進(jìn)入2026年，小鵬汽車是真沒閑著。剛賺著成立以來第一筆季度盈利，轉(zhuǎn)頭就砸70億搞AI研發(fā)，還說要一口氣推4款新車，動(dòng)作快得讓人跟不上節(jié)奏。而這堆新車?yán)镒钭屓似诖模褪亲罱鼊偲毓鈱?shí)車的大六座SUV小鵬GX——這款車可是何小鵬親自盯的“重頭戲”，剛露臉就把大伙兒的好奇心勾得死死的。

這不，工信部剛公示完申報(bào)信息，街上就已經(jīng)能看到無偽裝的小鵬GX跑了！淡金色的車身，配著分體式大燈，看著大氣又不浮夸，顏值是真在線。作為一款全尺寸SUV，它的“塊頭”是真不含糊，長寬高都快趕上5.3米了，軸距更是超3.1米，比理想L9（參數(shù)丨圖片）還略大一點(diǎn)——這尺寸啥概念？三排座椅都能舒舒服服坐成年人，官方說的“排排能躺平”真不是吹，以后帶全家出門，再也不用搶第二排了。最讓人意外的是，這么大的車居然一點(diǎn)不“笨”，全系都給配了線控轉(zhuǎn)向和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，掉頭、停車跟開緊湊型轎車似的，再也不用怕“大車難開”的問題。

內(nèi)飾和配置更是戳中家庭用戶的痛點(diǎn)！2+2+2的六座布局，第二排的航空座椅能180°旋轉(zhuǎn)，第三排居然還有通風(fēng)、加熱和腿托——要知道以前很多大SUV的第三排都是“應(yīng)急小板凳”，小鵬GX這波直接把第三排變成了“舒適座”，滿員出行也沒人委屈。動(dòng)力選擇也特貼心，增程版純電續(xù)航能到320km，日常上下班開根本不用加油，綜合續(xù)航超1200km，跑長途也不用慌；純電版更厲害，支持5C超充，15分鐘就能補(bǔ)500km電，喝杯咖啡的功夫就能滿血出發(fā)，雙電機(jī)版本零百加速還能跑進(jìn)4秒，想開得爽也沒問題。至于智能化，那可是小鵬的老本行，搭載了4顆自研的圖靈芯片，算力超強(qiáng)，標(biāo)配的XNGP 5.0智駕系統(tǒng)，能“脫手脫腳”開，跨樓層停車誤差還不到5cm，以后停車再也不用喊人幫忙了。

要說競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，小鵬GX一出來，直接瞄準(zhǔn)的就是理想L9、問界M9這些熱門大六座旗艦，還有極氪9X也得算上。不過它的優(yōu)勢(shì)也很明顯：預(yù)估增程版32.98萬起的價(jià)格，比競(jìng)品便宜不少，性價(jià)比直接拉滿；再加上800V高壓平臺(tái)、快趕上L4級(jí)的智駕這些硬核配置，還有增程、純電兩種動(dòng)力可選，剛好戳中了多孩家庭、愛長途出行用戶的需求——畢竟誰不想花更少的錢，買個(gè)空間大、智能高、還沒續(xù)航焦慮的車呢？

作為小鵬2026年沖高端市場(chǎng)的“王牌”，GX可是要幫品牌沖擊年銷35萬輛目標(biāo)的關(guān)鍵。現(xiàn)在小鵬剛盈利，勢(shì)頭正盛，再加上技術(shù)加持，還有30-40萬這個(gè)價(jià)位的高端SUV需求本來就大，這款車上市后大概率會(huì)成“爆款”。尤其是對(duì)于想換大空間SUV、又看重智能和續(xù)航的家庭來說，小鵬GX的綜合實(shí)力是真沒法拒絕，說不定還能改寫高端大六座SUV的市場(chǎng)格局，我們就等著4-5月它正式上市，看看實(shí)際表現(xiàn)咋樣。