在經(jīng)典與現(xiàn)代之間，保時捷911（參數(shù)丨圖片） S/T（992）再次證明了定制的魅力。一位瑞士收藏家，讓一臺源自1973年的傳奇賽車以全新姿態(tài)重生——沒有復刻的“拘謹”，只有對歷史的致敬與再創(chuàng)造。

保時捷打造了一臺基于現(xiàn)款992車系的911 S/T，特殊定制（Sonderwunsch）的992車型，其設計靈感來源于一臺1973年的歷史車型。該車輛是1972年制造的原型車——一輛911 S/T，在1973年至1978年間參加了美國和加拿大的Camel GT Challenge賽事。

它共完成了27場比賽，包括塞百靈、代托納以及印第安納波利斯等賽道。由“Equipe de Course Marc Dancose”車隊使用，該車型由美國車隊Brumos Racing負責準備和優(yōu)化。該車最顯著的特點是“鳳凰紅”涂裝，以及前后軸不同規(guī)格的輪圈。這是因為車隊在前軸使用標準輪圈，而在后軸安裝了更寬的輪胎。該車輛的比賽歷史在1978年于魁北克三河城賽道發(fā)生的一次事故中結束。隨后，這輛車被修復，并成為瑞士某收藏的一部分。

現(xiàn)任車主受到這一歷史原型的啟發(fā)，委托打造了一臺基于保時捷911 S/T的全新定制車型，該項目通過保時捷的特殊定制項目完成。車輛的配色借鑒了原車：前保險杠仍保留一部分信號黃色，其余車身則采用鳳凰紅噴涂。

由于70年代隨處可見的煙草廣告如今已被禁止，因此沒有使用任何贊助貼紙；取而代之的是由設計師Grant Larson設計的紅黃漸變涂裝。

這臺車在多個細節(jié)中引用了歷史車型的元素，同時進行了重新詮釋。Camel GT Challenge的圖案出現(xiàn)在頭枕刺繡、內(nèi)飾裝飾板、車門迎賓踏板，以及中控儲物格的壓紋之中。此外，廣告中著名的駱駝形象——如今已“戒煙”，通過燈光投影的形式呈現(xiàn)在地面上。

歷史車型標志性的輪圈布局——前輪標準尺寸、后輪加寬，都在這臺新車上得到了保留。后軸配備了來自Manthey-Racing的空氣動力學罩。這些裝置僅允許在靜止狀態(tài)下使用，行駛時必須拆除。

根據(jù)保時捷的說法，所有改裝均符合其標準生產(chǎn)規(guī)范，該車輛依然具備日常駕駛和賽道使用的能力。“鳳凰紅”歷史顏色也被重新復原并應用于這臺唯一的定制車型，保時捷通過其特殊定制部門實現(xiàn)客戶的個性化需求。例如，當一位收藏家希望擁有一臺基于當前992車系、但在設計上希望重新詮釋70年代賽車風格的911 S/T時，這樣的作品便應運而生。