廣東
有人說，被飛行員檢查出來的問題，理論上應(yīng)該處罰機(jī)務(wù)。大家是否支持？這樣的例子很多，比如說飛行員航前繞機(jī)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)雷擊，鳥擊，輪胎扎傷，凹坑，裂紋等。如果被他們發(fā)現(xiàn)，這該怎么解釋？如果他們發(fā)現(xiàn)漏油，電門失效，燈光不亮等問題，勉強(qiáng)還可以解釋。畢竟電子系統(tǒng)，誰知道下一秒會(huì)不會(huì)壞。但是像之前說的那些呢？明顯就是航后沒檢查到位。這兩個(gè)部門，只要飛行員輕輕向他們部門一報(bào)告。維修這邊領(lǐng)導(dǎo)臉上是否能掛的住？是否會(huì)去解釋？是否會(huì)不處理漏檢的維修人員？我相信，肯定不會(huì)這么輕松就放過機(jī)務(wù)的，最起碼也會(huì)調(diào)查，問一問，這一問機(jī)務(wù)壓力就來了！所以網(wǎng)友這句話針對(duì)以上那些無法解釋的實(shí)際案例，本質(zhì)上沒什么問題！
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