文|創客公社江榆潔

手握10億訂單，這家蘇州企業拿下了“國家隊”！

不僅如此，不久前還宣稱“正在批量退出人形機器人公司”的“獨角獸捕手”、金沙江創投主管合伙人朱嘯虎也出手了——而且罕見地在同一個項目上連續押注4次。

這份“連投”待遇，此前只給過滴滴和小紅書。

讓朱嘯虎如此篤定的，是一家來自蘇州昆山的企業——世航智能科技有限公司（以下簡稱“世航智能”）。

近日，世航智能接連完成A＋輪和A＋＋輪兩輪融資，合計融資金額達數億元。本次融資由華映資本管理的國家中小企業發展基金（國家中小）、新鼎資本、大數長青、36氪基金領投，老股東金沙江創投、祥峰投資、盛景嘉成、長石資本、鞍羽資本等聯合跟投。

世航智能創立于2023年5月，專注于水體機器人與智能無人裝備的研發、生產，目前是全球唯一具備0米至10000米全海深、全自由度作業能力的機器人公司。

步入今年以來，世航智能更是佳績不斷：

2026年1月，聯合交通部及各大航運龍頭，重磅發布中國首個水下清洗機器人規程標準，填補了行業空白；3月，牽頭申報的《基于AI驅動的模塊化柔性水下清洗檢測機器人》項目，榮獲中國航海學會科學技術進步一等獎，成為該榜單中唯一一家牽頭的民營企業。

一家成立僅三年的蘇州企業，憑什么讓“國家隊”與朱嘯虎同時下注，又憑什么在資本寒冬中逆勢吸金？

一位科學家19年深耕深海領域

轉身創業后手握10億訂單

資本的狂熱追捧，最終都要追溯到一個人。

世航智能創始人陳曉博，1989年出生于河北石家莊。他本科畢業于“三海一核” 名校哈爾濱工程大學，博士畢業于西北工業大學，曾獲國家公派赴澳大利亞墨爾本留學。

早在2008年，哈工程讀書期間，他就一頭扎進了水下機器人領域，并在大二時期憑借研發的國內首臺水池清潔機器人斬獲挑戰杯一等獎。

次年，年僅20歲的他拿下中國機器人大賽雙料冠軍，并連續三屆蟬聯殊榮。

2017年，28歲的陳曉博主導研發出國內首艘某型水面無人裝備，榮獲國防科學技術進步一等獎，成為該獎項最年輕的獲得者之一，被譽為“海洋具身智能第一人”。

此外，他還主導或參與20 余項省級、國家級重大專項，憑借突出的技術成就，他在35歲那年獲評正高級工程師，被授予“海洋強國青年科學家”稱號。

在大多數人眼里，他的學術前途一片光明，但他卻沒有選擇留在象牙塔里。

“很多項目一旦結題，成果也就擱置了。”他曾表示，不少水下前沿技術在實驗室順利結題，卻止步于論文和報告，沒能進入真實應用場景。

在他看來，實驗室的“國內首創”與產業化的“好用耐用”之間，始終隔著一道深不見底的鴻溝。

于是，陳曉博決定主動嘗試把技術往產業端推，2022年底開始籌劃創業。

首先，他給自己設了半年的期限敲定公司落地。從青島、天津到寧波，考察了一圈之后，他最終選擇了蘇州昆山。

2023年5月，世航智能正式在昆山花橋低空經濟產業園注冊成立。

一家專注水下機器人的企業，為何偏偏選擇落戶在沒有海的昆山？

陳曉博曾回憶道，當時與聯合創始人曹穎背著雙肩包走進昆山花橋經濟開發區，“這里給的條件最好，也最積極。”當地園區負責人前后跑了三趟，甚至主動拓寬道路，方便他們的設備運輸。

在陳曉博看來，這就是一場“雙向奔赴”——地方政府下定決心培育硬科技，而科學家也終于找到了理解技術創業的土壤。

世航智能自研“虎鯨”機器人在江蘇昆山試驗水池內進行設備調試

這種默契迅速轉化為落地效率：當年10月，昆山天使基金領投其天使輪融資，盛景嘉成、古玉資本共同參與。這筆千萬級的投資，為世航智能的技術產品研發、生產平臺搭建、團隊建設等提供了資金保障。

