3月24日，記者從國家發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站了解到，國家發(fā)展改革委近日批復新建南陽至信陽至合肥鐵路項目建議書。項目正線全長515公里，其中新建線路390公里，利用在建沿江高鐵合肥至武漢段125公里，總投資約681億元。項目建設對服務中部地區(qū)加快崛起，改善大別山革命老區(qū)基礎設施，促進區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展等具有重要意義。

這標志著，備受關注的南信合高鐵建設取得重大進展。

南信合高鐵位于河南省南部及安徽省西部，連接河南省南陽市與信陽市，并延伸至安徽省合肥市，是西北、西南、鄂西北至長三角等地區(qū)一條新的高鐵通道和豫南地區(qū)快速對接長三角地區(qū)的便捷客運通道，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要銜接線。

公開信息顯示，南信合高鐵西起南陽東站，途經(jīng)南陽市、駐馬店市和信陽市，經(jīng)豫皖省界至安徽省六安市金寨縣，接入在建的合武高鐵金寨東站。南信合高鐵設計時速350公里，項目建成后，南陽、信陽至上海方向的高鐵動車將無需再繞行鄭州和武漢，可由現(xiàn)在最快6.5小時、5.5小時縮短至4.5小時和3.7小時。

此前，國家發(fā)展改革委對外發(fā)布，新建京港高鐵阜陽至黃岡段可行性研究報告獲批。新建京港高鐵阜陽至黃岡段正線全長318.1公里，總投資約521億元。

京港高鐵阜黃段是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里，線路途經(jīng)安徽、河南、湖北三省。其中在河南段長約136公里，縱貫信陽東部地區(qū)，并將于剛剛獲批的南信合高鐵在潢川縣境內(nèi)交匯。

南信合高鐵和京港高鐵阜黃段建成后，將結(jié)束信陽東部縣域不通高鐵的歷史，為老區(qū)信陽高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

來源：河南日報

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