3月28日，美國和以色列針對伊朗的戰事爆發整整一個月。

就在這天，也門胡塞武裝向以色列發射了兩枚導彈。

觀戰一個月后，他們出手了。這不是個好信號。

外媒報道截圖

當地時間周六（3月28日），胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷宣布首次襲擊行動稱，他們已發射了“一系列彈道導彈，目標是以色列南部的敏感軍事設施” 。這是自一個月前美以伊戰事爆發以來，他們首次采取此類行動。

也門胡塞武裝向以色列發射導彈

當天晚些時候，這位發言人在電視講話中，宣稱對第二次襲擊事件負責，并聲稱該組織將在未來幾天繼續開展軍事行動。

胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷宣布首次襲擊行動

一名以色列安全官員向美國有線電視新聞網（CNN）證實，當天，也門胡塞武裝在首次襲擊以色列數小時后，又向以色列發射了第二枚導彈。這位安全官員稱，這兩枚導彈“均被成功攔截”，未造成人員傷亡和財產損失。

正如美聯社新聞所說：胡塞武裝對以色列發動的導彈襲擊，加劇了人們對紅海航運再次遭到襲擊的擔憂。

美聯社新聞報道截圖

在美聯社這條新聞的下面，網友的跟帖更多地表達對戰爭發起者的痛斥：

網友表達對戰爭發起者的痛斥

網友1：（胡塞參戰）一點兒也不令人驚訝。

網友2：不知道陸軍中將葉海亞·薩雷的保險是否覆蓋導彈襲擊的傷害。他最好趕緊培養接班人，而接替者的接班人也得盡快培養。

網友3的評論很辛辣：怎么回事，你下令發動的戰爭不合你意，于是你就沮喪了？

網友4更一針見血地質問：國際社會能否對以色列和美國政府提起訴訟，要求承擔因其不當行為給民眾帶來的不必要經濟困境的責任？

胡塞武裝，通常被西方媒體稱作“伊朗的代理人”。如今，媒體普遍擔心，胡塞武裝可能會再次試圖封鎖紅海的航運通道，而此前，伊朗對霍爾木茲海峽的控制已經使得那條關鍵的全球貿易通道幾乎處于半癱瘓狀態。

從英國廣播公司（BBC）最新提供的這張圖中，可以一眼看出，也門胡塞武裝扼守的曼德海峽是蘇伊士運河-紅海航線的南出口，一旦遭受戰火威脅，它與霍爾木茲海峽一起，將對中東地區的海運造成不可承受的雙線打擊。

也門胡塞武裝扼守的曼德海峽是蘇伊士運河-紅海航線的南出口

當被問及胡塞武裝的參戰時，以色列軍方發言人回答：“我們正在為多線作戰做準備?！?/p>

與其他支持伊朗的地區武裝，如黎巴嫩真主黨、伊拉克民兵組織等不同，也門的胡塞武裝自2月28日美以對伊朗發動攻擊以來，已經“保持沉默”了一個月。

綜合各方分析，胡塞武裝之所以在“沉默”一個月后才參戰，主要可能有三大原因：

第一，胡塞控制的也門部分地區，經濟民生脆弱，早早全面介入可能招致美以大規模空襲報復，破壞其長期控制也門的政治目標，此前他們在支持巴勒斯坦對抗以色列的襲擊中已經遭受重創，需要保存實力。

第二，出于戰略儲備考量，伊朗可能有意將胡塞作為“后備牌”，避免一次性用盡所有代理人（黎巴嫩真主黨、伊拉克民兵較早時已介入戰事）。

第三，紅海航道牽扯多方利益?；魻柲酒澓{被限制后，全球最大的石油生產商沙特阿美已經尋求通過紅海港口改道運輸石油，紅海航道卷入戰事，將打擊沙特利益。而仍在與沙特進行談判的胡塞武裝，并不愿意輕易得罪沙特。

當然，現在看來，他們與沙特之間的談判很可能會被凍結或大幅放緩。

而且，紅海航道影響的絕不僅僅是中東國家。全球近30%集裝箱運輸貨物需通過紅海。如果這里的航運中斷，航運公司就會被迫讓船只繞道好望角。2024年和2025年胡塞武裝“助陣”哈馬斯時，紅海航運已經“傷痕累累”，2026年初好不容易有一些微弱復蘇跡象，現在胡塞正式參戰，將使局勢雪上加霜。短期內航運公司大概率繼續謹慎繞行，全球油價和物流成本面臨新一輪上行壓力。

這個周末，升級戰事的信號不光來自胡塞武裝：伊朗方面威脅要對以色列和美國在中東的大學進行報復性攻擊；以色列繼續對伊朗核設施發動空襲；而美國發動地面進攻的信號前所未有地強烈：

美軍中央司令部宣布載有3500名水兵和海軍陸戰隊員的“的黎波里”號兩棲攻擊艦已抵達美軍中央司令部責任區

美軍中央司令部28日在社交媒體上宣布，載有3500名水兵和海軍陸戰隊員的“的黎波里”號兩棲攻擊艦已抵達美軍中央司令部責任區。

這場戰事已經打滿一個月了，再打下去，只會帶來更多傷亡和無謂損失，導致局勢進一步外溢，油價的瘋漲已經讓全世界老百姓都在被迫為這場戰事買單。

尤其胡塞武裝在“沉默”一個月后下場參戰，這是一個值得各方高度警惕的危險信號。