廣東
近日發布的天河區國土空間總體規劃（2021—2035年）指出：
第65條完善“十一橫九縱”健康路網
構建“十一橫九縱”的健康城市道路網結構，打造“五橫二縱”高快速路網和“六橫七縱”主干路網。提升對外聯系通道，推進建設東向花城大道、臨江大道東延線位，南向魚珠隧道，西向貫通合景路—沐陂路—長興路—怡新路連續通道，落實3條白云山過山隧道，北向落實健明四路—高唐路—人才大道連續通道、機場第二高速、健明六路北延線位，加強跨區道路銜接。加強重點片區聯系通道，重點完善五山片區和龍洞地區的骨架路網，包括構建匯景北路—悅景路—黃云路連續通道、持續推進龍洞地區道路品質提升工作。注重道路走廊綜合利用，鼓勵沿線周邊用地的綜合開發。重點加強道路微循環建設，加快在建大觀街道路二期工程，積極謀劃天坤一路—棠陂路建設工程、東莞莊二橫路南延線工程等項目的前期研究。明確不同功能片區差異化的道路網絡密度要求，至2035年，整體路網密度達到8千米/平方千米以上。道路紅線線位、寬度應當根據詳細規劃確定。
城市道路的紅線寬度應優先滿足城市公共交通、步行與非機動車交通通行空間的布設要求，并應根據城市規劃布局要求綜合確定。布設和預留城市軌道交通線路、有軌電車的城市道路應包含軌道線路通道控制寬度及包含安全距離。道路改、擴建涉及調整道路紅線寬度的，用地條件較好的地區按新建道路標準執行，用地緊張或拆遷量比較大的地區，可根據實際情況適度調整。
道路斷面設計要與道路等級、功能相匹配，保證車輛和行人交通的安全和暢通，增加行人的安全感、舒適度及便捷性，合理布置綠化帶，降低環境污染。
90條推動交界地區交通貫通和設施共享
加快跨區軌道交通建設。加快推進在建地鐵13號線二期建設，作為地鐵5號線平行線路，有效分流跨區軌道客流的平行線路，緩解中山大道、黃埔大道的地面交通壓力，提升珠江高質量發展帶軌道交通服務水平；加快構建天河與黃埔區主要交通樞紐之間軌道通道，加密重點發展片區之間的軌道服務，提高軌道銜接水平。
加快推進銜接道路建設。推進實施臨江大道東延線一二期、匯景北路—悅景路—科林路、廣汕路(天河客運站—長平立交)快速化改造、華觀路—科學大道等4條東西向銜接道路，分流黃埔大道、廣園快速路、環城高速—廣深高速等跨區銜接道路交通壓力，促進廣州國際金融城、天河智慧城、天河智谷片區、科學城深度融合。加快人才大道、機場第二高速、魚珠隧道3條南北向銜接道路建設，推動跨區道路網絡銜接整合，提升跨區互聯暢通水平。加強斷頭路的打通，加密地區次支路網打通“微循環”，強化交界地區道路景觀的銜接，統籌兩區道路景觀建設標準。
加強交界地區設施統籌布局。打造與黃埔、白云交界地區統籌的社區生活圈，集合商業、文化、體育、衛生、教育和家庭服務等功能，形成跨區服務的社區服務中心，推行共建共享公共服務設施的新模式。
天河區國土空間總體規劃提到落實3條白云山過山隧道。我們熟知的有2條，一是黃石路-京溪路-華觀路通道，二是潭溪路-云城中一路-怡新路通道。那么第三條白云山隧道是環城高速北環的白云山隧道嗎？還是另有所指？歡迎評論區發表高見！
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