情況有變！油價即將調整

就在下周二（4月21日），油價又要調整！

自美以伊戰爭開始以來，國際油價持續震蕩，引發市場關注。國內成品油價格同步上漲，此前已走出“六連漲”。

不過，隨著近期中東局勢有所緩和，國際油價震蕩走低，國內成品油價格也有望下調。據“今日油價查看”數據，4月17日（周期統計第8個工作日），預計汽、柴油分別下調500元/噸、480元/噸，遠超50元/噸的下調紅線。按照近期油價走向趨勢來看，如后續不出現重大變動，則新一輪油價有望下調。

按照慣例，新一輪油價調整的落地時間為4月21日（周二）24時。目前距離調價窗口開啟仍剩余2個工作日，最終調整幅度以國家發展改革委官方宣布為準。建議開油車的車主朋友們，可以等等再去加油。

值得關注的是，最近兩輪油價調整中，國家均采取了調控措施。其中，3月23日國內汽、柴油價格每噸分別應上調2205元、2120元，調控后實際上調1160元、1115元；4月7日國內汽、柴油價格每噸應分別上調800元、770元，調控后實際上調420元、400元。

在4月17日的國新辦發布會上，國家發展改革委副主任王昌林表示，面對國際形勢變化對我國油氣進口的影響，國家采取綜合措施，有力保障國內油品供應充足、市場運行平穩，充分體現了我國新型能源體系的建設成效。“十五五”時期，將推動化石能源安全可靠有序替代，擴大國內能源生產，做好石油、天然氣等能源儲備能力建設，不斷夯實傳統能源保供基礎作用。

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再來關注國際油價及中東局勢的消息：

4月17日，伊朗外長阿拉格齊表示，鑒于黎巴嫩和以色列達成停火，在停火期間，伊朗對所有商船開放霍爾木茲海峽。美國總統特朗普隨后予以確認。

霍爾木茲海峽航運重新開放的利好消息，推動國際油價走低。4月17日，國際油價大幅下跌。截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶83.85美元，跌幅為11.45%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶90.38美元，跌幅為9.07%。

不過，分析人士認為，霍爾木茲海峽的操作不確定性和協議風險仍令石油市場緊張不安。伊朗關于霍爾木茲海峽對商船“完全開放”的聲明引發了油價的大幅拋售，一旦未來幾天情況更加明朗，油價可能會出現反彈。船東的信心尚未恢復，協議破裂的風險依然存在。

航運公司對伊朗開放海峽的聲明持謹慎歡迎態度，但表示在恢復通航前需要更進一步澄清，特別是關于水雷的存在等安全風險。一名伊朗高級官員表示，所有商船（包括懸掛美國國旗的船只）均可通過該海峽，但通行計劃必須與伊朗伊斯蘭革命衛隊協調。該官員稱，船只將被限制在伊朗認定為安全的航道，而軍艦仍將被禁止通行。

此外，當地時間4月17日，美國財政部頒發有關交付、運輸及銷售俄羅斯原油與石油產品的許可。根據美財政部公布文件，其允許交付和銷售截至4月17日已裝船的俄羅斯原油及石油產品。美財政部表示，該授權將持續至5月16日。美國財政部此前于3月12日發布一份一般許可文件，宣布暫時放松對俄羅斯石油的制裁，以應對霍爾木茲海峽航運受阻給能源市場帶來的沖擊。

美國能源部下屬的戰略石油儲備項目管理辦公室網站4月17日發布信息表示，將從戰略石油儲備中出借超過2600萬桶原油給9家石油企業。這是2月28日美以伊戰事開始以來特朗普政府為平抑油價釋放的第三批石油儲備。依照規則，能源部出借戰略石油儲備類似于“貸款”，企業在歸還時需額外提供一定量的石油作為補償。

4月18日凌晨，伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫在社交媒體發文稱，美國總統特朗普稍早前在社交媒體平臺發布的多項聲明“均不屬實”。卡利巴夫強調，如果美國繼續封鎖伊朗港口，霍爾木茲海峽將無法繼續開放。

卡利巴夫說，通過霍爾木茲海峽必須按照“指定航線”并在“伊朗授權”下進行。海峽是否開放以及相關規章制度將由實地情況決定，而不是由社交媒體發布的內容所決定。卡利巴夫表示，媒體戰和輿論操縱是戰爭的重要組成部分，但伊朗人民不會受“此類伎倆”影響。

趁著油價下跌加油省錢固然好，但加油過程中的安全細節和避免傷車，比省下那點錢更值得留意。

凌晨或晚上加油最劃算

由于汽油是以體積計費而非重量，而熱脹冷縮的原理使得中午高溫時汽油體積膨脹，早晚低溫時體積收縮，因此在早上或晚上加油，同體積的汽油能獲得更多質量，更加經濟實惠。也許有人不在乎，但咱們天天用車，積少成多的威力不容小覷！

市區行車不宜把油箱加滿

市區開車難免遇到堵車，頻繁啟停下，如果油箱加滿會增加引擎負荷，導致油耗上升。市區加油站多、加油方便，其實沒必要加滿，建議最好別超過2/3，這樣能減輕油箱空間的負擔。值得留意的是，小排量車本身油耗更低，平時開得少的車更應減少加油量。如今油價高，夏季少加油還能減少燃油蒸發浪費，也是一種省油技巧。另外提醒大家，汽油快加滿時要放慢速度，加得過快的話，膨脹的蒸汽和汽油頂出的氣體來不及釋放，容易造成嗆油。

最好不要在油燈亮了之后加油

油表燈亮起，說明油面已經低于油泵的位置。如果每次都等到這時才去加油，油箱里的存油太少，甚至可能耗盡，不僅會縮短油泵的使用壽命，還有可能直接燒毀油泵。此外，油量過低時，油泵容易將油箱底部的沉淀物抽起來，導致油泵堵塞或油路不通。建議車主平時多留意油表，當指針顯示還剩四分之一油量時就及時加油，不要等燈亮了再去。畢竟油泵、氧傳感器這些零件維修起來價格不便宜。

不要按錢多少加油，要按量加油

我們加油的時候，盡量不要跟加油站的工作人員說“給我加300塊錢的油”，這樣做很容易被加油站“揩油”，四舍五入算賬。車主們可以提前與加油站工作人員說好，以10升為一個單位的加法，比如10升、20升，依次類推，這樣能保證自己的利益最大化。

來源：中國基金報、海峽都市報、新華社、潮新聞、山東交警等

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