這次便是很好的證明，國貨比那些所謂的百年底蘊，全球供應(yīng)鏈強太多了，讓那些日系死忠和雅馬哈一樣，以后只配吃國產(chǎn)的尾氣吧

張雪的車用的是全國產(chǎn)供應(yīng)鏈，張雪這個牌子在很多摩托車迷眼里就是野雞小廠，毫無底蘊，尤其日系摩托車主最愛就是貶低這些國產(chǎn)品牌，隨便貶低一波國產(chǎn)配件不如日本原廠，但是他們沒想到這個僅僅出現(xiàn)兩年他們眼里的“野雞牌子”，就直接干掉世界一眾頂級車企，直線踩著杜卡迪v2，彎道踩著雅馬哈R，領(lǐng)先4秒奪冠。

這等于直接宣告摩托車內(nèi)燃機這方面，我國的相關(guān)行業(yè)也是直線生吃這些品牌，這種成績已經(jīng)和車手技術(shù)關(guān)系不大，純是摩托車自身實力的碾壓，直線快才是真的快，國產(chǎn)配件比那些全球供應(yīng)鏈要強上太多，壓根不是所謂的只會依靠價格取勝

張雪機車橫空出世以前，杜卡迪也沒有想過自己也有叫別人馬力狗的一天，居然直線跑不過別的機車；雅馬哈也沒有想過自己也有被別人彎道手術(shù)刀的一天，居然彎道性能不如別的車。

最離譜的是，全世界的摩托車迷，一直都在爭論到底是擁有雅馬哈R9彎道實力好，還是擁有杜卡迪V2的直線速度好，誰也沒想到居然可以魚和熊掌我都全都要！一臺車既可以擁有雅馬哈R9的靈活，又可以擁有杜卡迪V2的速度，這么一臺車區(qū)區(qū)只要4萬塊錢，還不到雅馬哈R9的一半價錢，僅僅相當于杜卡迪的購置稅。

我一個兄弟是摩托車迷，初中畢業(yè)以后去了修理廠，現(xiàn)在在浙江工作就是在浙江和一幫富二代飆車，因為飆車左腿比右腿少了1cm。

昨天奪冠以后，直接在我們聊天群里哭了，他說他的夢想被張雪實現(xiàn)了，他夢想有一天中國車隊也可以奪冠，夢想自己捧杯，讓他們這些草根摩托車迷也終于等到國產(chǎn)品牌和世界大廠同臺競技的一天

天天和他一起玩的那些富二代現(xiàn)在都在下訂單，等著買張雪820，國產(chǎn)品牌和張雪機車很像，總有人充滿了偏見，實際上國產(chǎn)的東西真正做到了物美價廉，可惜很多人帶著有色眼鏡不認可。