此后的融資歷程一路高歌猛進：2025年5月宣布，世航智能已連續完成天使+輪和Pre-A輪5000萬元融資，天使+輪由招商局集團招商啟航資本領投，Pre-A輪由金沙江創投、云澤資本聯合領投，老股東昆山天使基金持續跟投，吳中金控、鞍羽資本跟投。

之后，從2025年12月到2026年3月，短短四個月，世航智能連續完成了四輪融資：A輪、Pre-A+輪、A+輪、A++輪，這個融資節奏堪稱“瘋狂”。

如今，世航智能的估值相較于成立之初已實現10倍以上增長。就在今年3月，陳曉博告訴媒體稱，公司目前已手握10億元訂單，今年的銷售目標更是上調了3倍。

這家坐落昆山的企業

何以吸引300家機構排隊見面？

一定有不少人疑惑，這家讓資本趨之若鶩的公司，究竟在做什么？水下機器人有這么大的前景嗎？

答案藏在一片蔚藍里。

世航智能是一家專注于海洋通用機器人及智能無人裝備自主研發的科技公司，它的核心產品包括“虎鯨”系列水下機器人、“虎鯊”系列水面機器人，以及“盤古”系列核心推進器部件等，覆蓋了從水面到水下0至10000米全海深的作業能力。

最直觀的應用場景，就是給巨型貨輪“刷底”。

遠洋貨輪長期航行，船底會附著大量貝類、藻類等海洋生物，導致油耗飆升、航速下降。傳統清洗方式需要多名潛水員在水下作業數天，不僅效率低，而且極其危險。

世航智能自主研發的“虎鯨”系列水下機器人清洗一艘滿載藤壺的貨輪，效率是人工的50倍，成本降低50%以上。原本需要兩周的工期，縮短到了10個小時，與此同時還能規避水下作業的安全隱患。

據有關媒體披露，世航智能已有超300家機構主動找上門交流。而世航智能之所以能吸引從“國家隊”到朱嘯虎、從產業資本到財務投資的集體押注，背后有著清晰的投資邏輯。

對于國家中小企業發展基金而言，投資世航智能是落實“海洋強國”戰略、扶持硬科技標桿企業的戰略性布局。

今年3月，《求是》雜志發表習近平總書記重要文章《推動海洋經濟高質量發展》，明確發展海洋經濟應堅持創新驅動，加快關鍵核心技術突破，推進船舶和海洋工程裝備產業高質量發展。

世航智能正是這一戰略方向的典型代表——其產品可在0至10000米水深范圍內穩定作業，關鍵指標全球領先，截至目前公司已累計擁有超400項知識產權，在六大核心系統上實現全棧自主可控。

對于朱嘯虎而言，世航智能則代表了一種“確定性的爆發”。

不同于傳統機器人企業“售賣設備”的單一模式，世航智能推出“AI為結果付費”模式：客戶無需購買設備，僅按清洗效果付費。

以船舶清洗為例，單次服務費用約10萬元，而客戶船舶清洗后日均油耗節省可達10萬元，一天即可回本。

深海，既是地球上未被充分探索的“最后空間”，也是拓展全球經濟發展空間的必然選擇。

目前，我國造船年產量和航運量全球第一，全球前十大港口中有七個都在中國。

隨著“海洋強國”上 升為國家戰略，“十五五”規劃將海洋經濟列為重點方向，海洋裝備與智能科技賽道正迎來政策和資本的雙重關注。

世航智能正是在這一背景下成立，從科研院所走向創業公司，從0米到10000米深海，探索中國制造與人工智能、高端裝備的深度融合。

朱嘯虎連續四輪押注，國家中小企業發展基金戰略入場，多家機構爭先入局的場景，反映出資本市場對世航智能所在賽道的認可。

眼下，這家從蘇州昆山出發的年輕企業，正在全球海洋機器人領域謀求自身的位置。未來是否能持續領跑，還有待時間驗證。

文章素材來 源：

世航智能：《完成兩輪數億元融資，世航全面領跑全球海洋具身機器人》

投中網：《獨家| 三百家機構，盯上一個海洋機器人》

創業邦：《朱嘯虎連投三輪！這家水下機器人公司，剛完成數億元融資》

及其他網絡公開資料

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