北京
不知道大家發現沒有，包括豐田、日產、本田、鈴木、斯巴魯等日系廠牌，貌似對轉型電動車都不太感冒，都比較執著于油電混動，但隨著電動車在全球的滲透率穩步增長，不少日系車才開始加快轉型腳步。比如斯巴魯，2022年就推出了首款電動車Solterra，但好像就是為了隨大流，為了推出電動車而推出，并沒有太多深耕的動作。
直到2025年才又推出了旗下第二款、第三款純電車型Trailseeker、Uncharted，但上市時間都在今年，不過，這兩款車型的推出，預示著斯巴魯正在轉型電動車的路上狂奔，希望能夠依靠電動車來拯救岌岌可危的自己。但這還遠遠不夠，于是斯巴魯剛剛再次推出了旗下第四款純電車型Getaway，將在明日開展的紐約車展上亮相。
Getaway是斯巴魯與豐田合作打造的一款純電車型，也是斯巴魯旗下第一款三排座椅的純電車型，斯巴魯希望推出更多不同尺寸的車型，來搶占更多市場份額。
因為是與豐田合作打造，所以從整車的設計來看，車身上有不少新款漢蘭達的影子。車內配備了12.3英寸的數字儀表盤，14英寸的中控大屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，配備了全景天窗，并且車內前、中、后三排座椅均支持通風、加熱，每排座椅都配備了USB-C接口，充電的便利性是直接拉滿了。
作為一款三排座椅的大尺寸車型，無論是乘坐空間還是儲物空間，都絕對是充足的，正常情況下后備箱的容積為450升，如果將第三排座椅放倒，后備箱的容積將提升至1291升，官方表示第三排座椅能夠輕松坐下1.8米的乘客，還能保證擁有不錯的頭部和腿部空間。
最重要的是動力，斯巴魯表示Getaway將會是“迄今為止斯巴魯最具魄力的電動車型”“有史以來斯巴魯動力最強的量產車型”，Getaway內置95.8kWh的電池組，續航里程為483公里，配備了全時四驅系統，擁有210mm的離地間隙以及斯巴魯最新版本的X-Mode輔助駕駛系統，最高能夠輸出420匹馬力，零百加速不到5秒，而且還擁有高達1588公斤的牽引力。
Getaway支持最大150kW的快速充電，電量從10%充至80%需要半個小時，充電速度就是市面上正常的速度，但配備了NACS充電接口，也就是說Getaway可以使用特斯拉的超級充電樁。
新車將會在北美市場首發，國內估計暫時不會引進，目前斯巴魯還沒有公布價格，但預計起售價會在5萬美元（約人民幣34萬元）左右。
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