2026年3月26日,零跑在金華扔出一枚“深水炸彈”。
全新A系列首款車型A10正式上市,6.58萬元到8.68萬元的指導(dǎo)價,配上激光雷達(dá)、高通8295+8650雙旗艦芯片、505km續(xù)航——這幾個詞組合在一起,讓不少人第一反應(yīng)是“是不是看錯了”。
![]()
沒看錯。零跑A10確實(shí)把車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛,拉進(jìn)了10萬以內(nèi)市場。
![]()
過去兩年,零跑銷量翻了番,去年賣了近60萬輛,成了新勢力里第二家全年盈利的品牌。賺錢之后沒有飄,反而把激光雷達(dá)、高通8650這些“高階貨”繼續(xù)往下壓。A10的激光雷達(dá)版定價8.68萬元,搭載含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個感知硬件,配合高通8650芯片,能實(shí)現(xiàn)從車位出發(fā)、過閘機(jī)、走公開道路、進(jìn)目的地停車場再到泊入車位的全程連貫輔助駕駛。
![]()
這放在兩年前,是20萬級車型才敢拿出來講的配置。
更難得的是零跑的一個承諾:所有激光雷達(dá)版老車主,高階輔助駕駛功能免費(fèi)升級,硬件允許的情況下長期免費(fèi)OTA。不是“先賣出去再說”,而是把“科技普惠”真的當(dāng)回事。
![]()
當(dāng)然,光有智能還不夠。A10在基本功上也沒含糊。505km續(xù)航版搭載53kWh電池包,支持2.5C快充,30%-80%充電最快16分鐘,喝杯咖啡的工夫補(bǔ)250km。七合一油冷電驅(qū),極速160km/h,能支撐150km/h高速巡航,解決了小型純電SUV“高速就軟腳”的老毛病。
![]()
空間上,4270mm車長做到88.1%得房率,后排能放平,后備廂有個106L可沖洗下沉儲物艙——生鮮漏水、露營濕裝備、泥鞋,直接沖。主駕靠背帶折疊小桌板,全車34處儲物空間,處處透著“設(shè)計(jì)過過日子”的實(shí)在感。
![]()
造型也不拉胯。1.55㎡全景天幕配電動遮陽簾,2.63㎡軟包內(nèi)飾,座椅面料達(dá)到歐盟OEKO母嬰級認(rèn)證,嬰兒皮膚直接接觸也沒問題。六種自然靈感車色,三段式“嘻嘻/哈哈”情緒燈組,看起來不像這個價位的車。
![]()
安全方面,2000MPa熱成型鋼、CTC 2.0 Plus電池底盤一體化、48小時不起火不爆炸的熱失控標(biāo)準(zhǔn)、全系標(biāo)配哨兵模式……零跑沒因?yàn)閮r格低就在安全上打折扣。
![]()
說到底,A10真正觸動人的,不是某一個配置有多炸裂,而是它把“10萬內(nèi)純電SUV”這個過去充滿妥協(xié)的品類,重新定義了一遍。
![]()
在這個價位,以前消費(fèi)者習(xí)慣了“續(xù)航夠用就行”“智能靠手機(jī)”“內(nèi)飾別太塑料就行”的自我安慰。零跑A10告訴你:不用妥協(xié)。505km續(xù)航、車位到車位領(lǐng)航輔助、8295芯片、油冷電驅(qū)、高得房率、全球安全標(biāo)準(zhǔn)——這些可以同時出現(xiàn)在一臺8萬多的車上。
![]()
這不是堆料,這是零跑全域自研能力積累到一定階段后的自然釋放。當(dāng)一家車企能把核心技術(shù)掌握在自己手里,成本結(jié)構(gòu)就變了,定價邏輯也就變了。
![]()
A10的上市,某種程度上撕開了行業(yè)的一層“遮羞布”——原來10萬內(nèi)的車,也可以做到這種程度。不是做不到,是以前沒人這么干。
![]()
零跑用這臺車給出了自己的答案:好而不貴,不是口號,是能力。而這份能力最終受益的,是用真金白銀投票的普通消費(fèi)者。
![]()
從A10開始,10萬內(nèi)純電SUV的競爭,正式進(jìn)入3.0時代。這個時代的標(biāo)志是:不妥協(xié),成為主流。
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.