天津
看過了這輛問界M9（參數丨圖片）的防撞梁和底盤部分，那內飾做工用料如何呢？今天就來聊一聊。
車門結構
鍛造鉸鏈，一體車門
車門鉸鏈是歐洲車常見的鍛造鉸鏈，這對于豪華車來說是必選項。
因為是電動車門，所以限位器實際上是電動門的拉桿。
車門是一體沖壓全框式車門，門框和下部采用全包覆塑料殼美化。
隔音棉
大面積
拆掉車門內飾板，能看到整個車門都是鋁合金材質，硬質塑料板密封，豪華車的標準動作。
前車門安裝了門壓傳感器，主要是負責氣囊更快更準的彈開。
前后車門使用了大面積的白色原生隔音棉。
側防撞梁
雙防撞梁
前后車門內各有兩根側防撞梁，上方是W形，下方是U形，都是高強度熱成型鋼，厚度大約2.2毫米，比很多車的前防撞梁都要猛。
前后車門內還各有兩根加強筋。
后排鋼板
有鋼板
這輛車是六座車型，第三排座椅靠背有完整的保護鋼板，還有噴漆防銹處理。
后排頭枕
齊全
這輛車的頭枕齊全，沒有缺失。
地板
包裹嚴密，原生地板
由于電子設備較多，所以大線很粗，包裹得比較嚴密，使用質量比較好的布基膠布纏繞。
地板隔音材料使用原生發泡材質，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。
通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.052毫克每立方米。
座椅的甲醛釋放量測量數值為0.008毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.021毫克每立方米。
仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。
車內空氣
為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。
測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結果。
經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.052毫克每立方米。
車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。 測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定后，得出最終結果。
經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.58毫克每立方米。
總結
50多萬的爆款車！
這輛問界M9的外觀非常有氣場，從它之后，鴻蒙智行的其他車型或多或少都有它的影子，可以說是奠定了華為車的設計基礎。車內配置相當豐富，30多寸的可升降投影幕也是從這款車開始有的，把冰箱彩電大沙發發揮到了極致。
拆開之后，能看到這輛車使用了大量的鋁合金部件，前后車身、底盤懸架均為鋁合金材質，前后防撞梁也是鋁合金，沒有硬傷，失分項極少。內飾和甲醛測試環節獲得滿分，底盤差1分滿分，總分排名第二，第一是自家的尊界S800，也就是說鴻蒙智行包攬了前兩名，還“遙遙領先”第三名。難怪即便售價高達50多萬，也能夠成為爆款車！（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2025款問界M9內飾評分
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