這一次，世界聽見了中國引擎的轟鳴。在剛剛結(jié)束的世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別中，中國摩托車制造商“張雪機(jī)車”包攬雙回合正賽冠軍，打破歐美日品牌數(shù)十年壟斷。這份榮耀背后，青島平度兩家制造企業(yè)功不可沒——青島征和工業(yè)股份有限公司（簡稱征和工業(yè)）、青島德盛機(jī)械制造有限公司（簡稱德盛機(jī)械）作為核心技術(shù)合作伙伴，分別以賽事級鏈系統(tǒng)和高精密曲軸為冠軍戰(zhàn)車注入硬核動力，用數(shù)十年技術(shù)積淀詮釋了青島智造對中國高端裝備產(chǎn)業(yè)的支撐作用，也彰顯了中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的強(qiáng)勁實(shí)力。

4月1日，平度德盛機(jī)械工廠內(nèi)，高精度機(jī)床正在加工曲軸產(chǎn)品。

“心臟骨架”

德盛機(jī)械在張雪機(jī)車創(chuàng)立之初便與其攜手深耕摩托車核心零部件。由其研發(fā)的高精密曲軸，以發(fā)絲級精度完美適配高爆發(fā)力工況，為張雪機(jī)車的絕地反超提供核心動力支撐

征和工業(yè)作為國內(nèi)鏈傳動行業(yè)領(lǐng)軍者，是張雪機(jī)車登頂?shù)年P(guān)鍵伙伴。雙方聯(lián)合研發(fā)的賽事級鏈條，堪稱冠軍戰(zhàn)車的“動力經(jīng)脈”。針對賽事對零部件的極致要求，征和工業(yè)為奪冠賽車獨(dú)家定制了高性能鏈條，采用航空級基材與納米涂層核心技術(shù)，在高溫、高載荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的極限工況下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定動力傳輸，完美適配頂級賽場的極限考驗(yàn)。

合作背后，是征和工業(yè)近30年的深耕與創(chuàng)新。征和工業(yè)信息部部長荊智勝介紹，作為國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍、專精特新“小巨人”，其摩托車鏈條市場占有率連續(xù)十年位居全國第一，打破歐美日在高端鏈傳動產(chǎn)品領(lǐng)域的壟斷地位。從打破國外壟斷船舶鏈條，到適配新能源汽車的強(qiáng)化齒形鏈，再到農(nóng)業(yè)機(jī)械的高載荷輸送鏈，征和的鏈條已“鏈”通汽車、農(nóng)機(jī)、船舶等20余個(gè)領(lǐng)域。穩(wěn)固傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時(shí)，征和工業(yè)前瞻布局具身智能賽道，推出全球首創(chuàng)的鏈?zhǔn)届`巧手“臻手·CHOHO Hand”，培育第二增長曲線。

近日，在征和工業(yè)平度工廠，現(xiàn)代化生產(chǎn)線有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

“動力經(jīng)脈”

征和工業(yè)為奪冠賽車獨(dú)家定制了高性能鏈條，采用航空級基材與納米涂層核心技術(shù)，在高溫、高載荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的極限工況下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定動力傳輸

如果說征和工業(yè)的鏈條是“動力經(jīng)脈”，德盛機(jī)械的820RR曲軸便是冠軍戰(zhàn)車的“心臟骨架”。這家1957年成立的老牌制造企業(yè)，從張雪機(jī)車創(chuàng)立之初，便與其攜手深耕摩托車核心零部件。發(fā)動機(jī)轟鳴之下，德盛機(jī)械制造的高精密曲軸以發(fā)絲級精度承載著嚴(yán)酷的賽道考驗(yàn)。這款采用高強(qiáng)度材質(zhì)、微米級加工的曲軸，完美適配高爆發(fā)力工況，為張雪機(jī)車的統(tǒng)治性領(lǐng)先與絕地反超提供核心動力支撐。

臺上一分鐘，臺下十年功。“成功背后，是德盛機(jī)械60多年對技術(shù)創(chuàng)新的極致追求。”德盛機(jī)械總經(jīng)理羅賽介紹，企業(yè)深耕技術(shù)，每年研發(fā)50個(gè)新品，涵蓋大排量摩托車曲軸、全地形車曲軸等，客戶遍布國內(nèi)外知名廠家。

在青島，像這樣在細(xì)分領(lǐng)域掘地三尺的企業(yè)集群，正在用“一米寬”的專注，鑿出“千米深”的產(chǎn)業(yè)縱深。這背后，涌出的不僅是產(chǎn)業(yè)活水，更是制造業(yè)向價(jià)值鏈頂端攀升的動能。