四川
在新聞發布會上，皮爾警察局副局長尼克·米利諾維奇承認，沃爾的異常案件“讀起來像電影劇本”。米利諾維奇說：“這非常像一名持有家庭醫學執業資格證的醫生，卻在辦公室里做腦外科手術?！彼a充道：“對專業資質的額外要求和規定存在是有原因的。”當局表示，沃爾僅持有一份有效的商業飛行員執照，而要擔任機長，他必須持有航線運輸駕駛員執照。
飛行員資質受到審查
杜賴亞帕說：“此案令人深感擔憂，觸及公眾信任與安全的核心，因為被告據稱在超過900個國內及國際航班中將數十萬名乘客置于危險之中?！备鶕幽么蠼煌ú康囊幎?，沃爾必須在三場筆試中取得70%的及格分數，并完成至少1500小時的飛行時間，才能獲得相應的執照。皮爾警方稱，沃爾于1998年進入加拿大航空工作。他最初擔任該航司的副駕駛，2009年晉升為機長。
航空生涯始于高中
他寫道：“我仍然記得當時覺得不可能得到這份工作，但我抓住了機會，這成就了我25年的職業生涯?！彼a充道：“我駕駛過DC-9、空客A320、巴西航空工業公司機型、767、787，最后從波音777上退役。”從飛行員崗位退休后，沃爾成為喬治亞學院的軍事協調員。該學院周二確認他是兼職員工，但因調查仍在進行，未透露更多細節。周一，加拿大航空表示，沃爾是一名受過全面訓練的飛行員，“成功達到或超過了規定的復訓要求，展現出安全駕駛大型飛機的高水平能力”。
但一旦航司發現沃爾未持有正確執照，便將其調離現役崗位并向當局報告。加拿大航空堅稱，沃爾的飛行并未危及乘客安全，因為其飛行員必須每六個月驗證一次飛行能力。該航司表示，未發現其他不遵守規定的飛行員，且在其聲明中從未直接提及沃爾的名字。據該航司稱，沃爾還被加拿大交通部門處以罰款，但金額未予披露。媒體已聯系加拿大航空和加拿大交通部尋求進一步評論。目前尚不清楚沃爾是否已聘請律師。
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