昨日
記者獲悉珞璜港今年一季度
貨物吞吐量有較大增長
其中集裝箱作業量
超2萬標箱、同比增長123%
交出一季度“開門紅”亮眼答卷
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珞璜港碼頭正進行裝卸作業
作為重慶市五大區域性重點港口之一,同時也是渝西、川南、黔北地區主要水路運輸物資集散基地,珞璜港集“水公鐵”多式聯運集疏運為一體,具備集裝箱、散貨物流功能,碼頭年通過能力達1090萬噸,集裝箱年作業能力達40萬標箱,以煤炭、磷礦為主要貨源。
今年開年以來,珞璜港錨定年度生產目標,聚焦碼頭作業、集疏運等一線場景,晝夜奮戰、高效協同,不斷突破作業極限,全力以赴保障物流暢通,先后以634車、654車、671車的成績連續刷新晝夜裝卸歷史紀錄。
“針對煤炭等重點貨種裝卸關鍵環節,碼頭作業班組持續優化作業流程、強化各方協同配合。”重慶珞璜港務有限公司業務部副部長杜輝介紹,3月份,港口碼頭早班裝煤作業量一度突破4000噸,展現出強勁的攻堅勢頭,除此之外,碼頭單日自然噸作業量也實現重大突破,2月9日,單日自然噸超3.7萬噸。
內貿走出一條昂揚曲線的同時,外貿也在加大發力。自2024年9月海關監管作業場所建成以來,珞璜港相繼完成鐵海聯運、江海聯運、江鐵海聯運等運輸模式外貿貨物通關,“重慶造”散熱器、衛生紙、汽摩零部件從這里出發,走向北美、歐洲以及中東地區,東南亞進口鋁錠、起酥油、紙漿源源不斷匯聚于此,發往全國各地。
“今年春節期間,我們協助中遠海運重慶集運、小南埡站,統籌短駁、裝箱、集港、報關、鐵路發運全鏈條環節,量身定制‘工廠提車—產業園裝箱—鐵路直達—海運銜接’方案,助力睿藍汽車馬年首批海外訂單順利‘出海’。”重慶珞璜港務有限公司負責人介紹,隨著長安汽車整車及KD件出口基地在江津綜保區投用,后續將引進長安汽車整車及KD件通過“一體化通關”或“區港聯動”監管模式,從珞璜港出口東南亞。
記者:劉星欣 李江 通訊員:明 萌
編輯:李婉齡 編審:胡德賽
值班副總編輯:易志慧
總編輯:王 剛
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