個冷門賽道，在國內玩船的富豪都極少，更別說平民了。

如果你深究劉強東的來時路和國內目前游艇市場，就會明白劉強東盯上游艇這條冷門賽道，絕對不是飄了和兒時情懷作祟，而是這位“價格屠夫”瞄準未來的千億藍海市場。

船民世家走出的大學生

在Sea Expandary簽約會上，劉強東說的那句“傳世船民”可不是一句為了配合營銷的空話，而是他真實身世。

1974年，江蘇宿遷來龍鎮(zhèn)駱馬湖某條船上一個男嬰呱呱墜地，船主劉志成為這個孩子取名為劉強東，寓意為東方的強者。

在這里，居民大多數(shù)以水為生，劉家也不例外，世代行船，劉強東的爺爺更是組建起了家族船隊，靠著行船發(fā)家致富，可惜后來家道中落，到了劉強東出生的時候，就只剩下一條小船。

在年幼的劉強東記憶里，駱馬湖永遠都是船來船往，大家一起在水上營生，船上裝載的從來不是貨物，而是一家人的生計和希望。

雖然跑船很苦，但勝在一家人齊齊整整。

在劉強東的心里，只要和父母在一起，生活哪怕再苦，那也是甜的，甚至他期待自己有一天能繼承父親衣缽，在駱馬湖跑船。

父親的想法和劉強東不一樣，他希望劉強東讀書，走出駱馬湖畔，擺脫船民身份，去見識更寬廣的世界。

于是，到了上學年齡，劉強東就被送上岸，寄住在外婆家。

那時貧窮是普遍的，雖然劉強東很想回到船上，但也深知父母供自己上學不容易。

為此，他努力學習，最終考上了中國人民大學，成了那個年代從農村走出來的名牌大學生之一。

考上人民大學，劉強東本來以為自己鯉躍龍門，從此一路坦途。

可是沒想到，到了大學，劉強東的師兄告訴他，社會學沒有出路。而且有一位師兄就是因為學的是社會學，被女朋友提出了分手，理由是工作難找。

窮人家的孩子能吃苦，但絕對不能讓自己沒出路。

于是，他決定要自學編程，對外的理由卻很單純，說是這個專業(yè)最能吸引女孩子。

實際上，劉強東是個拼命三郎，比很多計算機專業(yè)的人都要努力，一放學就到學校機房通宵學習，困就在機房睡覺，第二天醒來再去上課。

憑借著過人的毅力，劉強東到了大三，已經(jīng)可以用編程為自己賺來第一桶金。

到了大四，劉強東已經(jīng)靠編程賺了20萬，可以在當時北京買一套小房子。

貧窮大學生的商業(yè)大佬之路

船民除了是靠水營生的人，還是生意人，水里撈上來的魚和蝦都要到岸邊進行交易。

在耳濡目染之下，有錢就做生意成了劉強東刻進骨子里本能。

劉強東在看到人大附近有一家餐廳正在轉讓后，便直接借了4萬再加上自己20萬本錢，直接盤下了這家餐廳，希望由這家餐廳開始，發(fā)展成連鎖店。

第一次創(chuàng)業(yè)，劉強東由于缺乏管理經(jīng)驗，總是問題不斷，今天稅務查賬，明天買菜錢不夠。到最后房東來收租，劉強東才知道餐廳的產權不是自己的。

最讓劉強東沒想到的是，他請來前臺和大廚直接談戀愛，一起做假賬騙錢，而采購直接吃雙倍回扣。

無奈之下，劉強東直接借了16萬，結清了所有供貨商的錢和員工工資，吃了一頓散伙飯后，宣布餐館倒閉。

對此，劉強東十分懊惱，只怪自己沒有做好制度和流程才導致這樣的事情發(fā)生。

還好劉強東并沒有一蹶不振，他在給日本企業(yè)打工還錢同時，又給自己攢下一筆創(chuàng)業(yè)資金。

再次創(chuàng)業(yè)，劉強東明顯成熟很多，先從小的做起，在中關村的蘇州街租了一個4平米的攤位，起名為京東多媒體，賣起了刻錄機。

當時，個人電腦在中國悄然興起，而刻錄機是電腦的重要裝備之一，價格昂貴，再加上從外表上看和普通的光驅并沒有什么區(qū)別，因此很多中關村的商家，都選擇以次充好，賺取最大的利潤。

