天津
過去幾年，對于廣州經濟發展來說無疑是“黑暗時期”，不僅GDP總量被重慶反超，其長期占據的汽車產量全國第一的寶座，也是接連被深圳、重慶拿下。一時間，廣州沒落的聲音在網絡上此起彼伏。
而仔細分析我們可以發現，廣州經濟發展遲緩與汽車產量下滑有直接關系。
據統計，2022年廣州工業總產值為25574.4億元，其中汽車制造業總產值為6470.48億元，占全市工業總產值的25.3%，因此，可以說汽車制造業是廣州經濟發展的核心支柱。而到了2024年，廣州汽車制造業增加值同比下降18.2%，不僅使其全年規模以上工業增加值比上年同比下降3.0%，更使得廣州全年GDP增速僅為2.1%，在全國經濟十強城市中排名倒數第一。
這一數據對比，直觀體現出廣州經濟對汽車產業的依賴性極高，一旦汽車產業遭遇波動，全市經濟便會隨之承壓。而導致廣州汽車產量下滑的關鍵原因，便是新能源汽車市場占有率的不斷提升。廣州雖然是汽車制造大市，但長期以來其汽車制造聚焦于傳統燃油車，在全國燃油汽車產能過剩、市場競爭白熱化的當下，廣州在燃油車時代的優勢不斷被稀釋，進而導致廣州汽車制造業增加值的大幅度下降。
面對產業陣痛，廣州加快向新能源、智能網聯轉型，推動本土車企擴產、補齊核心零部件，同時引導合資品牌加速電動化。這一“壯士斷腕”式的轉型措施在2026年終于迎來了回報。
根據廣州統計局消息:1-2月，全市規模以上工業增加值同比增長5.6%，增速比去年全年提高4.4個百分點。汽車制造業同比微增0.4%，其中新能源汽車產能持續釋放，實現產量增長35.5%。
0.4%的增加值雖然不多，但意義重大，它標志著，自2024年廣州汽車制造業進入負增長以來的首次止跌回增。在核心增長極復蘇之后，廣州經濟必將迎來新發展。這一次，廣州失去的一切，“一定要親手奪回來”!
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