美媒報(bào)道，周日深夜，一架加拿大航空公司的飛機(jī)在紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)跑道上與一輛應(yīng)急車輛相撞，造成兩名飛行員死亡，數(shù)十人受傷，其中一名空乘人員連人帶座椅被拋出機(jī)外。

事故發(fā)生后，應(yīng)急車輛涌向跑道，乘客們緩慢地移動(dòng)到機(jī)翼上。

“機(jī)艙內(nèi)一片混亂，”乘坐該航班從蒙特利爾出發(fā)的72名乘客之一杰克·卡伯特說。“每個(gè)人都蜷縮著，很快大家都開始尖叫。”

加拿大和美國(guó)當(dāng)局正在調(diào)查此次碰撞事故。這是2025年一系列備受矚目的航空災(zāi)難中的最新一起——其中包括發(fā)生在華盛頓特區(qū)附近、導(dǎo)致67人死亡的軍用直升機(jī)與商用噴氣式飛機(jī)空中相撞的駭人事件——這些事故使該行業(yè)受到審視，并引發(fā)了改革的呼聲。

港務(wù)局執(zhí)行董事凱瑟琳·加西亞周一表示，此次墜機(jī)事件是34年來拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)——紐約地區(qū)第三繁忙的機(jī)場(chǎng)——發(fā)生的首起死亡事故。

周日晚間的碰撞導(dǎo)致該機(jī)場(chǎng)——這個(gè)去年服務(wù)超過3200萬人次的主要交通樞紐——的運(yùn)營(yíng)戛然而止，直到周一下午才重新開放。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的公告，該機(jī)場(chǎng)已有數(shù)百個(gè)航班被取消，4號(hào)跑道將一直關(guān)閉至周五上午7點(diǎn)。

此次關(guān)閉正值美國(guó)國(guó)土安全部資金中斷導(dǎo)致運(yùn)輸安全管理局人員短缺，全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大規(guī)模排隊(duì)現(xiàn)象，一些乘客報(bào)告稱需要等待數(shù)小時(shí)才能通過安檢。

沒有證據(jù)表明此次政府停擺與碰撞事故有關(guān)；與運(yùn)輸安全管理局人員不同，空中交通管制員在這次部分停擺期間仍能領(lǐng)到薪水。

從加拿大航空航班獲準(zhǔn)降落到與消防車相撞，僅間隔三分鐘。

加拿大航空8646號(hào)航班于周日晚東部時(shí)間10點(diǎn)30分后不久從蒙特利爾-特魯多國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。根據(jù)航班追蹤網(wǎng)站FlightRadar24的數(shù)據(jù)，這架載有四名機(jī)組人員的飛機(jī)大約一小時(shí)后抵達(dá)拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)。它在晚上11點(diǎn)35分左右獲準(zhǔn)降落。

在機(jī)場(chǎng)的另一側(cè)，另一架飛機(jī)已報(bào)告緊急情況。

港務(wù)局派出的一輛飛機(jī)救援和消防車被派遣去響應(yīng)美聯(lián)航航班，并請(qǐng)求許可橫穿加拿大航空飛機(jī)正在降落的跑道。

音頻顯示，就在允許消防車橫穿跑道的指令發(fā)出僅僅10秒后，管制員似乎改變了主意，命令其停止。

“停下。停下。停下。停下，1號(hào)消防車。停下，”他說。

碰撞發(fā)生在晚上11點(diǎn)38分左右，距離加拿大航空航班獲準(zhǔn)降落僅三分鐘。隨后可以聽到管制員指揮其他飛機(jī)中止降落并“復(fù)飛”，并告知跑道現(xiàn)已關(guān)閉。

根據(jù)Flightradar24在碰撞前收集的最后一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，加拿大航空的飛機(jī)在撞上消防車前時(shí)速約為104英里。

