智慧賦能 | 把機坪管制交接班的一頁紙寫進云端

深夜時分，成都天府機場機坪塔臺內，電子屏的光芒映照在管制員專注的面龐上。最后幾個航班的入位指令剛剛下達，無線電里傳來飛行員清晰的復誦。此時，下一班的同事已悄然就位，一場關乎安全的接力即將開始——交接班這個每天重復數十次、對失誤零容忍的關鍵環節，正在這里以一種全新的方式展開。

日前，由天府機場機坪塔臺管制員團隊專項定制開發的機坪管制全流程電子化交接班系統正式投用，天府機場成為全國首家實現機坪管制電子化交接的單位。從一張紙到云端，這場源于一線、成于匠心的創新不僅筑牢了安全防線，更提高了運行效率，為智慧機場建設寫下生動注腳。

成都天府機場

紙質交接“力不從心”

機坪塔臺是機場運行的“中樞神經”之一。飛機從落地滑入機位，到推出開車、滑行，每一道指令都出自這里。而交接班則是這一“中樞神經”中的關鍵觸點——365天、24小時不間斷運行，航班動態、機位狀態、保障進度、特情處置……海量信息必須在極短時間內說清、交明、接穩。這不僅是航班運行信息的傳遞，更是安全責任的接力，如同守住運行安全的道閘口，開合之間關乎全局。

隨著天府機場航班量持續攀升，機坪塔臺的指揮負荷與日俱增。每一次交接班都意味著數小時的動態信息要在幾分鐘內完成“遷移”，稍有疏漏就可能打亂后續指揮節奏，甚至埋下安全隱患。

過去，這些信息主要依靠紙質交接本記錄。管制員在交班前需要將重點內容手寫填入本中，接班管制員再逐條閱讀、口頭確認。這種方式沿用多年，卻在節奏日益加快的運行中漸漸“力不從心”。

“忙一點兒不怕，怕的是在交接時注意力被撕成碎片，導致差錯。”這句班后常被提起的心里話，道出了許多管制員的共同困擾。在手寫記錄時，視線需要在屏幕、便簽、交接本間來回切換；在口頭交代時，可能因環境嘈雜而漏掉關鍵信息。更棘手的是，紙質記錄難以回溯，一旦出現疑問，往往只能憑記憶追溯，效率低且易出錯。

這個看似微小的痛點，漸漸成了大家一心想破解的難題。天府機場運控中心機坪塔臺管制室——一個以“青年文明號”為榮的集體——開始將目光投向電子化改革。

從“能用”走向“好用”

2025年1月24日，一場自發組織的討論會在班后悄然召開。“我們能不能自己搞一套電子化交接班系統？”這個提議迅速點燃了大家的熱情。沒有現成經驗，這群年輕人決定進行專項系統定制。

“一開始心里也沒底，但想到這是為自己、為團隊解決實際問題，就有了一股勁兒。”參與整體系統模塊開發的管制員回憶道。他們利用休息時間，對實操場景逐一進行拆解：哪些信息最容易遺漏？哪些內容最占用時間？哪些規定在忙碌時最難嚴格執行？

沒有標準答案，他們就在班后一遍遍調試、驗證。從實際場景出發，圍繞運行限制、滑行道狀態、航空器拖行、航行通告等高頻運行情景，團隊不斷討論、歸納和細化，最終梳理出12類核心交接場景，分解細化為86個交接字段——每一條規則都源自真實的運行需求，每一個字段都對應著一個可能的風險點。原本分散在紙面記錄、便簽提示和口頭說明中的運行要點，被統一整合進系統頁面，交接內容由此變得清晰、完整、可追溯。

在屏幕上，電子化交接班系統的界面自動彈出，運行重點信息被清晰匯總，設備狀態、運行程序、限制情況、特殊航班計劃、機坪活動動態以及天氣趨勢提示等關鍵內容分欄呈現。在系統內置的智能交疊模塊提示下，接班人員逐項確認，并及時補充最新運行變化，確保交接重疊充分、信息傳遞完整。確認無誤后，隨著指尖輕觸“提交”按鈕，一條包含席位信息、交接時間、檢查單記錄等多個字段的電子交接記錄隨即上傳云端。

系統初版上線后，運行并非一帆風順。“這里不如紙筆快”“這個步驟還能再優化一下”……在實際使用中，一線管制員的意見不斷被記錄下來。為了更系統地收集使用反饋，一方面，團隊通過線上問卷向各席位管制員征集意見，梳理大家在實際交接操作中的痛點；另一方面，利用班后時間組織召開小范圍討論會，讓參與值班的管制員結合當天運行情況交流使用體驗。在班后復盤時，大家常常對著系統界面逐項討論，哪些檢查項順序需要調整，哪些信息可以自動接入，哪些操作可以進一步簡化。通過一次次問卷收集與現場討論，系統問題逐步得到解決。

最終，團隊累計收集了30余條建議，完成了15次系統優化，還將開合席檢查單、交接班重疊倒計時等合規環節融入系統，讓它真正適應崗位實操節奏，逐漸從“能用”走向“好用”。

云端交接讓心里更踏實

如今，電子化交接班系統全面落地。登錄系統，界面簡潔清晰，開合席檢查、交接班表單、記錄查詢等功能模塊一目了然。當班重點信息集中突出，常規信息有序排列，交接內容實時同步，歷史記錄也可隨時查詢、追溯，整個交接流程清晰可控。管制員不再需要在紙筆與屏幕間分心，只需要輕點鼠標，即可完成信息傳遞。

電子化交接班系統投用（本文圖片均由成都天府機場提供）

“現在交接班輕松多了，心里也踏實。”一位管制員感慨道，“以前總擔心漏掉什么，現在系統幫助我們把關，我們可以全身心投入指揮。”

紙質交接本正逐步“退役”，取而代之的是一個高效、精準、綠色的電子化平臺。這不僅是一次工具升級，更是一場流程重塑——它將安全責任從個人記憶轉向系統智能化，將運行質效從人員管理轉為流程優化。

從一頁紙到云端，這場秉持堅守與匠心的創新就此落地。它既是綠色機場、智慧機場建設的生動實踐，也為天府機場高質量發展筑牢了堅實保障。未來，這一模式有望在行業內推廣，讓更多機坪塔臺享受云端交接班的便捷。（中國民航報 記者郝蒙 通訊員劉琰、何李嘉杰、鮑沁瑩）

（本文刊載于中國民航報2026年3月25日8版）

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編輯|李季威

校對|張 薇

審核|程 凌