劉強東在自己的攤位上直接立下規(guī)矩，不賣假貨和水貨，不偷稅漏稅合法經(jīng)營。

中關村來這樣一個奇葩倒也新鮮，很多同行都嘲笑劉強東傻，并且預測幾個月后劉強東就得卷鋪蓋走人。

可劉強東沒有理會，依舊把最好的光刻機賣給每個前來購買的客戶，賺取全中關村最低的利潤。

無論哪個時代，“誠信”都是最大的生意本錢。

誠信經(jīng)營的劉強東，不但沒有像同行預測那樣，在幾個月后破產，還在中關村堅持了下來，成為最大的光磁代理商，連鎖店一度開到18家。

可惜，好景不長，非典來了。疫情兇猛，沒人敢出門，商場門口羅雀，京東多媒體一件產品都沒賣出去。

正所謂塞翁失馬焉知非福，為了讓公司不倒閉，劉強東開始在論壇上賣起光刻機，沒想到網(wǎng)上下訂單的人越來越多，銷售額遠超線下門店。

劉強東敏銳嗅到新時代的商機，明白了互聯(lián)網(wǎng)是大勢所趨，京東只有追隨大勢才能活，于是，他做一個瘋狂決定，在全公司沒有幾人懂得互聯(lián)網(wǎng)營銷的情況下，直接把京東全面轉型為電商。

這一刻，京東的命運徹底改被寫，由一家因為非典疫情即將破產的企業(yè)，朝著全球電商公司一路狂奔，哪怕是2008年金融危機，也沒有阻止它腳步，一路走到紐約的納斯達克。劉強東也成為赫赫有名的企業(yè)家。

像劉強東這樣一位歷經(jīng)商海沉浮的企業(yè)家，在這時候殺入游艇市場都絕不僅僅只是為了圓夢和情懷。

中國工業(yè)領域最后一塊高端空白

游艇消費市場是一個被歐美巨頭長期壟斷的市場，根據(jù)《2026全球超級游艇訂單榜》的數(shù)據(jù)顯示，全球十大超級游艇公司并沒有中國企業(yè)的身影。

依托龐大的歐美市場，游艇公司早已在消費者之間形成獨特的消費文化，在未來很長一段時期，也會影響中國的游艇消費者。

而且在成熟歐美市場，高端游艇還是富豪們的展現(xiàn)財富實力的玩物，由哪家公司來設計，制造都是實力的象征。

因此，很少能有后來者能夠從一眾歐美高端游艇品牌搶奪市場。

可以說，高端游艇是歐美造船企業(yè)最封閉自留地，同時，也是中國造船工業(yè)最后一個高端空白。

從目前公開資料來看，Sea Expandary的最大競爭力就是全電推技術和智能化，其最終的理想狀態(tài)是沒有船長和船員，讓船東和客人能享受最大的自由空間，同時能讓船在海上不會出現(xiàn)顛簸，安靜航行。

這恰恰是傳統(tǒng)游艇所不具備的。

有數(shù)據(jù)表明，中國游艇登記數(shù)量在最近幾年一直40%的增速，但是人均保有量依舊很少，這也意味著中國的高端游艇市場正處于爆發(fā)的前夜。

而中國目前已經(jīng)在依托齊全的工業(yè)門類和產業(yè)，讓造船工業(yè)在郵輪、貨輪、集裝箱船形成了壓倒性優(yōu)勢，但是，游艇行業(yè)依然處于優(yōu)勢，產值僅僅為128億元，出口僅僅為6億美元。

中國游艇，可謂市場潛力巨大。

Sea Expandary不過是中國市場第一個吃螃蟹的人。

第一吃螃蟹，固然能取得先發(fā)優(yōu)勢，也有歐美市場作為參考，但中國的游艇消費市場和歐美終究是不一樣，這也意味著Sea Expandary在市場推廣中依然需要大量試錯。

也許，劉強東高調宣稱為圓兒時夢而造船就是有這么一層考慮所在。

不管怎樣，中國游艇在未來幾年將會迎來爆炸性增長，我們可以拭目以待。

本文作者 | 逢三
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