民航中轉逾重托運行李服務將惠及更多旅客

民航中轉逾重托運行李服務將惠及更多旅客

免去“二次托運” 中轉更加“絲滑”

記者近日從民航局清算中心、中國航信了解到，按照民航局黨組工作部署，在民航局運輸司的統籌指導和大力推動下，清算中心、中國航信去年在武漢、石家莊試點上線中轉逾重托運行李“一次支付、實時清分、全程保障”新模式，已順利跑通整體業務流、數據流、資金流等各保障環節，為拓展應用范圍夯實了基礎。今年，新模式將在行業內進一步推廣，逐步解決旅客跨航司中轉逾重行李“二次托運”的痛點，讓更多旅客體驗“絲滑中轉”。

中轉逾重托運行李“一次支付、實時清分、全程保障”新模式，是民航局堅持問題導向，樹立和踐行正確政績觀，扎實推進“為民辦實事”的小切口改革。航空公司、機場自愿加入該模式后，當國內通程航班及自然中轉航班旅客的托運行李超過航空公司規定的免費托運行李額度時，旅客可在始發機場一次性支付全部航段的逾重行李服務費，在中轉機場無需提取行李，即可實現全流程“行李直掛”以及逾重行李資金在行業主體間的高效清分。例如，旅客從恩施機場搭乘經武漢中轉至深圳的國內通程航班，一次性支付兩段逾重行李費并直掛行李，即可安心啟程，無需在武漢機場二次托運并排隊繳費。同時，通過聯合金融機構，新模式能為航空公司、機場提供實時費用清結算，實現賬單、資金的高效流轉、歸集。

自去年試點上線以來，旅客可以在武漢、恩施、石家莊、張家口、承德五家機場享受到東航、南航、廈航、河北航、華夏航五家航司的這一服務，有效減少奔波往返在托運和繳費柜臺以及在中轉機場二次托運的時間，提升航司、機場服務保障和資金清分效率。另據了解，目前已有20家航司、51家機場與民航局清算中心、中國航信完成四方協議簽署，將積極應用新模式，共同提升旅客中轉便利化服務。其中航司涵蓋國航、東航、南航、海航、廈航、川航等主流航司，機場包括成都天府、昆明、青島、長沙等重點機場及重慶機場集團、新疆機場集團所轄的數十家機場。隨著該模式在行業的進一步推廣，將惠及更多中轉旅客。

據悉，此前旅客在攜帶逾重行李跨航司中轉時，需要在不同航司柜臺重復排隊、二次托運和繳費，不僅耗時費力，也增加了民航保障成本。針對這一痛點，民航局在大量實地調研和廣泛征求意見的基礎上，創新性提出“一次支付、實時清分、全程保障”中轉逾重托運行李服務模式。在民航局運輸司指導下，民航局清算中心、中國航信充分發揮各自在清算體系和中轉保障信息技術等優勢，打通國內通程航班服務管理平臺、民航資金清算管理系統、民航中轉旅客服務平臺、悅行+、EMD、對賬通等上下游保障系統，實現業務流、數據流、資金流的協同融合，確保新模式落地見效。

值得一提的是，為服務行業發展，清算中心為行業提供免費逾重行李資金清算服務。中國航信充分發揮行業信息化央企擔當作用，承諾新模式公益性定位，實施“僅覆蓋成本”的信息服務收費政策，減輕行業負擔。中國航信在前期針對國內通程航班和中轉航班場景下，給予逾重行李托運系統信息服務費優惠政策（每一航段航司、機場各支付2元下調至各支付0.5元）的基礎上，近日同步下調單段直飛場景下的信息服務費收費標準，同樣由每單航司、機場各支付2元下調至0.5元，進一步讓利行業，實現多方共贏。

民航局清算中心、中國航信相關負責人表示，通過近一年的試點，該模式切實解決了旅客中轉之痛、企業清算之困、行業保障之難，有力促進“干支通、全網聯”提質增效，下一步將細化完善系統應用手冊，分批次開展業務培訓，合力推動新模式在行業廣泛應用，確保“好事辦好、實事辦實”，助力更多旅客實現“絲滑中轉”“人享其行”。（中國民航報 記者肖敏）

編輯|李佳洹

校對|張 薇

審核|韓 磊