前兩天看了世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽(WSBK)葡萄牙站的直播,看到拿到兩場(chǎng)比賽冠軍的張雪機(jī)車(chē)車(chē)隊(duì),真的太讓我們中國(guó)人振奮了,特別是第一場(chǎng)冠軍的畫(huà)面,張雪機(jī)車(chē)隊(duì)的53號(hào)車(chē)遙遙領(lǐng)先了4秒,那個(gè)畫(huà)面簡(jiǎn)直封神了。
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說(shuō)實(shí)話,以前對(duì)機(jī)車(chē)的認(rèn)知里都是國(guó)際品牌,例如雅馬哈、杜卡迪等品牌,而國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)品牌,真的沒(méi)有一點(diǎn)概念。
這次看到中國(guó)品牌的機(jī)車(chē)在國(guó)際賽場(chǎng)上奪冠,讓我一個(gè)外行也關(guān)注國(guó)產(chǎn),詳細(xì)去了解張雪機(jī)車(chē)創(chuàng)始人張雪的故事,他真的是一個(gè)傳奇,他的人生可以說(shuō)是天崩開(kāi)局,但如今卻是逆天改命了。
張雪的人生故事總結(jié)起來(lái),就是一部從山村修車(chē)學(xué)徒到世界頂級(jí)賽事冠軍締造者的草根逆襲史,極致熱愛(ài),專(zhuān)注努力,讓他逆天改命。
1987 年,張雪出生在湖南懷化麻陽(yáng)縣貧困山村的一個(gè)貧困家庭,小時(shí)候父母離異,父親外出打工,母親改嫁他人,童年就和妹妹、奶奶一起住在漏雨破房子里。
2001年14 歲的時(shí)候,張雪因?yàn)榧彝ソ?jīng)濟(jì)條件差,輟學(xué)進(jìn)城當(dāng)了摩托車(chē)修理學(xué)徒,每天泡在油污里,練到蒙眼組裝發(fā)動(dòng)機(jī),被車(chē)友稱(chēng)為 “野人”。
也正是這段經(jīng)歷,讓他愛(ài)上了摩托車(chē),他一邊通過(guò)修摩托車(chē)攢錢(qián)和學(xué)習(xí)摩托車(chē)只是,一邊偷偷去練習(xí)各種摩托車(chē)的騎車(chē)技巧,那個(gè)時(shí)候他有了一個(gè)做機(jī)車(chē)車(chē)手的夢(mèng)想。
2004年17 歲的時(shí)候,他終于贊了1000元,于是買(mǎi)了人生第一輛屬于自己的摩托車(chē),但這是一輛二手摩托車(chē),從此開(kāi)啟了他的機(jī)車(chē)夢(mèng)。
2006年19 歲的張雪,為爭(zhēng)取職業(yè)車(chē)隊(duì)機(jī)會(huì),堅(jiān)持不懈地聯(lián)系湖南衛(wèi)視晚間新聞節(jié)目組,希望記者到麻陽(yáng)拍攝他的故事,他覺(jué)得通過(guò)湖南衛(wèi)視的節(jié)目報(bào)道能夠獲得那些摩托車(chē)車(chē)隊(duì)的關(guān)注。
然而記者易軍去到麻陽(yáng)后,發(fā)現(xiàn)張雪的騎車(chē)水平其實(shí)也不是太突出,后來(lái)都準(zhǔn)備不拍了,但張雪不愿意放棄那個(gè)機(jī)會(huì),冒雨騎破摩托追湖南衛(wèi)視節(jié)目組 100 多公里,渾身濕透、衣服結(jié)冰仍不放棄,最后湖南衛(wèi)視記者被打動(dòng)了,而那個(gè)記錄片如今成為了張雪的傳奇故事起點(diǎn)。
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很多觀眾都是通過(guò)那個(gè)節(jié)目認(rèn)識(shí)了張雪,知道了一個(gè)對(duì)摩托車(chē)有著夢(mèng)想的年輕人,而那個(gè)年輕人當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是一無(wú)所有,住著漏雨的房子,后來(lái)張雪真的獲得職業(yè)車(chē)隊(duì)入場(chǎng)券,加入到了浙江的一個(gè)職業(yè)車(chē)隊(duì)。
雖然張雪成為職業(yè)車(chē)手的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了,但后來(lái)并沒(méi)有一帆風(fēng)順,最終因?yàn)閭o(wú)法繼續(xù)從事車(chē)手的職業(yè),于是張雪立下誓言:既然騎不到最前面,那就造出能讓人沖到最前面的車(chē)。
2013 年26 歲的張雪,帶著對(duì)他不離不棄的女朋友,二人懷揣2 萬(wàn)元遠(yuǎn)赴重慶創(chuàng)業(yè),他的創(chuàng)業(yè)目標(biāo)就是要造自己的摩托車(chē),重慶是中國(guó)的摩托車(chē)之城,在重慶可以買(mǎi)到任何摩托車(chē)零件,通過(guò)組裝改裝車(chē),在摩托論壇發(fā)帖售賣(mài)。
