根據(jù)合肥市《政府工作報(bào)告》部署，今年將建成合肥新橋機(jī)場二期航站區(qū)，并開工建設(shè)飛行區(qū)。目前，作為航站區(qū)核心工程的T2航站樓建設(shè)已進(jìn)入最后沖刺階段——主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已全部完成，金屬屋面、幕墻工程處于收尾階段，機(jī)電安裝和內(nèi)部精裝修正在全力推進(jìn)，確保按計(jì)劃于2026年6月竣工交付。與T2航站樓同步建成的還有全省首個(gè)空地軌一體化大型綜合交通中心（GTC），該項(xiàng)目地下主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，已進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修及機(jī)電安裝階段。

在航站區(qū)建設(shè)如火如荼推進(jìn)的同時(shí)，飛行區(qū)擴(kuò)建工程也取得了重大進(jìn)展。合肥新橋國際機(jī)場飛行區(qū)及工作區(qū)擴(kuò)建工程已完成招標(biāo)，為后續(xù)全面開工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)招標(biāo)公告，飛行區(qū)場道工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：在規(guī)劃西一跑道東側(cè)180米處建設(shè)局部第一平行滑行道（F類），在其東側(cè)83.5米處建設(shè)局部第二平行滑行道（E類），這些滑行道如同跑道的"專用輔路"，能夠讓飛機(jī)更快速、安全地脫離跑道或進(jìn)入起飛位，有效減少跑道占用時(shí)間，直接提升航班起降效率。同時(shí)，工程還將在T2航站樓南側(cè)新建兩條垂直聯(lián)絡(luò)道，成為航班進(jìn)出航站樓與跑道之間的"直達(dá)快車道"。

據(jù)悉，合肥新橋國際機(jī)場改擴(kuò)建工程總投資約258億元，涵蓋航站區(qū)擴(kuò)建、飛行區(qū)及工作區(qū)擴(kuò)建等多個(gè)板塊。其中飛行區(qū)及工作區(qū)擴(kuò)建工程估算投資59億元，建設(shè)工期為2年。按照遠(yuǎn)期規(guī)劃，機(jī)場將在現(xiàn)狀跑道西側(cè)2100米處按4F標(biāo)準(zhǔn)新建長3600米、寬45米的西一跑道，并配套建設(shè)相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)和導(dǎo)航設(shè)施。4F級(jí)是機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)的最高標(biāo)準(zhǔn)，意味著機(jī)場可起降包括空客A380在內(nèi)的各類大型寬體客機(jī)，這將使合肥新橋機(jī)場真正躋身國內(nèi)一流樞紐機(jī)場行列。

此次改擴(kuò)建工程完成后，合肥新橋機(jī)場將滿足近期目標(biāo)年2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸的需求。作為國家和安徽省"十四五"重點(diǎn)工程項(xiàng)目，合肥機(jī)場改擴(kuò)建工程整體竣工后，將助力構(gòu)建合肥全國性綜合交通樞紐和國際航空貨運(yùn)集散中心，推動(dòng)合肥形成全國性綜合交通樞紐格局，為長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略注入強(qiáng)勁動(dòng)能。