![]()
據(jù)報道,3月26日,貨車司機邱先生發(fā)視頻稱,其駕駛“空車”在途經(jīng)上海市青浦區(qū)G15北青公路收費站時,因系統(tǒng)誤判被認定“超載”,在現(xiàn)場開門自證“拉空氣”,據(jù)理力爭后才得以放行。
正常情況下,大貨車途徑收費站時地磅會準確稱重,系統(tǒng)也會準確判別。然而,邱先生駕駛的“空車”卻被誤判為“超載”。邱先生自然不能接受誤判,表示“我開的是空車”,但收費員卻不聽解釋,說“電腦上顯示你超載了就是超載了,我只看電腦記錄”。
在邱先生打開車廂門自證車內無貨物的情況下,收費員查看并拍照取證后才改變態(tài)度。盡管最后被放行,但此事暴露出的問題,值得涉事收費站反思,對其他公路收費站也有警示意義。因為收費站系統(tǒng)出錯并非孤例,類似案例都可能影響到收費站服務形象。
收費站既服務于公路運營企業(yè),也服務于使用公路的司機。按說,收費系統(tǒng)應該規(guī)范收費,收費人員應當熱情服務。但在上述收費站,首先,系統(tǒng)誤判是不應該的,因為誤判“超載”是要被多收費的。即便邱先生未被多收費,但被誤判“超載”難免委屈。
這不免讓人產(chǎn)生聯(lián)想,既然涉事收費站將“空車”誤判為“超載”,會不會將其他沒有超載的貨車也誤判為“超載”,進而加收通行費用?因為邱先生作為“空車”司機便于自證“拉空氣”,但裝載貨物的貨車若被誤判“超載”,恐怕很難自證“清白”。
所以,每家公路收費站都應該對地磅及計費系統(tǒng),既要做好日常維護工作,也要對其穩(wěn)定性、準確性做好檢測、校準等工作。因為收費系統(tǒng)一旦誤判、出錯,輕則會讓相關司機感到費解、委屈,重則會承受不該有的車輛通行費,加重過路或過橋的經(jīng)濟負擔。
其次,收費員只相信“系統(tǒng)”且對司機態(tài)度強硬,彰顯出服務僵化與冷漠。雖然說如今公路收費系統(tǒng)實現(xiàn)信息化,幫助收費員減輕了工作壓力,但收費員將收費系統(tǒng)視為“絕對正確”,稱“電腦上顯示你超載了就是超載了”,這是種依賴、僵化的服務態(tài)度。
可能在大多數(shù)時候,其系統(tǒng)稱重、計費準確無誤,但認為其“絕對正確”就有失理性,因為系統(tǒng)不是完美的,偶爾會出現(xiàn)誤判、故障等問題或意外情況。如果收費員盲目相信收費系統(tǒng)的正確性,或者患上系統(tǒng)“依賴癥”,就容易忽視各種隱患出現(xiàn)工作失誤。
面對司機對貨車稱重結果或者計費結果的質疑,作為收費員要么對系統(tǒng)進行檢查,要么對貨車進行檢查,以驗證系統(tǒng)的正確性。但上述收費員,在未對車輛進行任何實地查看的情況下,直接依據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)作出判斷。這樣的服務態(tài)度釋放出冰冷、霸道等氣息。
另外,公路收費站的地磅、計費系統(tǒng)是否納入有效監(jiān)管,也值得關注。之前,有廠家聲稱小到菜市場賣菜的電子秤,大到高速公路收費站的地磅都可以遙控,也就是說,地磅也可以變“鬼秤”。即便上述收費站地磅不是“鬼秤”,但系統(tǒng)出錯說明需加強監(jiān)管。
所以,這起事件中,涉事收費站能否徹底整改,系統(tǒng)誤判等問題是否還會重演,不僅收費站自身要引起重視,相關計量和價格主管部門也要密切關注。簡言之,可以鼓勵收費站使用現(xiàn)代收費系統(tǒng),但不能盲目迷信系統(tǒng)的正確性,否則會被系統(tǒng)誤判帶“歪”。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.