張雪就是這樣靠硬核手藝,加上他在摩托車(chē)圈的口碑積累第一桶金,用戶提前付款預(yù)訂,為創(chuàng)業(yè)打下基礎(chǔ)。
2017 年30 歲的時(shí)候,張雪結(jié)識(shí)了創(chuàng)業(yè)合伙人、投資者,共同創(chuàng)立了凱越機(jī)車(chē),張雪擔(dān)任了總經(jīng)理,也是持有公司37%股份的第一大個(gè)人股東。
很快,在2018年的時(shí)候,凱越機(jī)車(chē)就推出首款量產(chǎn)車(chē)凱越 500X(中量級(jí)硬派 ADV),開(kāi)創(chuàng)國(guó)產(chǎn) ADV 輕量化先河,售價(jià) 3 萬(wàn) +,遠(yuǎn)低于同級(jí)進(jìn)口車(chē)。
凱越機(jī)車(chē)取得了很好的成績(jī),首年 800 臺(tái),第二年 3000 臺(tái),后來(lái)年銷(xiāo)量達(dá)到了 3萬(wàn)臺(tái),經(jīng)銷(xiāo)商排隊(duì)提貨。
凱越車(chē)隊(duì)后來(lái)征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽,成為首支完賽的中國(guó)摩托車(chē)隊(duì),讓世界看見(jiàn)中國(guó)機(jī)車(chē)力量。環(huán)塔拉力賽 5 個(gè)賽段奪冠,奠定 “拉力基因”。
但由于張雪個(gè)人對(duì)技術(shù)的極致追求,凱越公司其他股東不愿意將利潤(rùn)持續(xù)投入研發(fā),公司不能長(zhǎng)期虧損,最終張雪因重研發(fā)輕盈利與合伙人決裂,張雪離開(kāi)了凱越。
2024年,張雪再次開(kāi)啟了創(chuàng)業(yè)征途,在重慶以自己的名字成立了張雪機(jī)車(chē)(ZXMOTO),他說(shuō)“把名字貼上去,就是把命押進(jìn)去,做砸了我就收攤”。
張雪機(jī)車(chē)天使輪融資獲得2000萬(wàn)元,是上海一家投資機(jī)構(gòu)投資,占了20%的股份,公司估值1億元,張雪個(gè)人持股 80%,押上全部身家與信譽(yù)。
張雪機(jī)車(chē)研發(fā)的首款車(chē)型500RR上市前,團(tuán)隊(duì)跑遍戈壁荒漠測(cè)試百萬(wàn)公里,只為優(yōu)化品質(zhì),但也讓公司資金鏈中斷的危機(jī)。
好在在2025 年 3 月成功上市,而且首月 800 臺(tái),后來(lái)每個(gè)月實(shí)現(xiàn)了1800 臺(tái)的銷(xiāo)量,訂單供不應(yīng)求。
首款車(chē)型取得成功后,張雪機(jī)車(chē)立即快速建立了代理經(jīng)銷(xiāo)商體系,有了經(jīng)銷(xiāo)商保證金的資金池,張雪機(jī)車(chē)資金鏈危機(jī)解決了。
2025年,張雪機(jī)車(chē)全年?duì)I收 7.5 億元,單月?tīng)I(yíng)收最高達(dá)到了8000萬(wàn)元,全年研發(fā)投入6958 萬(wàn)元,由于研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入太多,導(dǎo)致公司全年還虧損了2000多萬(wàn)元。
在2025年年底的時(shí)候,張雪機(jī)車(chē)完成 A 輪9000萬(wàn)元的融資,由浙江國(guó)資創(chuàng)投領(lǐng)投,公司投后估值10億元,一年時(shí)間公司的估值翻了十倍。
接著就是張雪機(jī)車(chē)一戰(zhàn)成名的時(shí)刻,2026年3月28日,世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽WSBK 葡萄牙站中量級(jí)組別,張雪機(jī)車(chē)820RR-RS 賽道版奪冠,領(lǐng)先第二名近 4 秒,中國(guó)品牌首次在 WSBK 中大排量組別登頂,打破歐美日數(shù)十年壟斷。
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這個(gè)時(shí)候全國(guó)所有媒體都關(guān)注了張雪機(jī)車(chē)和背后的創(chuàng)始人張雪,張雪的勵(lì)志故事席卷了所有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),湖南衛(wèi)視在20年前拍攝的紀(jì)錄片再次翻紅,他在紀(jì)錄片里說(shuō)的那些熱血?jiǎng)?lì)志話語(yǔ),感動(dòng)了萬(wàn)千網(wǎng)友。
張雪在接受媒體采訪的時(shí)候表示,他自己立下了目標(biāo),三年國(guó)內(nèi) TOP3,三十年世界 TOP10。
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