最近，與華為合作問界的賽力斯汽車，發(fā)布了2025年財(cái)報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年賽力斯?fàn)I收1650.5億，增長13.7%，凈利潤59.6億。另外其毛利率高達(dá)28.8%，這應(yīng)該是所有國產(chǎn)車企中最高的了。

從汽車交付量來看，2025年一共交付了472,269輛，同比增長10.6%，其中問界交付了42萬輛，是其中最重要的銷量貢獻(xiàn)者。

從這個(gè)營收規(guī)模，利潤來看，賽力斯確實(shí)是日子越來越好過了，并且毛利率這么高，成為當(dāng)之無愧的國產(chǎn)之王了，和華為混，真的是混對了。

我們再看一看交付的車，一共交付了47萬輛，收入高達(dá)1500多億元，相當(dāng)于平均每臺車超過了30萬元，這樣的平均價(jià)格，在國產(chǎn)車?yán)锩妫矐?yīng)該算是獨(dú)一份了吧。

因?yàn)樗奈迨f級別的M8、M9就交付了25萬車以上，還有M7\M5也交付了近20萬，這都是20-30萬的車，從價(jià)格來看完全稱得上是豪華品牌了。

事實(shí)上，在與華為合作之前，那時(shí)候的賽力斯還叫小康，主打的是面包車，與高端沾不上連，那時(shí)候賽力斯，只是小康旗下的一家主打新能源的子公司，推出的車也是平平無奇，市場不買單。

后來賽力斯與華為合作，推出了AITO問界，然后發(fā)布了M5、M7等，一炮而紅，于是小康也改名為賽力斯了。

后來問界推推出了M9、M8、M6等，均是一車難求，火的不要不要的，問界更是多次成為新勢力中的第一名，從此問界過了好日子，賽力斯也是過上了好日子。

目前問界汽車，搭載著華為的眾多核心技術(shù)，比如ADS高階智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙、DriveONE電驅(qū)等等，這些是問界的競爭力，也是華為招牌。

另外問界汽車也擺在華為鴻蒙智行全國近千家高規(guī)格門店中銷量，賽力斯已經(jīng)完全讓華為賦能了另外一種高貴的靈魂。

可以說，華為與賽力斯合作，是真正的雙向奔赴，也成為了車企們最羨慕的樣子。也因?yàn)閱柦绲某晒Γ圆庞辛爽F(xiàn)在的五界二境，因?yàn)榇蠹叶枷氤蔀榈诙€(gè)問界，都想和華為合作，然后過上好日子。