飛機(jī)內(nèi)部，在著陸并與卡車相撞時(shí)一片混亂。

“我們正常下降準(zhǔn)備著陸；降落得很重。我們立即撞上了什么東西，”加拿大航空航班上的乘客之一卡伯特說。

另一名乘客麗貝卡·利奎里描述了飛機(jī)撞上車輛時(shí)發(fā)出的“非常響亮的巨響”。

“每個(gè)人都從座位上猛地彈了起來，”利奎里回憶道，她當(dāng)時(shí)是為參加一個(gè)嬰兒送禮會(huì)去加拿大進(jìn)行一日游。“有人撞到了頭，有人在流血。”

利奎里和卡伯特都表示，在沒有機(jī)組人員指示的情況下，乘客們自行決定打開緊急出口逃離飛機(jī)。

卡伯特拍攝的視頻顯示，乘客們?cè)陔x開飛機(jī)時(shí)站在機(jī)翼上。

畫面中可以看到，飛機(jī)前端掛著殘骸，機(jī)身一度在緩慢向上傾斜。

“所有乘客往這邊走，往這邊走，”可以聽到有人通過擴(kuò)音器在喊話。

飛機(jī)與消防車相撞18分鐘后，塔臺(tái)中的空中交通管制員似乎通過地面無線電頻率對(duì)一名飛行員說：“我搞砸了。”

這段對(duì)話發(fā)生在一位等待返回登機(jī)口的邊疆航空飛行員與管制員之間，他目睹了撞機(jī)過程。

“那，那看著可不好，”飛行員在音頻中說。

“是的，我知道。我試圖聯(lián)系他們，”明顯心煩意亂的管制員說。“我們之前在處理一個(gè)緊急情況。我搞砸了。”

飛行員回應(yīng)道：“不，老兄，你已經(jīng)盡力了。”

這些空中交通通訊記錄將成為美國(guó)聯(lián)邦航空管理局和國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)事故原因進(jìn)行廣泛調(diào)查的一部分。確定事故的根本原因可能需要一年或更長(zhǎng)時(shí)間，并且往往涉及多種因素。

航空公司飛行員協(xié)會(huì)在一份聲明中稱機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的死亡是一場(chǎng)“深重的悲劇”。

“這些飛行員畢生致力于乘客的安全運(yùn)輸，在這悲痛的時(shí)刻，我們所有人都掛念著他們的家人、所愛之人以及他們?cè)诰羰亢娇盏耐聜儯焙娇展撅w行員協(xié)會(huì)主席杰森·安布羅西機(jī)長(zhǎng)在聲明中表示。

該工會(huì)表示，其事故調(diào)查小組正前往協(xié)助國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)，并為涉事飛行員及其家屬提供支持。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)布萊恩·貝德福德在周一的新聞發(fā)布會(huì)上表示，遇難飛行員是“處于職業(yè)生涯起步階段的年輕人”。

其中一名飛行員已被確認(rèn)為安托萬·福雷斯特。一名家庭成員珍妮特·加尼耶周一向《多倫多星報(bào)》證實(shí)，這位來自科托-迪拉克的居民是此次墜機(jī)事故中遇難的飛行員之一。

港務(wù)局負(fù)責(zé)人加西亞表示，超過43人被送往醫(yī)院，“許多”人此后已出院。

加拿大航空首席執(zhí)行官在周一下午發(fā)布的一段視頻中表示，最終的傷亡人數(shù)尚不清楚。

“我們正在與當(dāng)局合作，以確認(rèn)受傷人數(shù)以及是否還有其他死亡人員，”加拿大航空總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·盧梭說。

加西亞稱，消防車內(nèi)的兩名消防員——周一被確認(rèn)為邁克爾·奧爾西洛中士和警官阿德里安·貝茲——均已住院，其中一人預(yù)計(jì)周一下午出院，另一人將留院觀察一晚。

港務(wù)局警察慈善協(xié)會(huì)在一份聲明中表示，其他港務(wù)局消防員目睹了撞機(jī)過程，并迅速開始“疏散乘客，確保他們的安全，同時(shí)不知道他們?cè)?號(hào)消防車中的同事是死是活”。

