據(jù)《軍事消息》網(wǎng)站報道，3月31日，俄羅斯損失了兩架軍用飛機(jī)：一架安-26軍用運(yùn)輸機(jī)在克里米亞上空飛行時，撞上巴赫奇薩賴山區(qū)的懸崖，機(jī)上29人全部遇難；另一架是被俄羅斯軍事博主報告損失的蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，但具體地點(diǎn)不明。烏克蘭總參謀部未確認(rèn)這兩架飛機(jī)是被擊落，俄羅斯方面則啟動刑事調(diào)查，將運(yùn)輸機(jī)事故歸咎于機(jī)組人員。

這些損失，反映出俄羅斯軍用航空正在承受巨大壓力。一份泄露的內(nèi)部飛行安全報告顯示，僅2026年1月的三周內(nèi)，俄羅斯作戰(zhàn)與運(yùn)輸機(jī)隊就發(fā)生了24起設(shè)備故障事故。在高強(qiáng)度出動頻率下，老舊的蘇聯(lián)時期飛機(jī)開始頻繁出現(xiàn)故障，而常規(guī)維護(hù)已無法有效防止這些問題。此外，西方制裁切斷了經(jīng)過認(rèn)證的備件供應(yīng)以及海外維修支持，使情況進(jìn)一步惡化。

安-26在克里米亞撞崖，機(jī)上29人全部遇難

俄羅斯國防部稱，莫斯科時間3月31日18時左右，安-26在克里米亞半島上空執(zhí)行“例行飛行”時失聯(lián)，并表示飛機(jī)“未遭打擊”。隨后，搜救人員在巴赫奇薩賴地區(qū)的山區(qū)發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)殘骸。

俄羅斯官方媒體稱，國防部初步將墜機(jī)原因歸結(jié)為技術(shù)故障。但隨后的一則報道又援引現(xiàn)場消息人士稱，這架安-26是撞上了懸崖。俄羅斯調(diào)查委員會確認(rèn)共有29人死亡，其中包括7名機(jī)組人員和22名乘客，并以“違反飛行規(guī)則及飛行準(zhǔn)備規(guī)定”為由立案調(diào)查。

《軍事消息》網(wǎng)站指出，這并非安-26在克里米亞首次墜毀。烏克蘭曾于2025年12月摧毀一架安-26KPA“口徑”導(dǎo)彈校準(zhǔn)機(jī)，此前還在塞瓦斯托波爾附近的卡恰機(jī)場擊毀兩架安-26運(yùn)輸機(jī)。

蘇-34據(jù)報損失，但未經(jīng)證實

同一位確認(rèn)安-26墜毀的俄羅斯軍事博主“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)”也稱，當(dāng)天早些時候還有一架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)損失，但未披露具體情況。“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)”與俄羅斯轟炸航空兵關(guān)系密切，關(guān)于此類損失的報告較為準(zhǔn)確。

《軍事消息》網(wǎng)站指出，“戰(zhàn)斗轟炸機(jī)”在發(fā)布蘇-34失事報道時配發(fā)了一張照片，這照片他早在2024年5月就已經(jīng)發(fā)布過，此次經(jīng)過鏡像處理并遮擋了機(jī)尾編號，這一細(xì)節(jié)令該說法依據(jù)存疑。

一名俄方消息人士稱，這架蘇-34的飛行員曾試圖攔截一架烏克蘭無人機(jī)，但在此過程中飛機(jī)墜毀、機(jī)組人員喪生。

烏克蘭總參謀部在4月1日更新的俄軍損失估計中并未增加飛機(jī)損失數(shù)量，這從側(cè)面表明這兩起事件均不屬于戰(zhàn)斗損失。