關于張雪的事，網(wǎng)上無數(shù)文章視頻，但這事，哥還得說，畢竟，太揚眉吐氣了！

要哥說，此事堪比又摘下了一顆科技領域皇冠上的一顆明珠，那些曾經不過一世的外國機車，居然也被中國制造干翻了！

3月底，WSBK葡萄牙站SSP組，來自中國的張雪機車干了件中國機車界前無古人、后無來者的大事——兩天兩冠，直接把歐美日這些昔日老牌機車按在地上摩擦，堪稱絕地反擊，一擊致命。

第一戰(zhàn)，領先3.6秒多沖線。這什么概念？在頂級賽場，勝負之間一般也就零點幾秒，領先1秒，那叫碾壓，領先2秒那叫統(tǒng)治，這近4秒的時間，算下來100多米了，估計對手連尾燈都看不到，這種優(yōu)勢，不知能用什么詞表達！

第二戰(zhàn)，越戰(zhàn)越勇，張雪機車更狂更猛。由于車手失誤，掉到第三，結果一陣發(fā)飆，在直道上直接干掉兩臺雅馬哈，反殺后成功奪冠。

這已不能講什么叫實力了，簡直不要太殘暴。要知道，對手個個全是全球頂級一流的狠角色。

看看他們的造價就知道了，杜卡迪PanigaleV2(18.6萬）、本田CBR600RR（22萬）、雅馬哈R9（10萬+）。而張雪的820RR-RS標準版也就4.38萬，性能版頂多6.198萬，連對手一半的造價都不到。

4萬價位的車，干翻了10-20萬級別的，這不是比賽，是降維打擊，是狠狠羞辱。

作為創(chuàng)始人，張雪系湖南農村出身，14歲輟學當修車學徒，滿手油污拆發(fā)動機。19歲冒雨追車100公里，就為一個進車隊的機會。

為了把中國機車沖上世界之巔，他立誓要造中國人自己的頂級賽車。于是，他砸全部身家搞自研發(fā)動機，團隊吃住工廠，無數(shù)次推翻重來。

如今，819cc直列三缸全自主，馬力150+匹，同級最輕最強。靠中國完整工業(yè)鏈，缸體、曲軸、電控全自產，成本砍半、性能拉滿。

從修車鋪到WSBK領獎臺，20年熱血，兩輪燃盡熱愛。

這不止是一個品牌的勝利，是中國制造對歐美日的徹底逆襲打擊。以前摩托界沒有中國產，更看不起中國貨，現(xiàn)在？張雪機車告訴世界：中國速度，不講武德，只講實力，不服來戰(zhàn)！