江蘇
在西十高鐵西安東站建設中，中鐵三局“工匠”青年突擊隊引入“數字孿生”建造系統，自主研發“智能監測系統”，并首次在房建領域成功應用智能張拉壓漿一體臺車，破解了混凝土裂縫控制、大跨度預應力箱梁精準施工等8項技術頑疾。通過構建從混凝土拌合、運輸、澆筑到養護的全過程動態調控機制，該團隊實現了對特大型樞紐工程關鍵工序的智能化管控，走出了一條“智造”與“質造”深度融合的創新路徑。
西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車站建筑總規模達39.4萬平方米。建成投用后，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用、支撐內陸改革開放新高地建設、推進西部大開發形成新格局具有重要意義。
自西安東站項目開工以來，這支隊伍便承擔起多項關鍵攻堅任務。面對灞臨路遷改、西康鐵路便線建設等一系列“硬骨頭”工程，青年突擊隊聞令而動，通過資源統籌與施工方案動態優化，實現了機械、物資、技術、安全管理的無縫銜接與高效協同。相繼攻克了承軌層大截面施工、高大模板支護、超長結構裂縫控制等技術難關，從首座箱涵圓滿澆筑到首根試樁成功完成，從7天內高效完成首次道路改移，到40天開挖轉運80萬方土方，一系列施工節點的順利推進，為西康便線提前實現貫通目標提供了有力保障。
創新是這支青年突擊隊的鮮明標簽。為突破施工技術瓶頸、提升工程建設品質，團隊在引入“數字孿生”建造系統的同時，自主研發了適應復雜施工環境的“智能監測系統”，通過實時數據采集與反饋分析，實現了對大跨度預應力箱梁施工的精準控制。一系列智能化手段的應用，有效提升了工程質量和施工效率，為特大型綜合交通樞紐建設提供了可借鑒的技術路徑。（通訊員：胡鵬鵬）
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