3月29日,第二代騰勢(參數(shù)丨圖片)D9正式開啟預(yù)售,價(jià)格區(qū)間38.98萬元至48.98萬元。
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對(duì)于一款定位科技豪華的旗艦MPV而言,這個(gè)價(jià)格不算便宜,但騰勢這次拿出了幾項(xiàng)硬核升級(jí),試圖說服那些既要商務(wù)排場、又要家用便利、還不能有里程焦慮的挑剔用戶。
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閃充:一杯咖啡的時(shí)間,電就“喝飽”了
新能源MPV最大的痛點(diǎn)是什么?不是空間不夠大,不是座椅不夠軟,而是充電太慢、續(xù)航太虛。尤其是長途出行時(shí),一家老小在服務(wù)區(qū)等充電的體驗(yàn),誰等誰知道。
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第二代騰勢D9給出的方案是:搭載比亞迪第二代刀片電池,插混版純電續(xù)航401km,純電版續(xù)航800km。數(shù)據(jù)本身不錯(cuò),但更抓眼球的是它的閃充能力——官方稱“5分鐘充好,9分鐘充飽”,零下30℃也只多3分鐘。
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翻譯成場景:你進(jìn)服務(wù)區(qū)買杯咖啡、上個(gè)洗手間,回來電已經(jīng)夠跑到下一個(gè)目的地了。這種體驗(yàn)如果真能落地,確實(shí)能緩解不少人的“充電焦慮”。
智駕:全系標(biāo)配天神之眼5.0,不搞選裝套路
很多車企在智駕上喜歡“高配才有”,騰勢這次選擇全系標(biāo)配天神之眼5.0。這套系統(tǒng)采用端到端架構(gòu),具備強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力,簡單說就是越開越像老司機(jī)——變道更果斷、剎車更線性、泊車更精準(zhǔn)。
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對(duì)于一臺(tái)車長超過5.2米的MPV來說,好用的智駕不是噱頭,而是剛需。窄路掉頭、地下車庫輾轉(zhuǎn)、高速巡航,能少操一份心,就是實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。
座艙:副駕有屏,中排有“云絨座椅”
內(nèi)飾方面,第二代D9換上了懷擋設(shè)計(jì),中控臺(tái)更開闊。副駕位置配了一塊可開合的智能屏,平時(shí)聽歌刷視頻,想看片就翻下來,下面還有小桌板放眼鏡耳機(jī)——細(xì)節(jié)考慮得挺周到。
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中排座椅升級(jí)為“零壓云絨座椅”,官方說法是“絲柔懸浮層”,實(shí)際體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)更軟、更包裹。配合按摩和電動(dòng)調(diào)節(jié),商務(wù)接待或帶老人長途出行,舒適性有保障。
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答答點(diǎn)評(píng):
預(yù)售權(quán)益方面,即日起下訂可享18個(gè)月免費(fèi)閃充,相當(dāng)于頭一年半的充電費(fèi)省了。對(duì)于年行駛里程較多的用戶來說,這筆賬算下來挺劃算。
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騰勢D9一直是MPV市場的熱門選手,這次換代把核心痛點(diǎn)——續(xù)航和充電——往前推了一大步。當(dāng)然,閃充站的實(shí)際覆蓋密度、充電功率能否穩(wěn)定達(dá)到宣傳水平,還需要上市后實(shí)測驗(yàn)證。如果一切如宣傳所說,那這款“時(shí)代旗艦”確實(shí)有可能重新定義豪華MPV的門檻。
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