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沙漠的黃沙還未完全從鞋縫里抖干凈,于東來就風塵仆仆地趕到了保定。
4月1日,這位胖東來的掌門人與長城汽車董事長魏建軍的手緊緊握在了一起。
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這場被全網(wǎng)圍觀的“頂流會面”,起因竟是半個月前沙漠里的一次“真情流露”。
故事的導火索始于3月15日的內(nèi)蒙古烏蘭布和沙漠,當時,于東來正駕駛著長城坦克系列越野車在沙海中縱橫。
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風沙撲面,這位在零售業(yè)叱咤風云的大佬卻像個拿到新玩具的孩子,對坦克的性能贊不絕口。
他對著鏡頭直言,這車在沙漠爬坡時的表現(xiàn)甚至超過了某些同級別的國際大牌。
但真正讓網(wǎng)友們破防的,是于東來隨后那段關(guān)于魏建軍的評價。
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他操著那口標志性的許昌話,誠懇地說:“魏建軍這樣的企業(yè)家,心里裝著老百姓,他讓喜歡車的年輕人玩得起越野。”
說著說著,他甚至當場向素未謀面的魏建軍喊話,要請他來沙漠一起玩車。
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這段視頻在網(wǎng)絡(luò)上迅速發(fā)酵,次日,魏建軍便在個人社交賬號上發(fā)布視頻回應(yīng),視頻中的他一改往日車企大佬的嚴肅,顯得有些靦腆。
他說:“東來兄弟,您對長城的評價我不敢當,胖東來一直是長城學習的榜樣,2024年我還專門去許昌的門店體驗學習過。”他不僅爽快答應(yīng)了邀約,還力邀于東來到長城汽車測試場“飆一圈”。
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這才有了4月1日那場讓車迷和零售人都為之瘋狂的直播,外界本以為兩位大佬見面會是西裝革履的商務(wù)洽談,沒想到畫風出奇地硬核。
魏建軍親自當司機,開著電瓶車帶著于東來穿梭在長城汽車的生產(chǎn)線,兩人沒有談枯燥的財報,而是像多年老友一樣聊著產(chǎn)品細節(jié)和經(jīng)營理念。
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重頭戲發(fā)生在長城汽車的專業(yè)測試場上,當魏建軍將那輛嶄新的坦克700停在于東來面前時,氛圍瞬間被點燃。
令人意外的是,毫無賽道經(jīng)驗的于東來毫不怯場,接過方向盤就是一腳“地板油”。
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巨大的推背感讓直播間的彈幕瞬間沸騰,在魏建軍的鼓勵下,于東來將這臺龐然大物開到了時速200公里,風聲呼嘯中,魏建軍坐在副駕不僅沒有緊張,反而豎起大拇指稱贊:“車開得比我好!”
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如果說飆車只是開胃菜,那么接下來的對話才是真正的重磅炸彈,在體驗完車輛極致的操控性能后,于東來做了一個讓汽車圈都為之震動的決定。
他當場表態(tài):“胖東來原本計劃采購的20臺豐田車,現(xiàn)在全部換成坦克700。”他還不忘補充,胖東來此前累計采購的長城汽車已超300臺,未來還會繼續(xù)追加。
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這不僅僅是一次簡單的采購變更,在業(yè)內(nèi)人士看來,這代表著中國實業(yè)家對本土高端制造的高度自信。
于東來直言,以前買進口車是因為沒得選,現(xiàn)在國產(chǎn)車技術(shù)追上來了,沒理由不支持。
趁著這股熱乎勁,魏建軍也終于撕下了“保密”的封條,透露了長城汽車正在醞釀的驚天計劃。
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他明確表示,長城汽車正在全力研發(fā)V8混動超跑以及GT3級別賽車,更令人熱血沸騰的是,長城計劃在明年正式征戰(zhàn)號稱“世界上最艱苦”的達喀爾拉力賽。
這番話的分量極重,長期以來,大排量發(fā)動機技術(shù)一直是中國汽車工業(yè)的軟肋,而V8引擎更是豪華車的靈魂。
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魏建軍的這一披露,不僅打破了技術(shù)壁壘的傳言,更意味著中國汽車品牌開始從“制造”向“創(chuàng)造”乃至“競技”邁進。
在競爭日益白熱化的2026年車市,長城汽車顯然選擇了那條最難走、卻也最振奮人心的“價值競爭”之路。
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直播結(jié)束時,夕陽灑在保定的測試場上,一個是堅持“自由與愛”的零售奇才,一個是死磕技術(shù)的造車硬漢,這兩位企業(yè)家的同框,沒有華麗的辭藻,只有車輪卷起的塵土和實實在在的訂單。
或許,這就是中國實業(yè)最動人的樣子,始于產(chǎn)品,忠于人品,合于志同道合。
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