比亞迪宋(參數(shù)丨圖片)Ultra EV的上市價格為15.19萬元-17.99萬元,較預售全系降價3100元-5100元。
除最低配版外,其余三個版本都可選裝天神之眼B-輔助駕駛激光版(DiPilot 300),選裝價9900元;此外還包含非營運車主1年免費閃充、8萬24期0息、首任非營運車主三電終身質保、整車6年/15萬公里等上市權益。
補能生態(tài)上,比亞迪還推出“圓夢計劃”,同一小區(qū)4位搭載第二代刀片電池的閃充車主,可聯(lián)合申請安裝閃充充電樁。
基本的產(chǎn)品信息,在預售時都已經(jīng)分析的很清楚了,這次我們來重點聊一聊價格。
在沒上市之前,從我們對比亞迪王朝網(wǎng)4S店的走訪來看,價格確實是影響消費者購買的最核心因素。銷售表示,這款車會比預售價格低5000元,和海豹06EV差不多。當然,部分消費者還覺得有點貴,表示如果低1萬的話肯定會“賣爆”。
但比亞迪為什么沒有為了“賣爆”,而選擇正式價格再低1萬?第一,銷售明確表示,今年車企不會打價格戰(zhàn),目前比亞迪已經(jīng)是薄利多銷,除了老款車型,新上市的主推車型,可能到六月都不會有太大的價格浮動,整體趨于平穩(wěn);第二,從成本考慮,比亞迪今年布局閃充站會花很多錢,而且雖然其實現(xiàn)了全棧自研,但上游原材料比如芯片、玻璃、輪胎等的價格都在上漲,為了平衡利潤,這款車價格也不會下調太多。
不管用戶短時間內(nèi)是否認可,有一點可以明確的是,這款車的核心賣點是第二代刀片電池和閃充技術。一時半會這個優(yōu)勢不會被其他車取代,這也是比亞迪定價時的底氣。
因此,選擇這款車型的用戶,并非單純看重外觀與內(nèi)飾的豪華質感,更是出于對比亞迪技術實力的認可。比如閃充技術、第二代刀片電池帶來的超長續(xù)航,天神之眼 B、云輦 - C 等核心配置。
我們在探店時了解到,如果預算充足,多數(shù)用戶會選購710km超越型,并選裝智駕,除此之外,預算有限的話,就是選擇605km領先型,多以傳統(tǒng)燃油車置換用戶為主。
相對這款車的競品來說,比亞迪宋Ultra EV憑借閃充技術、補能生態(tài)與品牌渠道形成了明確的差異化優(yōu)勢。假如按照預售期間成都單個門店四十多臺訂單的數(shù)據(jù)來看,比亞迪宋Ultra月銷量有望突破萬輛。依然是擁有二代刀片電池和閃充技術最便宜的車型之一。
對于比亞迪來說,技術溢價的時代正在到來。
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