2026年3月26日，金華。零跑汽車以一場(chǎng)"一路都很靈"的全球發(fā)布會(huì)，正式推出A平臺(tái)首款車型——零跑A10。6.58-8.68萬元的上市指導(dǎo)價(jià)，配合最高9680元的限時(shí)權(quán)益，讓這款"智能精品長續(xù)航SUV"直接殺進(jìn)了價(jià)格戰(zhàn)的深水區(qū)。

這款新車的正式上市，也是零跑對(duì)10萬內(nèi)純電市場(chǎng)的重新定義。

當(dāng)競(jìng)品還在用"入門版"和"高配版"玩配置割裂時(shí)，零跑A10直接把激光雷達(dá)+車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛干到了8.68萬元。這意味著什么？意味著高階輔助駕駛不再是20萬+車型的專屬，零跑用全域自研的成本優(yōu)勢(shì)，把行業(yè)門檻一腳踹飛。

激光雷達(dá)殺進(jìn)8萬級(jí)：智駕平權(quán)的拐點(diǎn)來了

零跑A10最狠的一招，是把激光雷達(dá)+高通8650輔助駕駛芯片這套組合，帶進(jìn)了10萬內(nèi)市場(chǎng)。

新車搭載含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)高精度感知硬件，實(shí)現(xiàn)同級(jí)唯一的車位到車位全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛能力。用戶設(shè)置目的地后，車輛從出車位、停車場(chǎng)巡航、過閘機(jī)、公開道路領(lǐng)航到自動(dòng)泊入目的地車位，全程無需人工接管。這套能力放在8萬級(jí)車型上，放在一年前簡直是天方夜譚。

更值得關(guān)注的是零跑的世界模型輔助駕駛系統(tǒng)——采用差異化技術(shù)路線，不吃高算力即可實(shí)現(xiàn)世界模型能力。這背后透露的信號(hào)很明確：零跑在智駕算法上的自研深度，已經(jīng)讓它有能力用更低成本實(shí)現(xiàn)同等體驗(yàn)。

零跑還承諾：所有激光雷達(dá)版老車主均可免費(fèi)升級(jí)高階輔助駕駛功能，且硬件允許前提下長期免費(fèi)OTA升級(jí)。這種"老用戶不背刺"的做法，在行業(yè)內(nèi)堪稱清流。

雙旗艦芯片+505km續(xù)航：配置卷王實(shí)至名歸

零跑A10的硬件堆料，堪稱10萬內(nèi)市場(chǎng)的配置天花板。

智能座艙搭載高通8295旗艦芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏，接入通義千問AI語音大模型，支持多模態(tài)識(shí)別、文生圖創(chuàng)意、方言識(shí)別等功能。輔助駕駛端則是高通8650芯片。雙旗艦芯片的組合，在同價(jià)位幾乎找不到對(duì)手。

續(xù)航方面，505km CLTC綜合續(xù)航（53kWh電池包）滿足一周通勤和跨城出游。七合一高性能油冷電驅(qū)讓極速達(dá)到160km/h，支持150km/h高速巡航，徹底告別同級(jí)車型"高速軟腳"的通病。2.5C快充最高功率133kW，30%-80%僅需16分鐘，補(bǔ)能效率同樣越級(jí)。百公里10.7kWh的超低電耗，實(shí)現(xiàn)了“跑得遠(yuǎn)、充得快、耗得省”的全能表現(xiàn)。

88.1%得房率+百變空間：小車也能有大講究

零跑A10在空間實(shí)用性上更做到了準(zhǔn)A級(jí)SUV的極限。其車身尺寸為4270mm×1810mm×1635mm，軸距2605mm，標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)A級(jí)SUV身材。但通過CTC2.0 Plus電池底盤一體化、高集成機(jī)艙、內(nèi)外門檻錯(cuò)位設(shè)計(jì)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最大的88.1%得房率。

百變座椅場(chǎng)景支持沖浪板模式、小憩躺臥模式、大床模式、寵物&搬家模式、隱私收納模式等，全車34處人性化儲(chǔ)物空間。最實(shí)用的是行業(yè)首創(chuàng)的106L可沖洗下沉儲(chǔ)物艙——基礎(chǔ)容積602L，放倒后排可拓展至1549L，支持高壓水槍沖洗與干濕分離，生鮮、露營濕物、泥鞋都能安心放置。

這種"每一寸都實(shí)用"的設(shè)計(jì)理念，顯然瞄準(zhǔn)了年輕家庭和增換購用戶的真實(shí)用車場(chǎng)景。

全球標(biāo)準(zhǔn)+近40國銷售：零跑的出海野心

零跑A10從研發(fā)之初就立足于全球視野，設(shè)計(jì)、配置與驗(yàn)證全流程均符合全球標(biāo)準(zhǔn)，未來將登陸近40個(gè)國家/地區(qū)銷售。這打破了傳統(tǒng)中國車型"國內(nèi)研發(fā)、海外適配"的出口模式，而是真正的全球化車型。

歐盟OEKO母嬰級(jí)（最高級(jí)）認(rèn)證的座椅面料、按照近40個(gè)國家/地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)打造的安全體系、超百萬公里極限路試與極寒極熱耐候驗(yàn)證——這些投入意味著零跑A10的野心不止于國內(nèi)市場(chǎng)。

2000MPa航空級(jí)熱成型鋼、"9橫7縱4強(qiáng)環(huán)"籠式車身、熱失控后48小時(shí)不起火不爆炸的CTC2.0 Plus電池技術(shù)，讓安全成為零跑A10征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的底氣。

僅6.58萬起，零跑的底氣何在？

6.58萬元的起售價(jià)，底氣來自未來十年戰(zhàn)略藍(lán)圖，零跑要的是2026年的規(guī)模與口碑。

2025年零跑全年銷量近60萬輛，連續(xù)兩年銷量翻番，成為行業(yè)內(nèi)第二家實(shí)現(xiàn)全年盈利的造車新勢(shì)力。A10的上市，是零跑沖擊百萬銷量的關(guān)鍵引擎，也是其"科技普惠、好而不貴"品牌理念的集中體現(xiàn)。

6.58萬元的起售價(jià)，意味著零跑在用全域自研換利潤空間，用規(guī)模效應(yīng)換市場(chǎng)份額。激光雷達(dá)、雙旗艦芯片、505km續(xù)航、高階輔助駕駛——這些配置的下放，本質(zhì)上是對(duì)行業(yè)成本結(jié)構(gòu)的一次重構(gòu)。

當(dāng)競(jìng)品還在糾結(jié)"要不要為了成本砍掉激光雷達(dá)"時(shí)，零跑已經(jīng)用行動(dòng)證明：全域自研的價(jià)值，高階體驗(yàn)可以成為標(biāo)配而非選配。

新車發(fā)售信息

403km、505km兩種續(xù)航共4個(gè)版本
上市指導(dǎo)價(jià)：6.58-8.68萬元
限時(shí)權(quán)益（至2026年4月30日24:00）：選裝禮、復(fù)購禮、補(bǔ)能禮、金融禮、流量禮、質(zhì)保禮，總價(jià)值高達(dá)9680元。

零跑A10的全球上市，標(biāo)志著10萬內(nèi)純電市場(chǎng)正式進(jìn)入"3.0時(shí)代"。激光雷達(dá)、高階輔助駕駛、雙旗艦芯片——這些曾經(jīng)的"高端專屬"，正在變成"全民標(biāo)配"。對(duì)于年輕家庭和增換購用戶來說，這可能是近期最值得關(guān)注的純電SUV。