4月1日，比亞迪發(fā)布了3月份銷量數(shù)據(jù)，憑借30萬輛的單月數(shù)據(jù)，比亞迪重回國內(nèi)車企銷量第一，超越第二位近5萬輛，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的韌勁，體現(xiàn)得一覽無余，也意味著去年第四季度，很多消費(fèi)者因?yàn)楣?jié)省新能源汽車購置稅，將本該是1、2月份的購車計(jì)劃提前產(chǎn)生的虹吸效應(yīng)宣告結(jié)束，頭部新能源車企的勁頭又回來了。

觀察比亞迪3月銷量數(shù)據(jù)，一個(gè)非常明顯的變化，就是海外銷量還在持續(xù)增長(zhǎng)，當(dāng)月海外銷量達(dá)到了11.9萬輛！而且很多小伙伴都說，川普對(duì)伊朗的敵對(duì)策略，充當(dāng)了比亞迪的“營(yíng)銷總監(jiān)”，因?yàn)殡S著霍爾木茲海峽被堵，全球油價(jià)上漲，比亞迪在澳大利亞、新西蘭、菲律賓等地，一天的訂單數(shù)量比過去半個(gè)月還多，澳大利亞有銷售一天收獲120輛新車訂單，很多人都在調(diào)侃，川普簡(jiǎn)直就是比亞迪的“營(yíng)銷總監(jiān)”，每一次決策，都能給比亞迪帶來不小的利好……

當(dāng)然，這只是一種調(diào)侃，核心原因還是兩個(gè)，一是隨著虹吸效應(yīng)結(jié)束，比亞迪作為國內(nèi)消費(fèi)者普遍信任的新能源汽車品牌，呈現(xiàn)出了本該有的正常狀態(tài)。二是比亞迪在3月5日發(fā)布了閃充技術(shù)，并且同期還上市和預(yù)售了好幾款閃充車型，這對(duì)于整個(gè)3月份比亞迪銷量的推動(dòng)作用是非常明顯。

3月5日，比亞迪發(fā)布了閃充技術(shù)和第二代刀片電池，實(shí)現(xiàn)了從10%充至70%只需要5分鐘，10%到97%只要9分鐘，零下30度從20%充至97%，只多三分鐘，而且不管是媒體實(shí)測(cè)，還是車主實(shí)測(cè)，基本上達(dá)到了相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)，充電速度非常快。

這一次不一樣的是，比亞迪同期開啟了閃充站的快速建設(shè)，截止3月結(jié)束，已經(jīng)有5000座閃充站上線，而且第一批高速服務(wù)區(qū)閃充站也已經(jīng)上線，比亞迪以每天幾十座閃充站上線的速度，宣告了電網(wǎng)+儲(chǔ)能的建站模式，是當(dāng)前超高功率供電站建設(shè)的最優(yōu)解。

也是因?yàn)楸葋喌系慕ㄕ舅俣忍欤o了很多消費(fèi)者購買比亞迪閃充車型足夠的信心，因?yàn)楹鸵恍┢放浦惶?hào)稱理想充電功率有多高，但是找不到配合最好的充電樁不同是，比亞迪的閃充站已經(jīng)建得到處都是了。所以現(xiàn)在購買比亞迪的閃充車型，給很多消費(fèi)者的感覺就像是，購買燃油車不需要關(guān)注有沒有加油站一樣，很放心！這可能也是比亞迪閃充車型迅速上量的原因所在，據(jù)說現(xiàn)在30萬級(jí)別的騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）Z9GT，已經(jīng)因?yàn)橛唵瘟窟^大，產(chǎn)能跟不上了。

當(dāng)然更加重要的是，比亞迪把閃充車型的價(jià)格壓到了15萬級(jí)別，這些車型有600公里以上的續(xù)航里程、有閃充、有天神之眼、還送免費(fèi)閃充權(quán)益，可以說在一定程度上，擊穿了很多二十多萬純電車的護(hù)城河，這或許才是比亞迪強(qiáng)勢(shì)回歸的核心原因。