霍爾木茲海峽不再封閉,但它也不是真正的開放,伊朗正將其變成私人收費公路。
這是世界前所未見的景象——一條由伊朗革命衛隊運營的特許通道,每艘船收費200萬美元。
據報道,這條通道的運作方式如下:
船舶運營商聯系與伊斯蘭革命衛隊指定的中介機構,并提交完整的文件:國際海事組織編號、所有權鏈、貨物清單、目的地、船員名單等等。
中間機構再將包裹轉交給革命衛隊海軍的霍爾木茲甘省司令部,進行篩查(貨物是否運往敵對國家等等),以及貨物排列檢查(優先考慮石油而非其他商品)。
所有的檢查通過之后,就可以排隊通行了。通行費約為每艘油輪200萬美元,首選貨幣為人民幣。
據報道,收費模式開啟后的第一天,僅有三艘貨船通過(戰前平均每天有60艘船通過)——船舶通過時,伊朗伊斯蘭革命衛隊將簽發通行碼和航線指令。 船舶接近時,將進行甚高頻無線電呼叫、AIS驗證和巡邏艇護航。 每次只允許一艘船通過......
目前有400艘船在海峽外等待進入位于伊朗領海內拉拉克島和格什姆島之間5海里的航道,其中包括150艘油輪,120艘散貨船,以及130艘其他類型的船只。
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個人猜測,如果毛拉能夠保持對霍爾木茲海峽的控制,最終很可能將其變成長期的“收費通道”。而如果美帝出手奪取了海峽控制權,川寶不對沒有對此做出貢獻的國家收取通行費,顯然不符合其行事風格。
所以,霍爾木茲海峽海峽最終變成收費通道的可能性非常高。
結論:無論這場戰爭最終如何收場,美帝都不會是最大的輸家......
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