巢馬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一滬漢蓉通道的重要組成部分，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接連接線，計劃今年開通運營！目前，巢馬高鐵新建含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站站房裝飾裝修均已基本完成，站房建設(shè)已進入掃尾攻堅階段。

一起來看看站房最新面貌吧！

含山站

目前，含山站站房、站臺雨棚、附屬生產(chǎn)生活房屋裝飾裝修及室外圍墻工程施工已基本完成。附屬房屋室外工程（含通所道路）已完成過半。

含山站站房鳥瞰圖

含山站位于馬鞍山市含山縣環(huán)峰鎮(zhèn)東山水庫上游，距離含山縣城8公里，站場規(guī)模為2臺4線，建筑面積9980平方米，建筑高度22.2米，設(shè)計車站最高聚集人數(shù)為800人，高峰小時發(fā)送量為801人。

含山站站房內(nèi)部

站房以“鐘靈毓秀山水城 臻美含山迎蝶變”為設(shè)計理念，采用簡潔柔美的建筑形態(tài)，輔以貫穿立面變化的曲線，二者結(jié)合呼應(yīng)車站周邊地理環(huán)境，體現(xiàn)“含山 含水，臻善 臻美”的城市口號，整體造型簡約富有動感，寓意含山新區(qū)建設(shè)蒸蒸日上的美好愿景。

鄭蒲港站

目前，鄭蒲港站站房、站臺雨棚及附屬生產(chǎn)生活房屋裝飾裝修已基本完成。室外工程骨架護坡、站場封閉圍墻施工均已基本完成。

鄭蒲港站站房鳥瞰圖

鄭蒲港站位于馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)境內(nèi)，站場規(guī)模2臺4線，建筑面積9960.5平方米，建筑高度21.3米，設(shè)計車站最高聚集人數(shù)為800人，高峰小時發(fā)送量為849人。

鄭蒲港站站房內(nèi)部

站房以“港城新區(qū)城市門戶開放包容再立華章”為設(shè)計理念，三段式的建筑布局讓整個建筑中部主體更加突出，從舒朗大氣的立面造型、簡潔穩(wěn)重的建筑主體到豐富細膩的室內(nèi)空間，結(jié)合長江和港口文化，充分體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)園“開放包容”的精神和“城市門戶”的形象。

馬鞍山南站

目前，馬鞍山南站側(cè)式站房、橋下站房及站臺雨棚、生產(chǎn)生活用房裝飾裝修均已基本完成。

馬鞍山南站站房鳥瞰圖

馬鞍山南站位于馬鞍山市經(jīng)開區(qū)境內(nèi)，站場規(guī)模為2臺6線，總建筑面積11998平方米，建筑高度23.7米，設(shè)計車站最高聚集人數(shù)為1500人，高峰小時發(fā)送量為1668人。

馬鞍山南站站房內(nèi)部

站房以“江山磯回，桂花飄香”為設(shè)計理念，巧妙融合自然與人文。其中，“江”指長江，站房采用柔滑的曲線造型，突出馬鞍山擁江通海的城市氣質(zhì)；“山”指“長江三磯”之首的采石磯，寓意鋼鐵般不屈的人民精神，頂部以山磯形態(tài)突出，契合馬鞍山深厚的歷史文化底蘊。

巢馬高鐵馬鞍山長江公鐵大橋

巢馬高鐵由安徽省投資集團旗下合馬高鐵公司建設(shè)管理。下一步，合馬高鐵公司將繼續(xù)推進站房、四電工程建設(shè)及外部環(huán)境整治，按計劃完成靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收及安全評估等工作，全力保障2026年9月底開通運營。

項目建成運營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，服務(wù)長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等具有重要意義。

來源：安徽鐵路集團 合馬高鐵公司

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