他們看不見，但是跑完了42公里的馬拉松

“砰——”

3月22日清晨，發令槍響

2026成都世遺馬拉松在都江堰正式開跑

在三萬五千名跑者中

視障跑者張明先和吳小華先后起跑出發

早在十六小時前，比賽征程

就已從成都地鐵的站臺上開始

僅憑一根盲杖如何穿越

線路復雜、客流如織的地下網絡

準時抵達幾十公里外的馬拉松賽場？

比賽前一天

“我們約好在犀浦地鐵站站臺會面，

一起坐16:33的高鐵去都江堰?！?/p>

出發前，吳小華和張明先如此約定

對于視障乘客而言

相隔幾十公里的“精準會師”并非易事

但在縱橫交錯的地下網絡里

相約會面卻是日常

一通熱線，是這場溫暖接力的起點

坐上出租車前往神仙樹地鐵站

吳小華掏出手機，在耳邊滑到

成都地鐵服務熱線“028-61638000”

吳小華說：“我每次打到車之后才預約，

這樣工作人員不用等我太久。”

話里透著一絲熟悉和體諒

到達神仙樹站外

保安師傅早已等在A口附近

看到攜帶盲杖的乘客

他主動上前接過吳小華的手臂

帶他進到站廳過安檢、查驗證件

又把背包重新給他穿上

整個過程，吳小華的手

沒有在空中找尋任何支撐

大家都十分默契

來到站臺，一場環環相扣的

接力才算真的開始

站務員在無障礙電梯口接到吳小華

核實好目的地和路線

“就在這里稍等一下，

車來了我扶您上去?！?/p>

列車進站，安頓吳小華坐穩后

“您坐一會兒，到了一品天下站有人來接您?！?br/>

站務員就及時回到自己的崗位

25分鐘后，列車抵達一品天下站

車門打開，保安師傅果然在門口準時守候

伸手接過吳小華

一同走向換乘通道

從保安師傅到站務員

從7號線到2號線

一站接一站，一環扣一環

比未知先到的，是每一程先伸出的手

而另一邊，家住白果林附近的張明先

也在做著出發前的準備

和吳小華一樣

跟隨車站工作人員的指引

坐上2號線列車，向犀浦站駛去

距離高鐵發車還有30分鐘

從不同路線、不同車門下來的兩位視障跑者

在犀浦地鐵站臺順利“會師”

張明先扶著站務員

吳小華拉著張明先

從站臺閘機到高鐵站臺

一路護送至高鐵工作人員手中后

一場跨越地鐵到高鐵的無縫換乘

在此成功交接

16:33，高鐵準點駛出犀浦站

開往都江堰，這段“說走就走”的旅程

也距離目的地越來越近

在成都，像他們這樣日常搭乘地鐵

出行的視障跑者，還有很多

每周兩次的跑步訓練

讓他們成了地鐵的“?？汀?/p>

從家到訓練場

從訓練場到更遠的公園

“說走就走”的出行

考驗的不僅是邁出步伐的勇氣

更是前方是否一路坦途

而地鐵，時間可算、位置可知

加上一整套精細化無障礙服務體系

環環相扣，托起了這份底氣

首先，位置可控

才能“門到門”接應

站外，約定好進站口

“接到預約后，我們會詢問

進出站點、到站時間

需要接應的人數等關鍵信息。”

客服接線員介紹道

“掛斷電話第一時間，

我們就通知進站車站做好接應準備。”

站內，精確到車門號

“地鐵的軌道固定、編組固定，

每趟列車的?？课恢靡补潭?。”

值班員說，“下一個需要接應的站

只需要知道乘客上車的車門，

就能提前做好接應?！?/p>

從進站口到站臺

從站臺到車門

位置信息層層精確

接應人員步步緊隨

其次，時間可算

才能“點對點”精準

“地鐵運營依靠列車時刻表，

到站時間、?？繒r長

嚴格按秒的精度在執行?！?/p>

犀浦站值班站長陳朋解釋說

“只需乘客搭乘的車次，

就能從時刻表知曉

乘客‘預計到達本站時間’?！?/p>

吳小華和張明先上車后

車站間的信息接力也同步開始

對講機這頭，站務員立刻報備

對講機那頭，信息同步傳遞

途徑換乘站、最終目的地站

何時出動、在哪兒接應，逐一清晰

“只需要一組乘客上車的位置和時間?！?/strong>

犀浦站值班站長陳朋解釋說

“約好會面”便成為了一個“可兌現的承諾”

比賽當天，發令槍響后

跑過都江堰魚嘴，經過青城山山門

回到都江堰市鳳凰體育場的

吳小華、張明先和陪跑志愿者相繼過線

為2026成都世遺馬拉松的畫上圓滿的句號

新的一周，吳小華會搭乘地鐵

開始新一輪的跑步訓練

在張明先的小店里

掛滿獎牌的墻上也將添上

她人生第一枚全馬獎牌

他們身上

蓬勃的生命力在奔跑中綻放

而托起這份生命力的

是這座城市

能讓每一個特殊的人

安全抵達、自在出行

搭乘地鐵時

有需要的乘客可以撥打

成都地鐵服務熱線028-61638000

或聯系車站工作人員

我們將竭誠為您服務

部分素材來源 | 成都地鐵運營公司

撰稿 |亦 舟

校對︱廖小川光同學
責編︱蘇 木 陽彥瑾