山東
比利時致信馮德萊恩，希望歐盟統一對華戰線，一起對中國更強硬！
原本大家都以為，比利時總理德韋弗是真的急眼了，覺得中國產品把歐洲市場沖得七零八落。
結果扒開來看，這人一邊在信里喊“中國正在摧毀我們的經濟”，一邊還攥著安特衛普港的碼頭收益。
安特衛普港，中遠海運的碼頭，2025年光這一個碼頭就給比利時帶了多少真金白銀？
德韋弗當了那么多年安特衛普市長，他能不知道？
咱們倒回去看，這事兒的劇本其實挺簡單。
2025年，中比雙邊貿易額沖到403.7億美元，比上一年漲了3%，是建交初期的近2000倍。
列日菜鳥物流中心養活了當地好幾千人，楊森制藥早早就跑到中國投資了。
結果呢？德韋弗轉頭就寫了封信，說中國“低價傾銷”，說歐盟那套“合作伙伴、競爭者、對手”的框架過時了。
馮德萊恩那邊也配合，同一時間在澳大利亞喊“反對中國過剩產能”，倆人一唱一和，戲碼拉滿。
但中國外交部回得挺直接：歐洲企業在華生產的40%產品都返銷回歐洲了，順差在中國，利潤在歐洲，誰吃虧？
再說回德韋弗這人，他2024年夏天還跟人聊，說比利時是“中歐合作的門戶”，說兩國交往歷史悠久。
半年多過去，達沃斯論壇上就開始貶低中國，現在直接寫信要求歐盟“統一戰線”。
你說他是真覺得中國有威脅，還是國內壓力太大想找個靶子？
北京外國語大學崔洪建教授說得挺狠，這就是一場“精心策劃的表演”，專門演給那些怕中歐關系回暖的人看的。
中國現代國際關系研究院張建副院長更直接：歐洲自己能源貴、增長慢、內部扯皮，德韋弗不過是想把中國當替罪羊。
而且你注意，他這封信的時間點掐得特別巧。
歐盟3月初剛推了《工業加速器法案》，針對中國電動汽車、光伏、電池，強制技術轉讓、設股比限制。
德韋弗緊接著寫信，要求把“對華強硬”塞進4月歐盟峰會的議程。
什么意思？就是想把對抗的調子往上再頂一頂。
但歐洲其他26個成員國認不認這賬，還兩說呢。
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