據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社消息，立陶宛總統(tǒng)外交政策顧問(wèn)阿斯塔?斯凱斯吉里特，在電臺(tái)公開(kāi)表態(tài)，維爾紐斯方面已經(jīng)正式向臺(tái)北遞交了一份雙邊經(jīng)濟(jì)合作推進(jìn)方案。

這份方案的核心目的，就是要讓臺(tái)當(dāng)局兌現(xiàn)多年前許下的投資和貿(mào)易承諾，可見(jiàn)立陶宛如今只能死死糾纏臺(tái)當(dāng)局。

好好一個(gè)歐洲國(guó)家，怎么就淪落到求臺(tái)當(dāng)局的地步？

說(shuō)來(lái)其實(shí)也不復(fù)雜，它碰到中國(guó)的紅線(xiàn)了。

世界上就一個(gè)中國(guó)，臺(tái)灣是中國(guó)的一部分，這是板上釘釘?shù)氖聝海澜缍颊J(rèn)，也是任何國(guó)家跟中國(guó)建交的規(guī)矩，你想跟中國(guó)合作，就得承認(rèn)這個(gè)理兒，不能耍花樣。

可立陶宛偏不，2021年的時(shí)候，不管咱中國(guó)怎么提醒、怎么反對(duì)，它就是鐵了心要搞事情，允許臺(tái)當(dāng)局在它首都維爾紐斯，設(shè)立一個(gè)叫“臺(tái)灣代表處”的機(jī)構(gòu)。

這可不是小事，明擺著就是想搞“一中一臺(tái)”，相當(dāng)于變相承認(rèn)臺(tái)灣是個(gè)“國(guó)家”，這咱中國(guó)能慣著嗎？肯定不能！

別以為咱中國(guó)只會(huì)口頭抗議，說(shuō)到就得做到。

緊接著，咱就按照規(guī)矩，把和立陶宛的外交關(guān)系降了級(jí)，從大使級(jí)改成了代辦級(jí)。

當(dāng)時(shí)立陶宛還挺狂，覺(jué)得有別的國(guó)家撐腰，根本沒(méi)把這當(dāng)回事，以為就是走走形式，過(guò)陣子就好了。

可它萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，這一步錯(cuò)，直接把自己的經(jīng)濟(jì)拖進(jìn)了泥潭，后續(xù)的苦日子，才剛剛開(kāi)始。

說(shuō)到立陶宛的經(jīng)濟(jì)，就不能不提中歐班列。

之前立陶宛運(yùn)氣好，地理位置占優(yōu)勢(shì)，是中歐班列在波羅的海地區(qū)的重要中轉(zhuǎn)站，咱中國(guó)的貨物運(yùn)到歐洲，很多都要經(jīng)過(guò)它那兒，卸車(chē)、轉(zhuǎn)運(yùn)，再送到其他歐洲國(guó)家。

就因?yàn)檫@個(gè)，立陶宛賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

境內(nèi)的克萊佩達(dá)港，每天都忙得不可開(kāi)交，鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、物流配送，這些相關(guān)的行業(yè)都火得不行，不少立陶宛人都靠著這份工作吃飯，地方財(cái)政也靠著這些業(yè)務(wù)增收。

可以說(shuō)，中歐班列就是立陶宛的“搖錢(qián)樹(shù)”，離了它，當(dāng)?shù)睾芏喈a(chǎn)業(yè)都玩不轉(zhuǎn)。

可自從中立關(guān)系降級(jí)，咱中國(guó)說(shuō)到做到，中歐班列直接調(diào)整了線(xiàn)路，不再走立陶宛境內(nèi)了，轉(zhuǎn)而走波蘭、白俄羅斯那些合作更穩(wěn)妥的地方。

這一下，立陶宛的“搖錢(qián)樹(shù)”直接沒(méi)了，之前為中歐班列建的專(zhuān)用鐵路、貨運(yùn)場(chǎng)站，全成了擺設(shè)，沒(méi)人用、沒(méi)人管，部分配套的鐵軌，因?yàn)殚L(zhǎng)期閑置，只能拆了或者封起來(lái)，再?zèng)]一點(diǎn)用處。

