大眾汽車正在竭盡全力挽救位于奧斯納布呂克的工廠，如果找不到新的業(yè)務(wù)，將面臨關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)。

目前，這家德國汽車制造商正在與以色列拉斐爾先進(jìn)防御系統(tǒng)公司進(jìn)行談判，商討對旗下的一家工廠進(jìn)行改造，用于生產(chǎn)以色列“鐵穹”防空系統(tǒng)組件。如果一切按計(jì)劃推進(jìn)，且工廠員工同意轉(zhuǎn)型，那么生產(chǎn)工作最快將在未來一年半內(nèi)啟動(dòng)。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》援引內(nèi)部消息來源報(bào)道，此次合作涉及的生產(chǎn)范圍相當(dāng)廣泛，包括發(fā)射裝置在內(nèi)的多種組件，但不包括攔截導(dǎo)彈。據(jù)非官方消息，德國政府對這一合作表示支持，而德國國防部則拒絕發(fā)表評論。

早在去年，大眾汽車就曾表示愿意全面啟動(dòng)武器生產(chǎn)，但有一個(gè)前提條件，不涉足進(jìn)攻性武器制造，這一點(diǎn)公司也多次強(qiáng)調(diào)。做出這一決定的背景，是歐洲乃至全球范圍內(nèi)的防務(wù)需求激增，同時(shí)汽車出口出現(xiàn)下滑。

其中，大眾位于奧斯納布呂克市的工廠正面臨關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)。這座工廠今明兩年將分別結(jié)束保時(shí)捷車型和T-Roc敞篷版的生產(chǎn)工作，如果沒有新的訂單，約2300名員工將面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，因此公司希望保住這一生產(chǎn)基地。

為此，大眾甚至秘密制造了兩款軍用車輛原型車，并在二月份進(jìn)行了展示。這兩款原型車分別是基于Amarok皮卡平臺(tái)打造的MV-1，以及基于Crafter廂式貨車平臺(tái)打造的MV-2。但需要指出的是，大眾并未將這些車型的生產(chǎn)作為既定方案，主要是想借此評估市場與自身能力。

因此可以推測，如果大眾汽車最終決定在奧斯納布呂克工廠生產(chǎn)“鐵穹”防空系統(tǒng)組件，那么此前生產(chǎn)軍用車輛的計(jì)劃很可能已被放棄，可能是認(rèn)為該方案不切實(shí)際，或是出于其他原因。當(dāng)然，這仍只是基于現(xiàn)有信息的推測。

值得注意的一個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)是，員工必須同意將奧斯納布呂克工廠從生產(chǎn)民用汽車轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)防空系統(tǒng)組件。不過，由于涉及的是防御性而非進(jìn)攻性武器，預(yù)計(jì)不會(huì)遇到重大阻力。

這與雷諾工廠的情況形成對比：當(dāng)時(shí)雷諾的部分員工強(qiáng)烈反對公司為烏克蘭生產(chǎn)無人機(jī)，但最終問題得到解決，雷諾與圖爾吉斯·蓋亞爾合作，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)“見證者”無人機(jī)的同類產(chǎn)品，代號為Chorus。