近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2026年3月汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)。3月，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)緊湊型車(chē)投訴指數(shù)達(dá)到了2270.6，環(huán)比大幅上漲了91%。

投訴榜單TOP10中，只有馬自達(dá)3昂克賽拉投訴指數(shù)環(huán)比下滑了16.05%，其余九款車(chē)型投訴指數(shù)均有不同程度上漲。其中，凱越、英朗、標(biāo)致408、長(zhǎng)安UNI-V的投訴指數(shù)上漲幅度相對(duì)明顯。從投訴反饋來(lái)看，多數(shù)車(chē)型投訴指數(shù)大幅上漲仍由老問(wèn)題引發(fā)。

第一名：英朗 投訴指數(shù) 303.75

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：3月，英朗投訴指數(shù)達(dá)到了303.75，重回緊湊型車(chē)投訴榜單榜首。這背后，老生常談的轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題又卷土重來(lái)。從投訴反饋來(lái)看，該問(wèn)題投訴指數(shù)達(dá)到了136.95，占英朗整體投訴指數(shù)的45%。更關(guān)鍵的是，英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題已被車(chē)主持續(xù)投訴多年，即便廠家曾推出過(guò)相關(guān)維修方案與召回措施，該問(wèn)題仍未能從根源上得到徹底解決，至今仍是車(chē)主集中投訴的典型故障。在此背景下，廠家應(yīng)當(dāng)重視起來(lái)，給老車(chē)主一個(gè)合理說(shuō)法。

第二名：馬自達(dá)3 昂克賽拉 投訴指數(shù) 98.1

典型故障：空調(diào)膨脹閥墊片生銹

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：3月，馬自達(dá)3 昂克賽拉投訴指數(shù)環(huán)比下降了16.05%。值得一提的是，該車(chē)已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，此前較為集中的空調(diào)膨脹閥墊片生銹問(wèn)題投訴聲量明顯降低。官方聲明對(duì)問(wèn)題車(chē)輛提供空調(diào)膨脹閥墊片免費(fèi)更換服務(wù)，但有部分車(chē)主反饋4S店以沒(méi)接到廠家通知、配件沒(méi)到貨、排隊(duì)等數(shù)月為由，拖延、拒絕免費(fèi)更換，認(rèn)為官方承諾淪為空文，因此再度投訴。

第三名：軒逸 投訴指數(shù) 78.8

典型故障：轉(zhuǎn)向異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：3月，軒逸投訴指數(shù)達(dá)到了78.8，環(huán)比上漲了37.76%。從投訴反饋來(lái)看，轉(zhuǎn)向異響是軒逸遭到投訴的主要原因。有車(chē)主反饋，車(chē)輛在低速行駛或轉(zhuǎn)向操作時(shí)，底盤(pán)與方向盤(pán)部位會(huì)出現(xiàn)“咯噔、噔噔”的金屬撞擊異響，同時(shí)伴隨方向盤(pán)曠量偏大、手感發(fā)飄等問(wèn)題，經(jīng)4S店檢測(cè)是由于方向機(jī)內(nèi)部齒輪磨損、配合間隙超標(biāo)所致。值得一提的是，該問(wèn)題整體投訴量并不高。

第四名：凱越 投訴指數(shù) 73.2

典型故障：儀表臺(tái)老化開(kāi)裂

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：3月，凱越投訴指數(shù)達(dá)到了73.2。這背后，持續(xù)多年的儀表臺(tái)老化開(kāi)裂又遭到了投訴。數(shù)據(jù)顯示：該問(wèn)題投訴指數(shù)達(dá)到了66，占凱越整體投訴指數(shù)的90%。不少車(chē)主發(fā)現(xiàn)，即便車(chē)輛行駛里程不長(zhǎng)、保養(yǎng)得當(dāng)，儀表臺(tái)表面依然會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂、起皺甚至脫層。這不僅嚴(yán)重影響了駕駛艙的美觀，破碎的材質(zhì)還可能影響內(nèi)飾的穩(wěn)固性，甚至在某些情況下構(gòu)成安全隱患。然而，4S店往往以“過(guò)保”為由一推了之。為此，老車(chē)主不斷投訴以期上汽通用官方給出合理說(shuō)明。

第五名：長(zhǎng)安UNI-V 投訴指數(shù) 68.25

典型故障：尾燈開(kāi)裂、門(mén)把手無(wú)法回彈/自動(dòng)彈出

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：3月，長(zhǎng)安UNI-V的投訴指數(shù)達(dá)到了68.2，尾燈開(kāi)裂、門(mén)把手無(wú)法回彈/自動(dòng)彈出遭到車(chē)主投訴。有車(chē)主投訴稱，車(chē)輛貫穿式尾燈在無(wú)撞擊、無(wú)剮蹭的情況下出現(xiàn)自然開(kāi)裂，裂縫從中間拼接處延伸并伴隨進(jìn)水、起霧等問(wèn)題。此外，還有部分車(chē)主反饋，隱藏式車(chē)門(mén)把手存在偶發(fā)無(wú)法正常彈出的故障，時(shí)而卡滯無(wú)法開(kāi)啟，時(shí)而又能自動(dòng)恢復(fù)彈出，穩(wěn)定性較差。