探索“向海取氫”新路徑 看海水如何變“綠能”

在全球能源轉型與“雙碳”目標推進的浪潮下，氫能作為清潔高效的未來能源載體，成為能源產業升級的重要方向，而海水制氫更憑借資源無限的獨特優勢，解鎖綠氫生產新賽道。在青島，我國首個工廠化海水制氫科研項目成功完成1000小時穩定運行，正式邁入規模化綠氫生產新階段，這一突破如何破解制氫資源瓶頸、勾勒綠色能源新圖景？來看記者的一線報道。

在中國石化青島煉化氫能“產研加”示范園，這里有我國首個工廠化海水制氫科研項目的制氫裝置，這個項目于2024年底投入運行，目前已經完成了多項關于綠氫生產的科研攻關任務。值得一提的是，這個項目所采用的“工廠化海水制氫”模式，其原料的來源和產品的去向，都與工廠日常生產緊密相關。

減少淡水資源依賴 實現海水資源高效利用

什么是海水制氫？氫能是一種清潔、高效的能源載體。傳統的電解水制氫技術，高度依賴高清潔度的淡水資源。而海水制氫就是直接以海水為原料來制取氫氣，它最大的優勢就是擺脫了對淡水資源的依賴。

裝備技術攻關 破解海水制氫多重難題

海水制氫是如何實現的？海水含有約3%的鹽以及多種雜質，很容易腐蝕電解設備甚至損壞設備。為了破解這些難題，工程師們在項目中，利用示范園內的水上光伏電站所生產的部分綠電作為電解水的動力，通過抗海水腐蝕、抑制氯氣產生的電解槽和一系列特種設備的使用，攻克了海水預處理系統等關鍵技術，實現海水直接電解生產氫氣，每小時可生產20立方米的綠氫。

海水制氫前景廣闊 綠色能源助力高質量發展

破解了技術難題，海水制出來的氫氣都會用到哪里？其實，它的應用場景就在我們身邊。這里的“氫能共享單車”，它搭載了固態儲氫罐，可以裝80克氫氣，它可以讓車輛行駛約100公里。

在青島港，那里也用上了以氫能為動力的氫電拖輪和相關的港口吊運設備，有效降低了運營過程中的碳排放。除了日常生活，這個項目所生產的氫氣，也可以并入工廠的煉化管網系統，為石油煉化生產提供更清潔的原料。

據預測，到2030年，我國可再生能源制氫的裝機規模有望突破1億千瓦，未來海水制氫技術將會朝著更大規模化、綠色化、產業化的方向不斷邁進，助力千行百業的高質量發展。

來源：央視新聞

記者：朱江、張偉、王偉、柳棟、張昊