一名執(zhí)法部門消息人士告訴媒體，一名在事故中幸存的空乘人員被發(fā)現(xiàn)時(shí)在機(jī)艙外——仍被綁在她的座椅上。

這名空乘人員被其女兒莎拉·萊皮內(nèi)在接受采訪時(shí)確認(rèn)為索蘭格·特倫布萊。萊皮內(nèi)表示，她的母親多處骨折，已被送往醫(yī)院，并將因腿部骨折接受手術(shù)。

“這完全是個(gè)奇跡，”她的女兒說。“在撞擊發(fā)生的瞬間，她的座椅被彈射出離飛機(jī)100多米遠(yuǎn)的地方。他們找到了她，她還被綁在座椅上。有一位守護(hù)天使正注視著她。情況本可能糟糕得多。”

加拿大總理馬克·卡尼周一表示，加拿大和美國(guó)官員正在就此次碰撞事故的調(diào)查密切合作。

官員們周一表示，美國(guó)和加拿大的運(yùn)輸安全委員會(huì)都已向墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)派遣調(diào)查小組。

此外，貝德福德在社交媒體上表示，他和達(dá)菲周一上午正前往機(jī)場(chǎng)。

他向墜機(jī)事故的受害者及其家屬表達(dá)了慰問和祈禱。貝德福德還表示，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局將繼續(xù)支持國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查。

國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席詹妮弗·霍門迪在周一的新聞發(fā)布會(huì)上表示，調(diào)查人員希望盡快知道飛機(jī)上的記錄器是否存有可用的數(shù)據(jù)。

她表示，周一早些時(shí)候，運(yùn)營(yíng)該機(jī)場(chǎng)的港務(wù)局和其他應(yīng)急人員在飛機(jī)頂部切開了一個(gè)洞，以取出飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器。國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)已確認(rèn)駕駛艙話音記錄器未受損。

事故現(xiàn)場(chǎng)仍散落著碰撞產(chǎn)生的殘骸：霍門迪說，跑道上有“大量碎片”，被撞的消防車上則有“危險(xiǎn)物質(zhì)”。

霍門迪還表示，目前尚不清楚消防車與飛機(jī)相撞時(shí)，是否在機(jī)場(chǎng)地面探測(cè)設(shè)備上可見。

周日的碰撞事故發(fā)生時(shí)，全國(guó)各地的航空旅客本已面臨令人瞠目的等待時(shí)間——在一些機(jī)場(chǎng)，乘客甚至需要在航站樓外或停車場(chǎng)排隊(duì)等候。國(guó)土安全部公共事務(wù)代理助理部長(zhǎng)勞倫·比斯表示，國(guó)土安全部資金中斷導(dǎo)致運(yùn)輸安全管理局官員無薪工作，已有超過400名官員直接辭職。

特朗普政府周一已向14個(gè)機(jī)場(chǎng)派遣了移民與海關(guān)執(zhí)法局探員，稱此舉旨在緩解運(yùn)輸安全管理局的人員短缺。目前尚不清楚這些探員在執(zhí)行何種任務(wù)。

在拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)，滯留乘客在航站樓內(nèi)過夜露營(yíng)，等待關(guān)于他們是否以及何時(shí)能夠繼續(xù)旅程的消息。

“我們（和航空公司一樣）是隨著他們了解到信息才得知的，”一位來自芝加哥的乘客凱蒂·羅哈斯告訴媒體。“昨晚每隔幾個(gè)小時(shí)，情況都在變化。”

羅哈斯表示，她希望機(jī)場(chǎng)能按計(jì)劃在周一下午重新開放，這樣她就能回家了。

另一位希望前往芝加哥的乘客戴安娜·克魯茲表示，她為自己的安全感到慶幸：她和羅哈斯原本預(yù)訂的就是那架報(bào)告警告燈和異味的美國(guó)聯(lián)合航空公司航班。

“了解到情況后，只是有點(diǎn)慶幸我們現(xiàn)在都安全，”克魯茲說。“因?yàn)楫?dāng)時(shí)可能是我們，可能是任何人。”