繼續(xù)來看中國十大汽車集團(tuán)的2月份銷量情況。
八、東風(fēng)汽車
東風(fēng)汽車乘聯(lián)會公布他們的批售量,是不到9萬臺,同比下滑17.75%。
其中,東風(fēng)自有品牌的銷量,占比并不高,猛士1033臺,嵐圖8358臺,而奕派科技總共加起來12400臺。
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在2月份,燃油車銷量回暖的時候,東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田撐起了東風(fēng)集團(tuán)銷量的相當(dāng)一部分。東風(fēng)日產(chǎn),2月份的銷量是15577輛,而東風(fēng)本田是17485輛。
東風(fēng)集團(tuán)的總銷量似乎和它下面乘用車品牌之間還有差距,的確,東風(fēng)還有很多的輕型商用車,包含皮卡、卡車等等,這些都要算在里邊。
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九、廣汽集團(tuán)
廣汽集團(tuán)2月份的交付量,跟東風(fēng)集團(tuán)相差不大,交付了86452臺車,同比12.43%的下滑。
其中,廣汽集團(tuán)旗下的自有品牌就是像埃安、傳祺這些加起來一共是35515臺車。
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合資品牌方面,其實(shí)有點(diǎn)冷暖不均了。廣汽豐田在2月份居然賣了41500臺車,同比是有15.28%的增長。這在一眾合資品牌中是非常罕見。
而廣汽本田,同樣是日系車,卻只有9220輛,同比下滑了將近70%。
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所以,本田為什么在全球市場最近財(cái)務(wù)暴雷?不僅僅是說砍掉了很多北美的電動車項(xiàng)目,包含中國市場。本田現(xiàn)在也在承受著巨大的壓力。
十、長城汽車
來自保定的本土廠商長城汽車,在今年2月份交付了72592臺車,同比有6.8%的微跌。
但是,整個長城汽車的銷量結(jié)構(gòu)還是不錯的。哈弗品牌43660臺,長城炮,皮卡品牌非常的穩(wěn)健,12011臺。而坦克品牌也有過萬的表現(xiàn),高端市場的魏牌是5615臺。
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從長城的銷量結(jié)構(gòu)就可以看到,魏建軍還是非常重視車企的盈利能力和持續(xù)發(fā)展的,不求銷量做的特別高,但一定要求一個穩(wěn)定的銷量結(jié)構(gòu)。
而且,新能源、個性化、皮卡等市場都有涉及,確保整個的現(xiàn)金流和利潤水平保持在一個適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)。
不出意外的話,今年2月,應(yīng)該是全年銷量的低谷。雖然3月份都快過去了,但是,3月的市場肯定是比2月要稍微回暖一些。
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至于整個市場的銷量,還能不能回到去年同期的水平,目前來看,今年還是難一些的。同比能夠有比較小的降幅,就已經(jīng)是燒高香的事情。
車市越來越卷,頭部效應(yīng)越來越明顯,消費(fèi)者購車、選車,卻反而變得越來越謹(jǐn)慎。
因?yàn)槠嚕_始變得越來越像消費(fèi)品一樣,技術(shù)升級和換代的節(jié)奏太快了,用戶買車其實(shí)反而變得更保守,你覺得呢?
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