中東沖突升級(jí),日本農(nóng)業(yè)和漁業(yè)的壓力越來(lái)越大,因?yàn)椴少?gòu)燃料和其他物資變得更加困難、成本越來(lái)越高。接下來(lái),當(dāng)?shù)鼐用癯缘姆选⒇i肉、海鮮,搞不好都得再漲價(jià)。
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這事說(shuō)到底還是原油漲價(jià)“鬧的”。伊朗封鎖了霍爾木茲海峽,原油運(yùn)輸受阻,靠著原油煉出來(lái)的各種燃料、塑料全跟著漲,最先頂不住的就是靠天吃飯的農(nóng)業(yè)漁業(yè)。
據(jù)報(bào)道,日本農(nóng)民使用一種A型燃料油(由原油提煉而成)為溫室供暖。但數(shù)據(jù)顯示,這種燃料油在3月8日當(dāng)周創(chuàng)下新高,東京一家批發(fā)商的售價(jià)約為每升117日元,已逼近120日元。不僅如此,因?yàn)樵蜕蠞q,用于建造溫室的塑料材料都貴了不少。
不過(guò)現(xiàn)在更難的不是“貴”,而是不好買(mǎi)。位于熊本的一個(gè)番茄農(nóng)場(chǎng)直接被通知,原來(lái)每周供一次油,現(xiàn)在改成隔周供一次,萬(wàn)一趕上降溫,大棚里的苗能不能保住都難說(shuō)。
畜牧業(yè)也不好過(guò)。神奈川的一個(gè)養(yǎng)豬場(chǎng),光飼料運(yùn)輸每個(gè)月就要花將近300萬(wàn)日元。現(xiàn)在已接到通知,飼料運(yùn)輸成本可能要上漲20%至30%。加上飼料本身漲價(jià)、人工費(fèi)也漲,養(yǎng)豬場(chǎng)只能跟著漲收購(gòu)價(jià),不然真撐不下去。
漁業(yè)可能是受到影響最大的行業(yè)之一。原油上漲直接推高了船舶燃油成本,而燃油成本占遠(yuǎn)洋金槍魚(yú)漁船運(yùn)營(yíng)成本的30%。據(jù)日本宮城縣的合作社稱,用于驅(qū)動(dòng)這些漁船的A級(jí)燃油價(jià)格在一個(gè)月內(nèi)翻了一倍多,創(chuàng)下新高。就連近岸捕櫻花蝦的小船都遇到柴油短缺,今年的漁獲能不能保住都打個(gè)問(wèn)號(hào)。
原油價(jià)格飆升也影響著正在為2026年稻米收割做準(zhǔn)備的產(chǎn)稻區(qū),修稻田的拖拉機(jī)柴油一天一個(gè)價(jià),今年成本肯定會(huì)大幅增加。
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這些菜肉海鮮漲價(jià),一開(kāi)始往往是生產(chǎn)者先扛著,畢竟不是工業(yè)產(chǎn)品,成本漲了沒(méi)法立刻轉(zhuǎn)給消費(fèi)者。但這會(huì)導(dǎo)致不少小漁場(chǎng)小農(nóng)場(chǎng)撐不住,只能關(guān)門(mén)或者縮小規(guī)模,到最后市場(chǎng)東西少了,消費(fèi)者還是得掏更多錢(qián)。
日本政府的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,2025年家庭恩格爾系數(shù)已升至28.6%,創(chuàng)下1981年以來(lái)最高水平,這意味著日本普通人工資上漲的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上物價(jià)漲的速度。日本的農(nóng)民漁民現(xiàn)在已經(jīng)在苦苦支撐,接下來(lái)這波漲價(jià)潮,終究還是要落到日本每個(gè)家庭的餐桌上。
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