美國(guó)一直相信自己擁有全球規(guī)模最大的航空工業(yè)，如今情況卻發(fā)生了很大的變化。

這個(gè)結(jié)論不算意外，美國(guó)媒體一直在猜測(cè)到底有多少架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，一直相信殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量正在增加，數(shù)量為250至500架，只是不同媒體的數(shù)字不同罷了。

除了殲-20戰(zhàn)斗機(jī)外，中國(guó)剛投產(chǎn)了殲-35戰(zhàn)斗機(jī)，未來(lái)?yè)碛械奈宕鷻C(jī)數(shù)量將相當(dāng)可觀了。

在談及相關(guān)情況時(shí)，美國(guó)專家伊斯特伍德承認(rèn)：美國(guó)空軍已經(jīng)無(wú)法與中國(guó)空軍匹敵，雙方的差距正在向?qū)χ袊?guó)空軍有利的方向發(fā)展。

經(jīng)過(guò)幾?十年的發(fā)展，中國(guó)航空工業(yè)規(guī)模不小，按伊斯特伍德的觀點(diǎn)，在航空航天工業(yè)方面，中國(guó)實(shí)力雄厚，難以匹敵。贊嘆，中國(guó)工人、工程師和設(shè)計(jì)師們似乎都“不知疲倦”地工作。

中國(guó)空軍正在加大五代機(jī)的生產(chǎn)，不管是殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，還是殲-35戰(zhàn)斗機(jī)都在快速生產(chǎn)。美國(guó)智庫(kù)《米切爾航空航天研究所》的高級(jí)研究員表示：“未來(lái)五年，中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)和攻擊機(jī)數(shù)量將大幅增長(zhǎng)。”

中國(guó)僅在一家工廠就建立了五條殲-20戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線，即便每天僅生產(chǎn)8小時(shí)，生產(chǎn)規(guī)模也是相當(dāng)可觀、現(xiàn)在美國(guó)專家分析，從現(xiàn)在到2030年，每年交付100架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)。不管生產(chǎn)速度到底多快，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量增長(zhǎng)確實(shí)相當(dāng)快，目前的數(shù)量已經(jīng)足夠改變戰(zhàn)局。

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)在性能上，可以與美制F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)相媲美。如今生產(chǎn)規(guī)模也上來(lái)，美國(guó)空軍處于劣勢(shì)，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)早已停產(chǎn)，部分已開始退役，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)量不低，但是要供應(yīng)全球，美國(guó)空軍的采購(gòu)數(shù)量非常有限。

到2030年，中國(guó)有可能擁有1000架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)不算吹噓，而是一個(gè)可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。殲-35戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)已經(jīng)開始，生產(chǎn)的規(guī)模也不會(huì)小，這將讓中國(guó)空軍擁有數(shù)量更多的五代機(jī)。在五代機(jī)生產(chǎn)方面，中國(guó)已經(jīng)取得領(lǐng)先。

同時(shí)，中國(guó)還有相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)潛力，中國(guó)擁有全球規(guī)模最大的制造業(yè)，戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員潛力不小。這不僅意味著，中國(guó)空軍在五代機(jī)方面擁有數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，可以取得空中優(yōu)勢(shì)，還意味著，在戰(zhàn)時(shí)，可以輕松補(bǔ)充戰(zhàn)斗機(jī)的消耗。

更不要說(shuō)，中國(guó)已開始試飛六代機(jī)，可能到2030年時(shí)，將開始列裝六代機(jī)。對(duì)此美國(guó)幾乎無(wú)計(jì)可施，美國(guó)六代機(jī)研發(fā)才剛開始，美國(guó)空軍的F-47戰(zhàn)斗機(jī)才上馬一年，美國(guó)空軍的F/A-XX戰(zhàn)斗機(jī)尚沒(méi)有立項(xiàng)，按目前的計(jì)劃，最快也要在21世紀(jì)30年代中期才能服役，落后中國(guó)至少5年，實(shí)際可以為10年以上。

美國(guó)空軍在未來(lái)十年內(nèi)將不得不依賴現(xiàn)有的F-35戰(zhàn)斗機(jī)和F-22戰(zhàn)斗機(jī)，前者至今有一堆的技術(shù)問(wèn)題沒(méi)有解決，許多技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目已拖了太久，后者的現(xiàn)代化升級(jí)處于麻煩之中，是否值得進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)都是問(wèn)題了。

美國(guó)航空工業(yè)的衰退早已開始，冷戰(zhàn)時(shí)期的強(qiáng)大生產(chǎn)能力早已不存在。目前美國(guó)正在生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，看款式確實(shí)不算少，F(xiàn)-18，F(xiàn)-16，F(xiàn)-15，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)，實(shí)則F-16戰(zhàn)斗機(jī)全部外銷，F(xiàn)-18戰(zhàn)斗機(jī)僅供美國(guó)海軍，且生產(chǎn)已進(jìn)入尾聲，最后一架應(yīng)在2027年交付，F(xiàn)-15戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線也只是維持，年產(chǎn)量也只有12架左右，唯一大批量生產(chǎn)的型號(hào)為F-35戰(zhàn)斗機(jī)。F-35戰(zhàn)斗機(jī)的年產(chǎn)量不低，每年都會(huì)超過(guò)100架，但是交付美國(guó)空軍的數(shù)量非常少。

如果單純看中美空軍每年接收的新戰(zhàn)機(jī)數(shù)量，美國(guó)空軍已落后，這背后就是中美航空工業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)，連美國(guó)專家都感嘆，中國(guó)航空工業(yè)從未如此強(qiáng)大，壓根不提美國(guó)航空工業(yè)的衰退。

現(xiàn)在美國(guó)媒體說(shuō)，中國(guó)如何強(qiáng)大，生產(chǎn)如何強(qiáng)，以前說(shuō)中國(guó)造船能力強(qiáng)，現(xiàn)在又開始說(shuō)，中國(guó)航空工業(yè)規(guī)模有多大。唯一不提的是，美國(guó)自身的衰退有多嚴(yán)重，與冷戰(zhàn)時(shí)期相比，衰退的太多了。

如果單純論生產(chǎn)規(guī)模，中國(guó)航空工業(yè)談不上規(guī)模多大，只是美國(guó)衰退過(guò)于嚴(yán)重，才給人中國(guó)更強(qiáng)的印象。

美國(guó)衰退早已不可避免，如今只是表現(xiàn)出來(lái)，開始被人們察覺(jué)了。