隨著油價(jià)的上漲,不少消費(fèi)者因?yàn)槿加蛙嚨挠糜统杀酒娓撸虼硕x擇電車,不過(guò)已使用電車5年的車主卻告訴準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者,對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō),還是油車更省錢,即使如今油價(jià)突破9元每升,都仍然是油車劃算。
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以一輛售價(jià)同樣為15萬(wàn)的電車和油車為例,購(gòu)車成本都是15萬(wàn)開(kāi)始,第一年的保險(xiǎn)費(fèi)兩者都是7000左右,但是之后第二年開(kāi)始,兩者的保險(xiǎn)費(fèi)就開(kāi)始出現(xiàn)巨大差異,電車保險(xiǎn)費(fèi)基本會(huì)維持在每年7000,而燃油車第二年之后就會(huì)減少到4000左右,平均下來(lái)5年時(shí)間電車每年保險(xiǎn)費(fèi)都在7000左右,而燃油車平均每年大約在4500左右。
能源成本兩者會(huì)出現(xiàn)巨大的差距,但是實(shí)際使用中如果沒(méi)有私家充電樁,按照每年行駛1.5萬(wàn)公里左右的家用車來(lái)計(jì)算,電車5年的充電費(fèi)用應(yīng)該在1萬(wàn)元左右;油車按照如今9元每升計(jì)算,百公里7升油耗的油車每公里用油成本達(dá)到0.63元,5年下來(lái)大約4.725萬(wàn)元。
維修保養(yǎng)費(fèi)用,電車最喜歡說(shuō)電車沒(méi)啥保養(yǎng)費(fèi)用,然而從某電車企業(yè)推出每年1299元的服務(wù)方案就可以看出電車其實(shí)每年仍然有一些保養(yǎng)費(fèi)用的,這里就按每年零保養(yǎng)費(fèi)計(jì)算,5年的1.5萬(wàn)維修保養(yǎng)費(fèi)用只是輕微磕碰,噴漆、更換個(gè)大燈什么的會(huì)用光了。
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燃油車保養(yǎng)費(fèi)每年1000元,5年下來(lái)就是5000元,一般的磕碰什么的維修保養(yǎng)5年5000元不算多吧。
合計(jì)下來(lái),電車5年總計(jì)費(fèi)用在21萬(wàn)左右,而燃油車總計(jì)費(fèi)用在22.975萬(wàn),可以看出由于電車的保險(xiǎn)費(fèi)較高,即使油車用油費(fèi)用較高,兩者的總費(fèi)用其實(shí)差距沒(méi)有那么大,而且未來(lái)隨著充電費(fèi)用的上漲,兩者的能源成本差距還會(huì)進(jìn)一步縮短。
5年后當(dāng)兩種車打算賣到二手市場(chǎng)計(jì)算殘值時(shí),兩者的用車成本優(yōu)劣就顛倒過(guò)來(lái)了,5年后即使二手車商愿意收購(gòu)電車能給個(gè)2萬(wàn)元已經(jīng)不錯(cuò)了,而燃油車用10年以上是沒(méi)問(wèn)題的,殘值總有個(gè)5萬(wàn)元左右,去掉這部分殘值之后,電車的最終用車成本就達(dá)到了19萬(wàn),而燃油車的用車成本卻可以降低到18萬(wàn)以下。
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然而這用車成本其實(shí)存在巨大的變數(shù),那就是維修費(fèi)用部分和保險(xiǎn)費(fèi)部分,5年時(shí)間里,如果電車和油車都發(fā)生兩三次事故,那么油車的維修成本較為可控,而電車的維修成本難以控制,輕微磕碰由于電車周身是寶貴的電子零件動(dòng)輒就是幾萬(wàn)塊的維修費(fèi),燃油車是一般的輕微磕碰不會(huì)傷到內(nèi)部,做下鈑金、噴漆之類就好,也就幾千塊。
電車則特別怕磕碰到底盤,此前不就有車主表示只是倒車時(shí)后部底盤磕碰到臺(tái)階出現(xiàn)1毫米左右的凹陷,車企就要求更換整個(gè)電池包導(dǎo)致超過(guò)10萬(wàn)塊的費(fèi)用了么!
用車便利性方面就更是油車的優(yōu)勢(shì)了,油車想用就用,如果不用停放個(gè)一年半載沒(méi)問(wèn)題;電車非常懼怕長(zhǎng)期停放,因?yàn)殚L(zhǎng)期停放同樣會(huì)損傷電池,電車就如個(gè)寵物狗時(shí)不時(shí)都要遛遛來(lái)保持電池活性,長(zhǎng)途出現(xiàn)油車和電車的便利性大家都清楚。
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還有如今各地住宅小區(qū)對(duì)于電車的擔(dān)憂都清楚,停放地下車庫(kù)的話,電車已可能在小區(qū)里遭遇麻煩了,即使買了自己的停車位如今想在地下車庫(kù)安裝充電樁也不容易,諸如此類的麻煩對(duì)于車主來(lái)說(shuō)更是頭疼,這也是為何那些使用電車多年的車主當(dāng)換車時(shí)堅(jiān)決買回燃油車的原因,畢竟買車是為了便利生活,不是給自己找麻煩。
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