損失有多慘？說(shuō)出來(lái)你都不信。

立陶宛鐵路公司的貨運(yùn)量，一下子就降了一大半，沒(méi)辦法，只能關(guān)掉駐中國(guó)的辦事處，裁掉不少員工；

克萊佩達(dá)港更冷清，以前天天有貨船來(lái)，現(xiàn)在沒(méi)了中歐班列的貨物，吞吐量直線(xiàn)下降，收入少了一大塊；

那些靠物流吃飯的企業(yè)，要么裁員，要么倒閉，當(dāng)?shù)乩习傩諄G了工作，收入少了，日子過(guò)得越來(lái)越緊巴。

立陶宛官方后來(lái)也沒(méi)轍了，不得不承認(rèn)，當(dāng)初搞涉臺(tái)那套，沒(méi)撈著一點(diǎn)好處，反而把自己的物流和貿(mào)易產(chǎn)業(yè)搞垮了，財(cái)政虧得底朝天，老百姓怨聲載道，這就是貪心不足的下場(chǎng)。

虧到這份上，立陶宛是真慌了，到處找辦法，可不管怎么折騰，都補(bǔ)不上虧空。

這時(shí)候，它想起了當(dāng)初給它“畫(huà)大餅”的臺(tái)當(dāng)局。

還記得2021年，立陶宛執(zhí)意要給臺(tái)當(dāng)局設(shè)代表處的時(shí)候，臺(tái)當(dāng)局就拍著胸脯承諾，說(shuō)會(huì)給立陶宛很多好處，擴(kuò)大貿(mào)易、增加投資，幫它彌補(bǔ)損失。

可那時(shí)候立陶宛光顧著狂，也沒(méi)當(dāng)真，現(xiàn)在走投無(wú)路了，才想起這份“承諾”，趕緊找上門(mén)去。

今年3月，立陶宛的新任總理，終于松口認(rèn)錯(cuò)了，公開(kāi)說(shuō)當(dāng)初允許臺(tái)當(dāng)局設(shè)代表處，是個(gè)徹頭徹尾的錯(cuò)誤，不僅沒(méi)給國(guó)家?guī)?lái)好處，還把中立關(guān)系搞僵了，讓經(jīng)濟(jì)陷入了絕境。

認(rèn)錯(cuò)之后，立陶宛就趕緊行動(dòng)，由外交部和經(jīng)濟(jì)部一起，制定了一份經(jīng)濟(jì)合作方案，正式遞交給了臺(tái)北。

這份方案說(shuō)白了，就是一份“要錢(qián)清單”，核心就是讓臺(tái)當(dāng)局兌現(xiàn)當(dāng)初的承諾，拿出真金白銀，給立陶宛投資、下訂單，幫它填補(bǔ)因?yàn)槭ブ袊?guó)市場(chǎng)和中歐班列紅利帶來(lái)的虧空。

可大伙兒都清楚，臺(tái)當(dāng)局自身都自顧不暇，財(cái)政壓力大得很，之前的承諾，本來(lái)就是隨口說(shuō)說(shuō)，想拉立陶宛當(dāng)棋子，現(xiàn)在立陶宛真要要錢(qián)了，它哪兒有那個(gè)能力？

更別說(shuō)，中國(guó)大陸的市場(chǎng)和物流優(yōu)勢(shì)，是臺(tái)當(dāng)局比不了的。

以前立陶宛靠中歐班列、靠中國(guó)市場(chǎng)，能穩(wěn)穩(wěn)賺錢(qián)，現(xiàn)在放棄了最大的合作伙伴，去求一個(gè)自身都難保的臺(tái)當(dāng)局，說(shuō)白了就是病急亂投醫(yī)，根本解決不了問(wèn)題。

其實(shí)說(shuō)到底，立陶宛落到今天這個(gè)地步，沒(méi)有任何人逼它，全是自己選的。

它以為打“臺(tái)灣牌”能撈好處，卻忘了咱中國(guó)維護(hù)主權(quán)的決心，忘了“說(shuō)到做到”這四個(gè)字的分量。

咱中國(guó)從來(lái)不會(huì)主動(dòng)惹事，但也從來(lái)不怕事，誰(shuí)要是敢碰臺(tái)灣這個(gè)紅線(xiàn)，誰(shuí)就得承擔(dān)后果。

現(xiàn)在立陶宛虧慘了，求臺(tái)當(dāng)局也沒(méi)用，畢竟路是自己走歪的，苦果也只能自己咽。

這也給全世界所有國(guó)家提了個(gè)醒，尊重中國(guó)的主權(quán)和領(lǐng)土完整，才是正確的選擇，別想著投機(jī)取巧，否則最后只會(huì)自食惡果。