美國一直對F-47戰(zhàn)斗機抱有很大的期待，它不僅是美國空軍的六代機項目，更是美國在六代機領域超越中國的機會，可惜前景相當悲觀。

在2026年4月1日，美國媒體《1945》網站在報道中承認，中美之間如果打空戰(zhàn)將會十分殘酷，主要原因是F-47戰(zhàn)斗機太少。美國空軍計劃僅采取187架F-47戰(zhàn)斗機，僅用于以1:1的方式，替代現役的F-22戰(zhàn)斗機。

美國在研發(fā)五代機之初，也就是F-22戰(zhàn)斗機項目上馬時，計劃采購的數量相當多，達到700架以上，但是在冷戰(zhàn)結束之后，美國空軍需求大減，最終只采購了187架。現在又要在F-47戰(zhàn)斗機上重蹈覆轍了，其產量也一樣非常有限。

F-47戰(zhàn)斗機的產量問題一直受到關注，按照美國專家的觀點，應增加采購數量，但是麻煩也不少。在冷戰(zhàn)結束之后，美國空軍規(guī)模下降了許多，采購700架幾乎是不可能的，再考慮到人員流失等問題，采購數量受到進一步的限制。

如果更麻煩的是，整體空中形勢發(fā)生了巨大的變化，在冷戰(zhàn)之后，美國空軍再沒有遇上過勢均力敵的對手，幾乎沒有什么損失可言，直接影響就是美國空軍敢于壓縮自身的規(guī)模，不必考慮什么損失問題，否則在考慮機隊規(guī)模時，還需要將損失列為重要的考量。

現在美國空軍發(fā)現必須準備與勢均力敵的對手交戰(zhàn)，再明確就是中俄，那么消耗戰(zhàn)又回來了。

俄烏戰(zhàn)爭已顯現巨大的消耗特點，戰(zhàn)機的損失相當大，這意味著，戰(zhàn)損不再是可以不考慮的因素。更不要說，美國面臨著中美大戰(zhàn)的壓力，中國空軍絕對是一個強勁的對手，擁有大量戰(zhàn)斗機，與防空導彈等形成規(guī)模巨大的防空體系。

經過美國專家的研究之后認為，中美一旦開始，戰(zhàn)斗將異常激烈，雙方都將付出巨大的代價，對于美國空軍將是一次災難性的戰(zhàn)斗，本質為持續(xù)不斷的消耗戰(zhàn)，每天都會有戰(zhàn)機損失，可以逐漸消耗掉美國空軍，如果F-47戰(zhàn)斗機僅有不到200架，那么六周內美空軍將不復存在。

美媒的原話是：所謂“第一周還存在的選擇，到了第六周可能就不復存在了。等到兵力短缺變得顯而易見時，一切都為時已晚。”可能還是樂觀的估計，實際可以消耗得更快。

美國面對的問題不只是對手很強，還有一個麻煩，地理因素不利，在亞太地區(qū)，美國空軍的基地完全是沿第一島鏈分布，這就造成想實施進攻作戰(zhàn)，美軍戰(zhàn)機都需要飛行相當遠的距離，即使最前沿的基地，要抵達目標區(qū)域，也會消耗大量航程和時間。這不僅對后勤保障提出更高的要求，而且依賴的加油機隊本身也是攻擊目標。空軍為降低脆弱性而采取的分散部署策略，雖然正確，卻增加了維護難度，也使后勤保障更加復雜，那么就需要投入更多的戰(zhàn)機。

這下子，美國對戰(zhàn)斗機的需求數量就相當大了，可是想增加數量又是一個麻煩。

當年將F-22戰(zhàn)斗機產量定為187架，主要原因就是財政負擔，F-22戰(zhàn)斗機的單價相當昂貴，如今F-47戰(zhàn)斗機的問題也相當類似，太貴了，其單價在沒有造出原型機的情況下，預估成本為F-35戰(zhàn)斗機的3倍，達到2億美以上，按以前的例子，實際價格可能要翻倍不止，4億美元左右可能為最終的采購價，即便產量增加，但是花費一點也不會少。

目前除了成本之外，生產能力也成了新問題，美國航空工業(yè)制造能力正在衰退，想大量制造F-47戰(zhàn)斗機不容易，現代飛機都無法快速制造，更不可能迅速增產。F-47戰(zhàn)斗機將更加復雜，生產只能更難，通常一條生產線，每年只能生產12架戰(zhàn)斗機，即便F-47戰(zhàn)斗機的產量只有185架，仍需要15年左右才生產完畢，如果要提高年產量，難度不小。

美國已經提出一個計劃，利用無人機與有人機協(xié)同作戰(zhàn)的方式，對抗中國空軍的六代機，這只是一個幻想。中國空軍也一樣在搞無人機與有人機協(xié)同作戰(zhàn)研究，論技術水平，已經超過美國了，這一招對中國沒啥用。

現在美國專家已意識到，美國空軍已經不能適應長時間的高強度沖突，一旦持續(xù)時間過長，損失會變得無法控制。一旦損失達到一定的水平，那么美國空軍就將失去戰(zhàn)斗力，以美軍的情況，一旦沒有空中優(yōu)勢，那么就意味著失敗了，這才是美國真正要擔心的問題了。