你敢信嗎，咱們?nèi)嗣窨哲娮钤绲姆N子，居然是在國民黨控制的新疆航校里長出來的。這事說出來不少人都覺得意外，可歷史偏偏就是這么出人意料。當(dāng)年盛世才剛當(dāng)上新疆督辦，內(nèi)外都有壓力，靠著親蘇拿到了大量援助，還辦起了自己的航校，誰能想到這塊地盤后來成了中共第一支航空隊的搖籃。

1936年11月紅軍開始西征，西路軍作戰(zhàn)失利后，1937年4月抵達(dá)新疆。同年7月，四百多名左支隊官兵搬進(jìn)盛世才騰出來的大營房常駐，整編后對外統(tǒng)一叫“新兵營”，大部分人員1940年就撤回了延安。

選學(xué)航空的環(huán)節(jié)，從新兵營選出25個通過體檢的人員，加上延安專門派來的19個人，湊齊了44名學(xué)員。1938年3月3日，新疆督辦公署航空隊第三期飛行班、第二期機(jī)械班正式開課，25名中共飛行學(xué)員被編為第三飛行中隊。

1940年夏天，盛世才以鎮(zhèn)壓地方叛亂為借口，把第三中隊狀態(tài)好的飛機(jī)全都調(diào)去了外地。咱們學(xué)員的飛行訓(xùn)練被迫停了，只能留在學(xué)校啃航空理論，一直熬到畢業(yè)。1942年4月第三期飛行班正式畢業(yè)，除去事故犧牲和因病退學(xué)的人員，一共走出21名合格的中共飛行員。

加上之前第二期機(jī)械班畢業(yè)的16名中共學(xué)員，總共37人，全都暫時留在新疆航空隊工作。沒過多久盛世才投靠蔣介石，整個航空隊的訓(xùn)練徹底停擺，這37名學(xué)員全部遭到關(guān)押軟禁。1944年，他們又被轉(zhuǎn)押到國民黨新疆第二監(jiān)獄，一關(guān)就是兩年多。

1946年，在張治中出面斡旋下，包括航空隊學(xué)員在內(nèi)的一百多名中共人員及家屬得以釋放，被送回延安。同年7月10日，這群歷經(jīng)磨難的革命者終于順利抵達(dá)延安，回到了自己人的懷抱。這些畢業(yè)于新疆航空隊的學(xué)員，剛落腳就投入到建設(shè)人民空軍的事業(yè)中，后來都成了共和國航空事業(yè)的核心奠基人。

他們先是在延安建起了八路軍總部航空隊，之后按照中央的指示，全體奔赴東北，參與籌建我們黨自己的第一所航空學(xué)校，也就是東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校。1949年初，中共中央決定成立統(tǒng)管全國航空業(yè)務(wù)的專門機(jī)構(gòu)軍委航空局，原新疆航空隊的同志就是組建工作的骨干力量。新中國開國大典當(dāng)天，不少原新疆航空隊的學(xué)員還承擔(dān)了空中警戒任務(wù)，守護(hù)大典的空中安全。

之后中共中央決定在蘇聯(lián)的幫助下，大規(guī)模興辦航空學(xué)校。1949年10月6日，中央和中央軍委正式批準(zhǔn)創(chuàng)辦航校的方案，敲定六所航校的領(lǐng)導(dǎo)班子時，軍委直接拍板讓原新疆航空隊的同志挑大梁。六所航校里，四所驅(qū)逐機(jī)航校的校長，全都是從新疆航空隊出來的老同志。

所有新航校都在1949年12月1日按時開學(xué)，從開始籌備到全部開學(xué)，整個過程只用了不到一年。這個速度放在世界空軍建校史上都找不到第二個，實打?qū)崉?chuàng)造了“中國速度”。誰能想到當(dāng)年在對手地盤埋下的種子，最后長成了支撐祖國藍(lán)天的參天大樹，這群先輩的經(jīng)歷真的太傳奇也太提氣了。

參考資料：人民日報 新疆航空隊：中國共產(chǎn)黨航空事業(yè)的搖籃