湖北
曾經(jīng)，中國賽車領(lǐng)域長期處于技術(shù)跟跑狀態(tài)，核心技術(shù)被國際品牌牢牢掌握，而如今張雪機(jī)車與領(lǐng)克憑借自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍，在 WSBK 和 WTCR 賽場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，讓中國智造成為賽道上的核心競爭力。
張雪機(jī)車的技術(shù)突圍，始于自主研發(fā)的堅(jiān)守，成立之初便構(gòu)建從核心零部件到整車制造的一體化布局，拒絕技術(shù)依附，憑借自主打磨的整車技術(shù)，讓 ZXMOTO 820RR-RS 賽車在 WSBK 賽場(chǎng)展現(xiàn)出硬核性能，打破國際品牌的技術(shù)壟斷。
領(lǐng)克的技術(shù)突圍，成于七年的持續(xù)深耕，從共享 CMA 架構(gòu)到自主優(yōu)化 2.0TD T5 Evo 發(fā)動(dòng)機(jī)，從打造高強(qiáng)抗扭車身到實(shí)現(xiàn)賽道技術(shù)反哺民用，領(lǐng)克始終將自主研發(fā)放在核心位置，在 WTCR 賽場(chǎng)用技術(shù)實(shí)力贏得一次次勝利。
從技術(shù)跟跑到自主研發(fā)，中國賽車的技術(shù)突圍之路，充滿了堅(jiān)持與探索。兩大品牌的實(shí)踐證明，唯有掌握核心技術(shù)，才能在世界賽場(chǎng)擁有話語權(quán)，而自主研發(fā)，正是中國賽車持續(xù)發(fā)展的核心密碼。
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